Velocidad admisible

Añadiría a todo ésto< un sistema de clasificación en los coches/motos. Igual que tenemos electrodomésticos clase A. Coches; A, B, C.

Creo que és el siguiente paso para la indústria del automóvil.

:rolleyes:

 

Ahí está la diferencia entre Alemania y España; allí las normas se respetan porque son lógicas, aquí las normas estan para recaudar.

 

con todo el respeto del mundo, pero.... al jefazo que se le ocurrio en su dia poner limites de velocidad habria que felicitarlo por su gran exito recaudatorio pero que nos limiten a velocidades peligrosas (de dormirse) es totalmente irresponsable, ridiculo y demuestra no tener sentido comun, aparte de ser un ladron con los precios de las multas. hasta hace pocos años una multa en alemania no tenia el valor de medio sueldo de un trabajador, sino era una miseria simbolica.

si la gente que esta al volante en nuestro pais se respetara y con las buenas carreteras que tenemos.... no harian falta limites, y el numero de muertos se reduciria espontaneamente.

enfin, quien quiera conducir a alemania!

 

Yo he pensado a menudo en este tema peliagudo, cuando se pusieron esos limites la mayoria de vehiculos no llegaba a esa velocidad ni cuesta abajo.

Yo creo que lo suyo seria un metodo aplicable solo a autovias y autopistas como decis con paneles y que clasificara al conductor y al vehiculo.

Si reunes unas series de requisitos, (años de experiencia con carnet, edad, test psicologico, infracciones acumuladas,....) tendrás una clasificacion como conductor.

Si tu coche cumple otra serie de requisitos (antiguedad, potencia, que hayas pasado las revisiones que marca el fabricante, estado de los neumáticos...) el coche tendrá otra clasificación.

En función de estas dos clasificaciones se puntuaria el limite máximo de velocidad en autovia.


Ejemplo: Maxima clasificacion piloto: +30km/h
Mínima -50km/h

Máxima de vehículo: +30km/h
Mínima: 0km/h

La minima de un vehiculo no seria tal que el coche estuviese para tirar sino que seria un vehiculo con su itv pasada y normalito, un kia pequeñito, un c2... o un porsche sin las revisiones pasadas,...

 

No estaria mal el estudiar una idea de ese tipo, el problema...los radares quedarian inutilizados, pues no podrias fijarles una velocidad concreta a la que saltar, con la consiguiente perdida de recaudacion por parte de la DGT, etc, etc.....:(

 

MUY CORRECTO!! hace años que lo voy diciendo, clasificacion por tipo de coche, asi se fomentaria la adquision de vehiculos mas seguros y mas modernos, es lo mismo ir a 120km/h con un Renault 5 (primera serie) que con un 997? que es mas seguro? si el R5 tira a frenar fuerte a esa velocidad...no me lo quiero ni imaginar...(con todos los respetos,pero no es seguro ir a esa velocidad con ese coche)
La idea seria mantener los limites que estan puestos en las señales y en funcion de cada coche, añadir un % extra de velocidad, por ejemplo a nuestra querida marca sumarle +60% sobre lo que esta indicado, en Bmw +40% etc.. de esta forma podriamos ir por autopista hasta 192 km/h sin problemas, por ciudad a 80 km/h, etc..un Bmw en autopista hasta 168 km/h y en ciudad 70 km/h..lo veo en estas marcas lo veo compensado, en todo cado habria que estudiarlo individualmente coche por coche, tampoco seria el mismo % en un serie 1 que en un seria 7 o un M5, en fin, ya que tambien se paga mas impuesto de circulacion, mas seguro ,mas mantenimiento, mas neumaticos, MAS DE TODO!! pues habria que tener mas derecho no? pues no todos somos iguales ni pagamos lo mismo, asi que desde mi punto de vista esto SI que seria justo.
Aun no entiendo lo del impuesto de circulacion porque tenemos que pagar mas que un Ibiza y tener exactamente los mismo derechos?? que pasa que por tener 355cv o 415cv rompemos mas la carretera? si la velocidad es igual para todos de momento,pues no lo entendere nunca, mas que por recaudar y recaudar, que es lo unico que parece que importa, las muertes les es lo de menos, es una excusa para endurecer multas/penas, me pongo negro con el tema!!

Saludos

 

Como en Alemania, para qué darle tantas vueltas; está casi todo inventado, sólo necesitamos unos gobernantes que respeten a sus ciudadanos y no sigo je je je

 

Todo es cuestión de percepciones. De la experiencia de cada uno. Del vehículo que se conduzca.

Mucha fórmula pero luego no sirve para nada.

Quizá para mi puede que sea ir a 220 ya que a 180 me puedo dormir de aburrimiento.

Estoy de acuerdo contigo en cuanto limitación a la Alemana

 

por supuesto; mi percepción de los 180 es con el 964... curiosamente con el volvo puedo llegar a 220 sin darme cuenta (es su límite) y de repente pensar "¿qué coño le pasa a este coche que no tira? :D

 

Con el Smart ir a más de 160 es suicida

 

Mi opinion.
Por una parte la velocidad varible en funcion del vehiculo y del conductor para fines de seguridad, lo veo imposible. Porque a dia de hoy hacer trabajar a la administracion para otra cosa que no sea sancionar es imposible.

