Una de relenti

Una de ralentí

Buenas a todos, despues de mucho tiempo con el dichoso problema intermitente mosqueando he decidido contaroslo a ver que opinais:

De vez en cuando el coche sin venir a cuento le cuesta vajar de rpms !
O sea, que tu le pisas al acelerador y cuando lo sueltas el motor en vez de bajar rapidamente de vueltas e irse al relenti, se va vajando LENTAMENTE de vueltas hasta llegar a 800 pero realmente se baja mucho mas lentamente que de costumbre.... ademas el fallo biene y va cuando le da la gana.... un dia si, otro no,... nunca durante mucho tiempo (como mucho 5 min) y se arregla, pero me tiene mosqueado, pues no se que puede hacer a un motor no bajar rapidamente de rpms en cuanto sueltas el acelerador, el muy jodio se lo toma con calma !!:[blah]
Gracias anticipadamente y un saludo a todos

 

Es de la válvula de ralentí, seguro que tambien tienes el ralentí inestable,a mi me pasaba justo lo mismo, cuando lo llevé a revisión se lo comenté, me la limpiaron (la válvula) y ya va bien.
También podría ser de los cables de las bujías, pero casi 100% la válvula.

Un saludo y que esperemos que sea de eso, que es una tontería pero toca un montón los .....

 

uff desde luego que los toca.
Puede que tengas razon porque hace poco me pasaba y en el taller el tio me soldo no se que cable de la valvula del relenti y dejo de hacerlo, pero ahora ha vuelto otra vez, se ve que el hombre no es muy fine...ya se lo comentare a ver que dice.
Muchas gracias!

 

Es relativamente facil de sacar. Puedes probar limpiarla con algún líquido desengrasante a ver si mejora. Sino tendrás que ponerla nueva aunque puedes pedirla en cualquier recambista Bosch y te costará menos que en Porsche. La referencia Bosch para el 944 S2 es: 0 280 140 531.

 

No tenias que quitar el colector de admision en el S2 para acceder a la valvula?, o tu lo hacias sin necesidad de sacarlo?
Si es asi, se necesitaria una llave dinamometrica, no ?
Saludos

 

Hola, no hay que sacar el colector, pero creo que quitando el caudalímetro te será más fácil. La válvula va sujeta al motor con una brida y está conectada a 2 tubos -uno de entrada y otro de salida. Slds.

 

Yo no estoy seguro de que sea de la valvula porque comentas que baja de vueltas lentamente pero no que al llegar al ralenti fluctue ni este inestable.

La funcion de la valvula es abrirse para que el coche mantenga unas rpm minimas y no se apague, solo actua en este momento por lo cual no deberia tener que ver con que las revoluciones caigan mas lenta o mas rapidamente no?

 

Tienes toda la razon comic_drunk pero es que se me ha olvidado comentar que algunas veces cuando terminan de caer lentamente va acompañado de un relenti muy inestable y extremadamente bajo.
Cuando esto me pasa, la mayoria de las veces se arregla dandole dos acelerones , (por supuesto siempre con agua y aceites en su temperatura, si no no lo hago)...Pero verdaderamente no es nada agradable que el motor haga cosas raras y encima cuando le da la gana...:[blah]

 

puede ser la valvula porque en los golf gti mkII y mkIII he cambiado muchisimas y en muchas ocasiones la sintomatologia coincidia con la que comenta abe.

 

Con ralentí inestable tonces si me decanto por la valvula al 99% ;)

La cabrona aun vale lo suyo, en usa sobre 300 dolares, aqui en España ni idea.

 

Esa válvula de ralentí la montaban muchos modelos de los 80, entre ellos algún Renault, tampoco debe ser tan cara

 

En mi S2 ocurria de vez en cuando.
Si no recuerdo mal el S2 tiene un sistema parecido al antiguo APC de Saab, para ajustar el sensor de picado al octanaje de la gasolina.
Cuando detecta un desfase en la detonación la inyección hace pruebas hasta encontrar el punto adecuado.
Cuando desconectas la bateria estos ajustes se pierden y el motor hace un autotest durante unos minutos en los que sube y baja el régimen solo y después se estabiliza.
Te digo esto de memoria, pero viene bien explicado en el manual del coche.
Espero que te sea de ayuda.
Un saludo.

 

abe en este foro se habla sobre el tema.

http://www.foro.pieldetoro.net/foros/showthread.php?t=77273

yo de ti iba a un desguace y pillaba una y la probaba.
yo he comprado varias de golf y me cobran unos 20 euros,claro que no te garantizan nada.:D

 

tambien la tienes en ebay.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Idle...ptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

http://cgi.ebay.es/Idle-Air-Control...hash=item200329454894&_trksid=p3286.m20.l1116

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/84-8...ptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories



http://cgi.ebay.es/bosch-idle-valve...hash=item220392409809&_trksid=p3286.m20.l1116

 

Yo te recomiendo comprarla nueva. Yo pedi una por ebay que parecia estar bien y me ahorraba una pasta. En principio arreglo el problema que tenia de ralenti inestable pero al poco daba problemas en el arranque en frio y tuve que volver a cambiarla.

Si como se comenta la valvula es la misma que otros coches de otras marcas (desconocia esto por completo) puedes mirarla en Renault, Fiat, Citroen o la propia Bosch, etc...

 

Y al final cual compraste tu vollblut? la de renault era la mas barata?
Muchas gracias a todos por la colaboracion
SAludos
abe

 

Pero ojo. Si la compras de otro coche, asegúrate de que tiene exactamente la misma referencia que el tuyo. Este tipo de piezas efectivamente las llevan muchos otros coches de otras marcas con inyección Bosch, pero las características de cada válvula se hacen para cada modelo. Y exteriormente pueden ser idénticas pero interiormente están diseñadas para otras características.

 

La referencia que puse es la genérica de Bosch, no la del PET de Porsche. Cualquier recambista que sirva material Bosch te la podrá pedir con esta referencia. Me costó 100 y pico euros y era exactamente igual a la original, que también es Bosch. Slds.

 

ok, voy a pedir precio en la bosch a ver lo que me dicen
saludos

 

En un centro Bosch, de la zona, claro, a mi me han dado precio sobre los 150€, lo cual no es un regalo pero tampoco una barbaridad. Yo la verdad es que tengo que lipiar la mia, pero el acceso es muuuy complicado, y me ha quitado las ganas de meterle las manos.

Un saludo caballeros!!!