928 S4 a veces se para

Pues resulta que mi 928 S4, en caliente a veces se para, no hay más que darle al arranca y enciende, pero no se a que se debe.

La p*t*da es que circulando te tienes que echar a un lado.

¿qué puede ser?

 

Si en caliente le pasa eso, y entiendo que lo debes de llevar bien de mantemiento, sino es así empieza por eso, sobretodo filtro de la gasolina.

Te recomiento que sino te sobra la pasta no lo lleves a la casa, ya que se ponen a cambiar piezas, sin saber, hasta que deja de hacerlo. Con el consiguiente gasto innecesario y saben de que se trata, a un amigo le pasaba lo mismo y le cambiaron de todo, al final se solucionó pero no supieron decirle que era lo que había pasado, eso no supieron decirle pero lo que si supieron fue las horas echadas, +- 20 horas, ojo de precio de Porsche.

Conclusión no desaproveches tienes a CANIJO cerca y eso es una garantía.. ESA ES LA OPCION.

 

El coche lo cogí bastante dejado y llevo invertido mucho en él. Al principio la lista de fallos era interminable, pero después de mucho esfuerzo y dinero se ha reducido a cuatro cosas.

Es verdad, que he pensado llevarle el coche a Canijo, pero lo quería hacer habiendo solucionado antes todo lo que pudiera, ahora mismo creo que casi es el momento de que lo vea. A ver si me animo, lo que pasa es que al mismo tiempo estoy haciendo un 914, que tiene todavía mucho más trabajo.

 

Una labor encomiable y cara, poner uno de estos bichos al día.

Pero sabes que llevas un gran coche y muy escaso.

Lo que necesites aquí me tienes.;)

 

no te sale ningun mensaje en el ordenador o es que no tiene ordenador?

 

Al mío le pasa de vez en cuando, en caliente, cuando me paro en un semáforo por ejemplo, o cuando a bajas vueltas, embrago. Me tiene un poco mosqueado, la verdad

 

En algunas unidades que no andan muy finas esto se soluciona apagando al arrancar el a/a, al desconectarlo arranca a la primera.

 

Hola amigos!

Creo que teneis varios fallos,si se explicais algo mejor como se para y que sintomas da, a ver si os puedo ayudar asi a bote pronto en algo!

Os doy pistas: el ralenti es inestable? se sube y se baja,se balancea,algunas veces es bajo y otras alto? o esta estable y de golpe se para?

Espero respuestas,un saludo.

 

Lo que le pasa al mío es que arranca y mantiene bien el ralentí. Sobre todo en frío, al acelerar, no responde bien, parece como que va fallando, hasta que coge temperatura y entonces va mucho mejor y cuando ya está caliente es cuando se para.

 

Dime que ralenti le llamas tu bien cuando arranca en frio? tiene que estar entre 1000-1200 rpm y al calentarse bajar a 750-850 rpm.

Dime si el ralenti sube y baja,es inestable?

Uno de los fallo puede ser que tengas el sensor de tº de informacion a la centralita mal. cuadno esto se jode el coche se mantiene acelerado en frio y arranca bien porque estando en frio la centralita le manda una mezcla rica,pero si este sensor esta malo y siempre le esta diciendo a la centralita que el motor esta frio,cuando este se calienta debe de rebajar ese enrriquecimiento de combustible,si este sensor esta malo y no corta,el motor en caliente esta demasiado sobre alimentado y lo que hace es ahogarlo y se para! Tambien te puede ratear al pisar por este enrriquecimiento elevado,si el rateo se le quita en caliente tienes ahi el fallo,cambiale el sensor,en frio es mas dificil la combustion por tema de tº en caliente aunque este sobrealimentado,escepto para aguantar el ralenti acelera de todos modos,observa tambien si en caliente cuando le pisas hecha humo negro y apesta a exceso de gasolina.