En vias de carriles separados 130 km/h y 150 km/h para adelantar esta muy bien. En vias de carriles juntos con calzadas en buen estado, 100 km/h esta muy bien. Y por supuesto con prohibicion de circular bicicletas, ciclomotores y cohecitos sin matricular.

Lo que no es admisible de ninguna manera son autovias con tramos de 80, 90, 100 km/h a discrecion o con señalizaciones de 100 kh/h en 3 km.

Si el problema es el parque automovilistico, pues en las ITV en funcion de las holguras y de la capacidad de frenada del vehiculo, que especifiquen si es apto para mas de 120 km/h o no

 

bastaría que en la ITV te dieran una pegatina de límite de velocidad como la que llevan los camiones y que el sistema de multas pudiera reconocerlo, igual que hacen los sistemas de los parking que reconocen matrículas

 

La realidad es que si se ampliara el limite de velocidad , tambien aumentaria considerablemnte los accidentes, debido a la calidad de los coches la relacion nº aacidentes/nº de coches es la mas baja de la historia, y yo por lo menos no quiero que aumente este numero.
Yo personalmente me salto de vez en cuando los limites cuando llevos coches buenos, pero en mi subsconciente pienso que deberia ser multado porque sobrepasar a otro coche excediendo su velocidad en mas de 50km/h es un peligro (hay miles de imprevistos en la carretera, y esos si que no se pueden evitar):)

 

Que voy a explicar sobre los limites de velocidad que no se haya dicho ya.

Yo he experimentado varias veces y me lo he pasado en grande, el moverme al limite de la velocidad, pero no el limite máximo, sino el minimo.

Me explico. Según el Código de Circulación, la velocidad minima en una vía, es el 50 % del máximo permitido en esa vía. Así pues en la Ronda de Dalt de BCN, cuando el limite está en 60 Km/h, puedes ir a 30 Km/h; y montas unos cirios brutales. A muchos conductores a la hora de adelantar, (cambiar del carril derecho al carril central de una via semirapida) se les hace un mundo. Si a eso sumas camiones que necesitan espacio para acelerar,... total que sales en los partes de transito cuando dicen (retenciones intermitentes en la Ronda del Km tal al Km cual...)

Algunas veces ha coincido tener la patrulla de la GU detrás y seguirme un buen rato a 30 Km/h. Supongo que aprovechaban para pedir informes de mi matricula, porque al rato me adelantan, y tanto conductor como acompañante se me quedan mirando, y yo luego me descojono un buen rato. Nunca me han podido decir nada porque no infrinjo ninguna norma. Os lo recomiendo.

En modo de protesta contra el sistema, deberíamos quedar algún día y colapsar todas las vías de entrada y salida de nuestras ciudades, circulando al limite que es lo que quieren nuestros gobernantes, pero eso sí, el limite minimo.

Hasta otra, :[amen]

 

Así que "ese" eras tu:eek::eek::eek::eek:

 

Seguro que sí. Siento mucho que llegaras tarde al trabajo, a la reunión o donde fuese. Pero seguro que no te hicieron ninguna foto.

 

Estaba bromeando

 

Yo creo que si se puede, como digo yo: Si el hombre ha llegado a la luna... no se va a poder hacer esta chorrada.

Se me ocurre un sistema montado en el coche como el de pagar en los peajes sin pararte, metes tu carnet de conducir eléctronico
en el aparatito y ya tienes la información del coche y del piloto.

 

El tema de velocidad es complicado. Creo que cada conductor debe saber a que velocidad puede ir, con el vehiculo que tiene y en el estado que se encuentra, tanto el conductor, la via y el tiempo.

Toda la discusion se reduce en "sentido común" y educación vial. Los españoles, por norma general, conducimos de pena.

Si estás en un día soleado, buena visibilidad y la autovia/autopista con poco trafico, ¿Por qué no ir a 180 km/h si la via y el vehiculo lo permite?

como curiosidad, comentaros que en un viaje de Madrid a Hellín, en unas vacaciones, en la A-3 no había trafico, el estado del tiempo era inmejorable y en algunos tramos me ponía a 160 km/h, sin darme cuenta!!

En las autopistas y autovias es donde menor indice de mortalidad hay, creo que e estado se tiene que preocupar por acondicionar mejor las carreteras secundarias y educar mejor a los conductores.

Disculpen por el ladrillo que he metido!!

 

No te puedo dar la razón en estas dos frases, la primera porque todos los días vemos gente que no sabe a que velocidad tiene que ir ni el carril que debe pisar y con la inteligencia justa para pasar el día sin hacerse daño.

De la segunda frase tengo que decir que el "sentido común" es el menos común de los sentidos, y que la educación vial brilla por su ausencia, en todos los ámbitos, no solo desde el punto de vista del que conduce, sino también desde el peatón, por ejemplo, una de las cosas que más rabia me da son las señoras que van con el carrito del niño y ya sea por un paso de cebra que por el medio de una circunvalación te sacan el carrito del niño para que pares y ellas puedan cruzar.