Italia SUBE el limite a 150km/h

Y además de verdad, a mi madre la paró un GC motorizado para advertirla y ella aún seguía pensando que hacía lo correcto.... Terrible....:arf:arf

 

Pienso que el tema de subir la velocidad es delicado, ya que, en ciertos vehículos (Antiguos sobretodo. Ej: Ford Fiesta o Fiat Uno de los '90), resta seguridad... No hay problema en ir en un 997S o en un Renault Megane con todas las comodidades en el tema de seguridad... pero si te pones en un fiat uno a 150 km/h, por mínimo obstáculo que haya, se te descontrola el coche.

Enfín, para el propietario de un 320D le vendrá genial, pero si a un joven (O no tan joven) va con su Renault Scénic de principios de siglo y lo pone a 150 km/h, las probabilidades de accidente, aumentan considerablemente.

Enfín, es solo una opinión más

Un saludo! :[yahoo]

 

Y nunca se hace nada. Es tema de conversacion en el bar, en las cenas......

Pero no protestamos como toca, no la liamos.

Mirad como a los franceses cuando no les va bien algo lian el 2 de Mayo.

A nosotros nos pillan a 121 (que es una velocidad RIDICULA) nos quitaran 100 € y diremos "Joe que putada". Pero te lo estan quitando de uno de los sueldos mas bajos de Europa.

Lo dejo que me enciendo.

 

Decidido, me voy a comprar una casa en Italia, paso de paella y me voy a comer spaguetti y salchichas a Frankfurt.
Que leches solo se vive una vez y aqui esto no es vida .
Ciao GC, Mossos y Ertzañas.
:[yahoo]

 

Estoy de acuerdo, la calidad de vida de una persona tan sólo viene condicionada por la variable del número de litros que su coche consuma en sus desplazamientos.

JM

 

Ya somos 2,me voy contigo!!!!!!!!!!Ademas se donde vive Monica Bertolucci!!!!!!!!:D:D:D

 

Por esto se va Eto´o?

 

Aqui, si hacen algo, será bajar la velocidad, ahora lo "visten" de ecológico porque se contamina menos y como a ecologistas, progres, solidarios (y gilipollas) no nos gana nadie, pues la bajarán y así seremos muy ecológicos, gastaremos menos dinero en gasolina, habrá menos accidentes (a 0 Km/h hay 0 accidentes), les tenemos que dar las gracias por lo que nos cuidan y se preocupan y de paso recaudan una pasta a base de sangrarnos a multas.

Eso si, nadie se preocupa de señalizar adecuadamente las carreteras ¿quien circula a 60 en los tramos "supuestamente" en obras de una autopista cuando en el 99% de los casos no hay nada que dificulte el tráfico y ni siquiera los obreros están trabajando?, de eliminar puntos negros, invertir en formación práctica de verdad a los conductores.

Hoy en día la tecnología ha avanzado mucho, se debería aplicar no solo a la instalación de radares sino a sistemas de gestión de tráfico, con limitaciones variables de velocidad en función de la via y del tipo de vehículo.

Resulta ilógico que limiten a 100 un tramo de autopista que se considera peligroso por su trazado y que precisamente en ese tramo complicado circulen legalmente a la misma velocidad un deportivo y un trailer.

Mi propuesta sería:

1.- Establecimiento de límites máximos de velocidad variables en tiempo real en función de la densidad de tráfico, condiciones atmosféricas, etc... (Estamos plagados de paneles informativos que infrautilizamos con mensajes estáticos inútiles)

2.- Establecimiento de coeficientes de ponderación de velocidad en función de las caracterísitcas y antiguedad del vehiculo. De nuevo sale con una ponderación, que se revisa y actualiza conforme pasas las ITVs.
Explico lo de la ponderación: sobre la velocidad máxima se aplica un coeficiente minorador (1 el máximo, 0 el mínimo), por ejemplo, un deportivo nuevo sale con coeficiente 1 debido a su diseño, medidas de seguridad activas y pasivas, etc...(limite 160 multiplicado por coeficiente 1 = velocidad máxima 160). Un Seat Ibiza de hace 15 años que no tiene ABS, airbags, EBS, estabilidad precaria y algunas "goteras" por los años, al pasar la ITV se le asigna un coeficiente 0,75 (limite 160 multiplicado por coeficiente 0,75= velocidad máxima 120). Los radares chequean todos los vehículos y cruzan los datos de coeficientes para mandarte o no la multa de turno.

3.- Distintos tipos de carnet en función de la experiencia, como en las motos pero con un examen de verdad de pericia y experiencia para pasar de uno a otro

4.-Sobre todo, MUCHO RIGOR Y COHERENCIA a la hora de fijar los límites, si ponen baremos ilógicos o erroneos (como decía con las obras), al final no haces caso a ninguno.

No lo digo como parte interesada/perjudicada, normalmente voy a velocidades legales, cumplo las normas y jamas me han puesto una multa, a pesar de llevar mas de 20 años conduciendo y muchos cientos de miles de km hechos.

Disculpas el "ladrillo" de mensaje pero si no lo escribo, reviento.

Saludos