¿Porche para drifting?

Hola foreros,

¿Es mejor un z4 coupe M que un cayman s para hacer drifing?

Esta es la pregunta que me hago después de pasarlo en grande con mi z4 coupe en unas tandas en Kotarr y echar de menos el diferencial autoblocante gestionado por la centralita de un M de BMW.

¿Puede realizar esa gestión del autoblocante un porsche? Creo que los diferenciales que llevan son de relación fija.

¿Es mejor un bmw por su posición por motor para hacer drift? No quiero decir que un cayman no derrape pero su vector de inercial respecto de la vertical (donde está el motor) es menor en un motor centrado.

Espero que me lo aclaréis.
Gracias

 

Para drift probablemente sea mejor un motor delantero y propulsión, aunque el motor sea central-delantero.
Los maestros de estos son los japos y utilizan todos motor delante.
Puedes ir de lado por potencia o inercia, cuando empiezas a ir de lado, en el cayman, por ejemplo, el peso del motor sobre el eje tractor puede que necesites un poco más de potencia, haciendo la derrapada más cerrada, no de ángulo si no de longitud. En un BMW cuando empieza a deslizar puedes experimentar latigazos mucho mas salvajes. Ten en cuenta el reparto de pesos y lo verás claro.
Si quieres iniciarte en el mundo del drift hay coches que son mas idoneos que un cayman o un z4M, por ejemplo, un BMW m3 e-36, e-46, Nissan S14, mazda rx-7, Toyota Supra, Toyota AE-86 (LOL!)...y mucho más económicos. Ten en cuenta el precio de cada juego de neumáticos...

Suerte!

 

Es porsche con S en medio... a estas alturas ya...

 

El nuevo Cayman lleva en opción diferencial autoblocante, tanto para la versión manual como para la PDK

 

Buen post ! Pero por lo que veo en estos coches lo que estamos teniendo en cuenta para la comparativa es la batalla mayor del coche. En mi caso, no quiero sacrificar las carreteras de montaña con coches que sean menos ágiles por lo que un cayman o un z4 m siguen estando en li lista de preferidos.

¿Sabeis si el nuevo cayman lleva el diferencial controlado por la centralita?
Gracias

 

Yo creo que para drift, mejor el z4...aunque no sé cómo irá en estas lides el nuevo cayman s con la opción de autoblocante pero creo que el motor central no es lo mejor para el tema del drift,dared lo ha explicado perfectamente, eso sí, para todo lo demás, el cayman s sin lugar a dudas :D
En una ocasión que hice un curso de conducción, uno de los monitores me comentó que su coche preferido para driftear, era el M3-e46.

 

Ajá, ese M3 es muy parecido a un z4 M coupe mecánicamente ;)
Voy a pedir una prueba de esa maravilla de cayman que no debería de estar ni en comparación :[porsche] :)

 

tan parecido como que es el mismo motor :) ami me encanta el z4 m.

 

Con el Boxster S 987 de mi señora, en Can Padró, circuito deslizante, es un coche que se comporta subvirador, y es bastante difícil driftear por ese tipo de comportamiento. Todavía se acentúa más ese carácter por no llevar auto-blocante, que me parece que no se puede montar ni en opción (por lo menos cuando lo compramos hace 3 años no se podía)

 

Yo vengo de un foro de coches japoneses y te aseguro que un rx-7 y un AE86 le dan cera en curvas a un cayman...Con un motor central es "imposible" hacer drift ya que llegado cierto punto de inclinacion, por inercias es imposible recuperar el coche y el trompo esta asegurado, ademas tienes otro problema añadido y es que como no llevas peso en el eje delantero el coche pasara de subviraje a sobreviraje y viceversa segun le apetezca a el.

Mi consejo: compra un japo FR y aprende con el. Tienes nissan 180sx y 200sx (tanto s13 como s14) baratos en mercado y son los mas "comunes" en las cometis de drift. Otra opcion un poco mas cara quizas un lexus.

 

Pregunta al forero Diavolo (Alberto) y su 951S, hace delicias con un Porsche de motor delantero

 

Ahi si, se la misma configuracion "clasica" de deportivo, motor alante y propulsión, tambien igual es mas facil hacerlo con un AWD o un 911, pero a mi me daria un miedo horrible cruzar mucho (para drift) un 911...tiene que tener un momento polar de inercia brutal con todo el peso colgado del eje trasero...como no le metas peso alante y uses el acelerador con mucha suavidad y ternura...trompazo o subviraje...

Yo, salvo los porsches con motor delantero o AWD (sin importarme tanto la disposicion del motor) no usaria un porsche para drift.

 

Desde luego que veo que están las cosas claras, un porsche actual no da tanto juego para una sesión de drifting pero SI para todo lo demás :D

 

Yo pienso q para drifting hay coches mas adecuados que porsche,cualquiera de esos japoneses q citais probablemente sean mas indicados,un saludo

 

Los BMW van de lujo para el drift, pero cuando los pones en circuito....:o ejem...

De todos los porsche que he podido conducir, el único que me ha demostrado unas aptitudes para hacer drift casi idénticas a los M3, es el GT3, todos los demás, nada que ver.

Saludos

 

Supongo que tendrá mucho que ver el Autoblocante y esa manera de dar la potencia;)

 

Te refieres al GT3?? yo creo que sí

Saludos!

 

Yo tengo un Z4 M Coupé, y aunque en la comparación no puedo ayudarte mucho porque no he cogido el Cayman, sí puedo decirte que para drifting va bien. Puede pecar de exceso de nerviosismo no sólo por la batalla, al fin y al cabo si ya tienes un Z4 la batalla es la misma con lo que estarás acostumbrado, sino también por el carácter general del coche. No es que yo sea un experto en esto, pero romper, rompe fácil y después se puede aguantar con gas hasta una buena velocidad con ayuda de un autoblocante que funciona muy bien.

Lo que cambia es lo demás. La verdad es que no es un coche muy utilizable a diario, o yo ya me estoy haciendo viejo. Suspensión, dirección, sonido... son cosas que afectan al tacto del coche y su carácter que son bastante diferentes a los del 3.0. Si valoras el uso diario o viajar con el coche piénsatelo, si lo quieres para "uso intensivo" no te lo pienses. Yo lo tengo como coche de diversión y en ese sentido estoy contento, pero para diario me quedo hasta con el Z3 M coupé que tenía, que no era una tumbona precisamente.

Después de muchas dudas con Porsche, pensando precisamente en tener un coche más radical para usar en circuito y teniendo electrodomésticos para diario, yo lo cambiaría por un GT3 (o un 964 RS), del que todo el mundo habla maravillas y está claro que está a otro nivel.

 

Qué tal Fer??Supongo que habrás visto este video mítico del señor Tiff Needel haciendo "DIAVOLO-URAS" con el z3 m,si tenéis diez minutos libres,visionar este video,os va a gustar,dice muchas cosas interesantes.Espero que os guste,un saludo a todos.

[media]http://www.youtube.com/watch?v=I4_4BLSXeeU[/media]

 

y un s2000:[question]