Me tienes que dar mas detalles precisos,si no no te puedo ayudar mucho mas,tambien puede tener la sonda lambda mala,de que año es tu coche? lleba catalizador? o lleba regulador de co? Tambien puede tener mala la valvula de ralenti,o tomas de aire en el circuito neumatico,tambien pueden ser los rateos temas de tapas delco o cables etc..etc..etc.. me dices muy poco para poder precisar!

De todas maneras hay que verlo,puede tener la distribucion mal calada,bujias malas,inyectores pfffffffffff mil cosas o una tonteria,dime algo mas!

Saludos!

 

Mil gracias por tus comentarios. La verdad es que lo que habría que hacer es que lo vieras en directo. De humos negros ni olores nada. Por tus comentarios ya veo que eres un experto.

A ver si te lo pudiera llevar.

 

ok cuando quieras lo vemos sin compromiso!

saludos!

 

Yo tuve el mismo problema en mi S4

Muy buenas.

Me hace gracia ver como los S4 pueden sufrir de lo mismo incluso cuando son averías raras. Tengo el mío desde hace 12 años y te contaré que en mi caso fue la centralita de la gestión de la inyección Bosch la que me volió loco: es la que va junto a los pies del pasajero, al lado mismo de la caja de fusibles.
En mi caso concreto se miró todo, que si caudalímetro, que si sonda lambda, regulador, ralentí... Mi coche no sacaba humo por quemar mal pero se paraba... hasta que un día me lo hizo en marcha en plena autopista adelantando... Si ves que tu coche no arranca bien en caliente y que para ponerlo en marcha has de darle gas como si fuese de carburación, si en frío arranca bien y sin lógica alguna el coche se para para volver a arrancar cuando se vuelve a enfriar, eso es la centralita Bosch... La broma salía por un pico, en el caso de la original y eso que hablo de hace más de diez años... Opté por hacerla arreglar, me costó la mitad y va perfecta hasta hoy...
Esa fue mi experiencia que puede ser que no sea tu caso, pero ya me encontré con un alemán que le sucedió lo mismo...
Mi recomendación es que cojas la centralita, muy fácil de desmontar por clips tu mismo debajo de la trampilla-moqueta y la lleves a que la chequeen a una casa de electrónica de automoción. Rápidamente verán si es eso... Si lo es, ya serás tu quien escoja que hacer, porque yo en su momento no tenía muchas opciones, pero hoy en día por internet hay muchas y más económicas.

Saludos cordiales a todos

 

te pasa cuando lo sacas del lavadero?

Cuando vamos al lavadero se nos moja en la parte delantera derecha (un sistema electrico paracido a una caja , no se que es exactamente ) y el coche se para....cuando pasa un tiempo y se seca vuelve a ir bien....tambien nos pasa cuando hay mucha humedad por el mismo motivo.

Mira y observa a ver cuando te pasa.

Un saludo

 

Relato mi experiencia:

Problema 1: El auto a veces en ralenti estaba muy bajo y de pronto en otro semáforo estaba alto con marcha irregular cuando le caia en gracia.

Solución: Limpieza de inyectores con ultrasonido (nunca con liquidos extraños, pues tapan los pequeños filtros en los inyectores). En general aconsejan la limpieza cada 30.000 km. Es una maravilla el ralenti tras esta higiene.-

Problema 2: Esporádicamente el auto se detenía y al darle burro, arrancaba bien.

Solución: Cambié el relay de la bomba inyectora. Pude detectar la falla al puentear los contactos en la fusiblera y probarlo durante unos días. En estohay que tener cuidado pues al poner contacto en el auto la bomba empieza a funcionar y no corta, por consiguiente hay que arrancarlo enseguida.

Tambien se que otros han tenido este ultimo problema (2) y se trataba de la bomba inyectora que tenía más de 100.000 Km.

Puede no ser vuestro caso pero tal vez el aporte pueda serte de utilidad.