Buenas tardes a todos; En primer lugar,pido disculpa por mi Español ...Soy Frances. No se que pensar.Mi 996 c4 del 7/1999...se para solo cuando esta caliente. Mas adelante ,.... se enciende ...(1 segundo) ,el testigo Check..y nunca mas se encendie. Pero me doy cuenta que el Ralenti no aguanta y de ves en cuando se para el motor , como si no tenia gazolina...Tabiem le cuesta llegar a los 70Km y se dispara normalmente despues . Lo he llevado a Porsche ( siempre revisado en porsche), y despues de 10 dias me llaman y me dicen que no saben lo que tiene , hay que desmontar el motor (1050€ ). El viernes me llaman y e dicen qu el motor va fuera de tiempo y que hay que cambiar los tensores de la distrution ,del vario cam ...Algo hacin..La sorpresa 4300 €. No se que hacer ,a parte este problema de motor que para, el coche va bien no tiene rudios raros en el motor ,ni humo. No estoy muy seguro en el dianostico de porsche.(ya me paso ). Pienso qu el probema no viene de esto. ¿ que opinion teneis? Gracias y saludos a todos.
Hola Pues creo eso de desmontar el motor sin saber lo que tiene pues me parece muy drástico. Lo del check deviene de un aviso de los sensores que tiene el motor que algo ha sucedido fuera de los parametros normales pero incluso puede ser que el fallo esté en el mismo sensor. Como le dije a otro forero generalmente suele ser algo derivado del MAF. Lo que verdaderamente espero es que los del taller no se sobrepasen contigo, odio esa clase de abusos. Un saludo!
Antes de sacar el motor y hacer una inversion importante de dinero , siendo que ademas no saben exactamente que problema tiene , lo llevaria a algun taller especialista en electronica del automovil ,Servicio Bosch o similar y que lo revisasen he hiciesen un diagnostico. Saludos.
Hombre me parece bastante drastico bajar el motor sin saber lo que en realidad tiene y con la esplicacion que te han dado no es justificable la factura.
Testigo Check ,siguen los problemas Buenas tardes ; Ya me areglaron el problema ...4 meses en el taller. El probema que se paraba el coche ,pues hera la bomba de gazolina 470 €..Pero me hareglaron lo del variocam (4900€) , y una semana despues la bomba . Haora sorpresa el testigo check se enciende otra vez a los 5000 rpm . Otra vez al taller official como siempre y sorpresa ...me dicen que es mejor cambiar el motor . Lo raro es que el motor va muy vien hasta los 5000 rpm y despues el testigo check palpadea y el motor functiona sin los cylindros 4 y 6 . Apago el motor ,lo pongo en marcha otra vez y funccíona otra vez bien asta que lo ponga por encima de los 5000rpm. Me dicen que el motor esta sucio y que la precíon de haceite no es sufiente para tensar la cadena del variocam. Lo que yo se es que el problema initial ,pues hera la bomba de gazolina y que no hera nesecario cambiar lo del variocam....El taller me dice que el motor estaba fuera de tiempo???? pues ahora esta peor. Yo opino que no han tocado a la distribucion y el motor va mucho peor. Si teneis una opiñion ,gracias. :[blah]
No sé que le pasa a tu coche, pero lo que sé es que no debes de llevarlo más a ese taller. Y además deberías reclamarles lo pagado, ya que no te han solucionado nada. Puede que el variocam no funcione como debiera, pero dudo que se note tanto como dices ya que ese sistema, únicamente cambia algo el cruce de los árboles de levas en determinadas circunstancias. Es decir: que si no funcionase en absoluto, creo que ni lo notarías. Suerte y un saludo.
Hola!!! No se sabe nada mas? a mi me pasa algo parecido y directamente dicen que motor nuevo. Saludos
Cuando leí por primera vez este post, me dije. Motor nuevo. Escribí pero no envié el mensaje por no pasar por el agorero de siempre, el que dice que se rompen todos. Al final, motor nuevo. Lo sabían y te han colado una distribución nueva, una bomba nueva, 5000€ menos en tu bolsillo y ahora, 14000€ que te va a tocar poner. Lo lamento mucho. Porsche ********************** Me auto censuro.
Sencillamente increíble lo de "algunos Concesionarios Oficiales" ,digo algunos por si hay alguno diferente......jamás los he llevado y jamás los llevaré mientras existan talleres especializados. Primero no saben lo que tiene, "si no lo saben ellos" y la normativa esa de cambiar cambiar cambiar y cuando se ha cambiado todo y aún no se sabe lo que tiene ,a cambiar motor. Sí señor así me monto yo un Concesionario también.
No os podéis imaginar el daño que hace esto a la gente que, como yo, esperamos comprar un 996 relativamente pronto. Y no por un taller inepto que los hay en todas partes, sino por los problemas de los motores. Ánimo compañero, espero que se solucione pronto tu problema. Pero reclama tus derechos porque el dinero que has gastado no puedes tirarlo a la basura. Suerte
