Velocidad admisible

He leido unos cuantos posts muy interesantes sobre tema de velocidades, pero he comprobado que hay muchas discrepancias incluso entre nosotros que en general sean porches o no tenemos vehiculos de alta gama, por ello me gustaria abrir este tema de debate para que mis amigos opinaran sobre que velocidad maxima les parecia la adecuada para fijar tanto en autovias, como carreteras convencionales.

Para que nadie diga que no soy el primero en mojarme dire que mi idea es que la velocidad max idonea hoy en dia en autovia seria de 150 km/h y en carretera convencional de 120 km/h.

Por supuesto limitando ciertos tramos. Me encantaria conocer vuestras opinones.

un abrazo, Iñaki. :):[porsche]

 

soy partidario de la limitación variable mediante paneles electrónicos controlados desde un centro de vigilancia

lo cual no quiere decir variable a la baja, como se ha hecho en cataluña, sino a la alemana... de cero a infinito

esto daría credibilidad a la limitación: si voy por una vía sin límite o con límite elevadísimo, al encontrarme una limitación más reducida, realmente confaría en que se hace por mi seguridad, y no por recaudar o por falta de medios... que no existían cuando se fijaron los 120 pero ahora sí

saludos
jm

 

Jamás hubiese pensado en ese razonamiento como base para reivindicar otros criterios a la hora de limitar nuestras maltrechas carreteras

 

Nos vamos a una sección mucho mas adecuada para este tema, circulación y seguridad vial

 

La verdad es que decidme un sólo conductor que respete absolutamente todos los límites de velocidad, que se ven algunos de 20 y de 30 Km/h...imaginaos si respetásemos por un día todos los límites...el atasco sería bueno!
Delmonte me has hecho reflexionar con tu opinión, la cual comparto.

 

Esto es algo que yo llevo defendiendo mucho tiempo y algo asequible de hacer.
Cuando se diseña una carretera se saca la velocidad admisible en cada curva o tramo de la carretera y finalmente para todo un tramo se fija la velocidad de la peor curva (aproximadamente y hablando de una carretera convencional), sería fácil poner en cada señal la velocidad admisible en cada tramo y no la genérica de la vía.
En una autopista en recta con buena visibilidad la velocidad admisible por diseño nos sale infinita!! pero le cascamos un 120 "porque sí".
Mi profesor de Caminos decía exactamente lo que Delmonte ha comentado. Poned señales sencillas y sobre todo coherentes porque si son coherentes las respetaran.
Para más Inri los parámetros de los que partimos(respecto a frenada y aceleración de un vehículo) para calcular la velocidad admisible en una curva o tramo son PREHISTÓRICOS, consideramos que un vehículo frena de 100-0 en 65 metros NINGÚN coche de los últimos 20 años tiene semejantes cifras.
Si ajustáramos estos parámetros a la realidad de los vehículos de los últimos 20 años podríamos subir todos los límites en 20 km/h y cumpliría todos los requisitos de diseño de la normativa de trazado en España.

PD. Ayer di la señal de mi s2,estoy que no duermo casi y hasta dentro de 10 días no me lo dan (distribución ,bomba,otra correa y revisión general de los 160.000 km).:[yahoo]:[yahoo]

 

Pienso que en el estado de las carreteras españolas y la cantidad de trafico, es correcto que sean 120 km/h la velocidad maxima. ¿Os imaginais una abuela a 80 km/h y nosotros a 150 km/h por una carretera de dos carriles para el mismo sentido?:eek:, Gracias a la mejora de los coches (y un poco de las carreteras) se ha reducido el numero de accidentes de trafico en proporcion a la cantidad de coche que circulan considerablemente.
A pesar de que a mi me gusta correr, pienso que si con los limites a 120 ya hay muchos accidentes imaginaos a 150¡¡¡¡:eek:,
Las fuerzas de inercia no han cambiado y nuestros reflejos tampoco.
saludos

 

La gente no conoce las curvas y si el limite es elevado la gente querra pasar las curvas a la misma velocidad que van (¿sabeis lo difil que es pone un lancia ypsilon a 150 km/h?), y eso unido a lo despistado que somos con los letreros no creo que llegara a buen puerto.
saludos

 

Si añadimos el tiempo desde el punto de percepción real hasta el punto de decisión, esos 65 metros aumentan muchísimo.

tendremos a 100 km/h 27m/s desde el PPR hasta el PD y otros 18-20 al PR. Luego suma la distancia de frenado del vehículo en cuestión. Sin haber hecho nada todavía ya hemos recorrido cási 50 metros.

Es un tema peliagudo.


P:D enhorabuena por tu S2.

 

Gracias josche como te dije,por menos de un año me hubiera quedado con el tuyo pero en ese momento no pude y ahora esperemos que vaya todo bien.

