Primera revisión e incidencia.

Ok, Jal, he revisado el mio y también dice lo mismo, así que he ido al famoso Rodi y me he hecho rellenar las ruedas (sí de Nitrógeno :D) aunque se han pasado un poquito de rosca.

Mañana revisaré y regularé en frío el nivel de presión.

Gracias amigos!

 

¿cuanto quedaría al final de nitrógeno puro? quizá muy próximo al aire normal :[question]
lo único que no tendría tanto vapor de agua y residuos del compresor lo cual es despreciable y total para 15 mil km

 

Tienes las presiones en el marco de la puerta del conductor, debajo del "gancho" donde "engancha" la puerta ...del Nitrógeno NPI...he oído cosas buenas y cosas malas...y ninguna opinión me acaba de convencer:[question]

 

En la F1 no usan Nitrógeno. Utilizan aire seco. Por lo visto ponen varios compresores en serie para secar el aire y evitar el que tenga partículas de agua.

Si llegamos a temperaturas cercanas a los 100º las partículas de agua se evaporan y ocupan más espacio, por lo que sube la presión.

..... peeeeeero con las ruedas de calle no llegamos jamás a esas temperaturas a menos que hagas un "burn out" así que no sirve para nada de nada. Es tirar el dinero.

 

Yo le pongo la presión que pone en la puerta, es decir, 2,5 y 3.0.

Lo miro con regularidad pero apenas me pierde o se descompensa.