Los datos de frenada son los considerados que tarda un coche en frenar de 100 -0 (65 metros) a eso habría que sumarle como muy bien comentas la distancia de percepción que no se si la estimábamos en 0.5 o 1 segundo (hace un tiempo que no toco el tema de carreteras).Vamos totalmente irreal, creo que las tablas no se modifican desde la norma de trazado del 67 aproximadamente.
Saludos .

 

Dependiendo de las condiciones de trafico, metereolgicas, condiciones personales y del coche, veria bien 150 en autopista.
Para los foreros veria mejor 180 :[angel] sera cuestion de recoger firmas jajaja.

 

no me llaméis talibán, pero tengo la sensación de que 180 es justo el límite entre ir muy rápido y relajado e ir muy rápido e hiperconcentrado... al menos en mi 964 y en circuito :D

así que...+1 :[angel]

 

Yo en mi caso lo bajo a 165.

PD: yo creo que el límite en autopista debería de ser 140.

Salu2

 

Hola...

Hola, en autopistas de peaje: velocidad LIBRE; en las demas vías de 140 hacia abajo.
Eso sí , incrementando si cabe la punibilidad a los infractores que no respeten dichos topes.
Jespa

 

La velocidad no es lo que mata, así que yo propondría que nos enseñaran realmente a conducir y no a aprobar el carné, y le añadiría un test de buena educación, sentido común, y un vehículo en perfecto estado.

Si además de esto, nuestros gobernantes se gastaran nuestro dinero en quitar los puntos negros, hacer carreteras en condiciones y bien pensadas, creo que la velocidad pasaría a otro plano.

Ahora bien, lo fácil es prohibir.

 

Mi suegro. No excede la velocidad maxima permitida ni en las entradas y salidas de los parking. Es increible. Pero es que el no confia en su velocidad de reaccion. De ahi que te des cuenta que realmente estan mal los limites. Cuando una persona de 66 años con una vista que no es perfecta ni de dia ni de noche y este va a la velocidad maxima que marca la señal. Ahi es cuando te das cuenta que los limites son bajos.

 

+1 y velocidad maxima de 150 km/h es tal vez demasiado para segun que coches, acabo de hacerme un viaje pequeño en el suxuky swift y no veas, parece que a 120 vas a casi 180. Yo veo bien la de 140 km/h.

 

Totalmente de acuerdo, pero entonces conduciríamos unos cuantos.

La de "conductores forzados" que existen!!! :[yahoo]
Cuantos de nosotros no conocemos a personas que si fuera por ellas jamás conducirian?
Que si lo hacen es por necesidad, personal, laboral o económica?

 

Totalmente de acuerdo :[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

Efectivamente :[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

En la autoescuela a lo único que te enseñan es a quitarte los cuartos, nada más, porque de aprender a conducir bien poco.
Hay auténticas aberraciones de conductores por este mundo sueltos que tienen 0 idea de lo que es conducir, no digo pilotar, pero sólo de conducir, tener la más mínima idea de llevar un coche...no voy a citar situaciones porque es absolutamente increible que alguna gente tenga el permiso de conducir...(yo creo que es como al que le dan un arma sin tener conocimientos ni responsabilidad sobre lo que tiene entre manos).
Lógico que si vas por ahí sin saber dominar lo más mínimo un coche haya más probabilidades de accidente (que los puede tener cualquiera...), de que se monten unos atascos kilométricos y vaya así este país en el tema de la seguridad vial...

Puede que se me tache de talibán o algo pero yo lo veo así. Y un último apunte, no veo normal que tenga el mismo límite de velocidad un seat marbella con un señor de 90 años y no muy abezado al volante (con todos mis respetos hacia el coche y hacia el señor) que un...pongamos como ejemplo un 997 carrera con un experimentado, abezado y joven piloto al volante....no sé, es una reflexión.....:[question]

Saludos

 

Uf, peliagudo tema.
Para poder responder con algún fundamento:
¿alguien tiene las estadísticas de accidentes mortales el Alemania debido a la velocidad excesiva?
Allí tienen el sistema de velocidad variable (al alza) y la verdad es que yo conduzco muy agusto. Es normal circular a velocidades de crucero de 200Km/h y tener que ceder el paso de vez en cuando a otros coches. Al entrar en un tunel (limitación a 80) todo el mundo frena, mantienen la distancia de seguridad y cuando se sale del tunel... parece una salida lanzada de la NASCAR.
Las Autobahn no son mejores que nuestras autovias, aunque las carreteras secundarias si lo son.
Allí nunca me han dado luces cuando alguien viene lanzado por la izquierda ni me han pitado para que me aparte. No se si será debido a que tienen lo que ellos llaman "auto kultur" o a que piensan que las normas son para respetarlas.