Definitivamente creo q el GT-3 es mi coche...

Pues si...asi es...estoy encantado con mi 996TT, es rapidisimo, eficaz al maximo, estable...pero precisamente esa imperturbable estabilidad es lo q me trae un poco asi asi...A veces el cuerpo me pide hacer "cositas" con el tren trasero...sera menos eficaz...si si , pero no busco0 tiempos, sino divertirme...y eso con el M3 lo hacia en cantidades ingentes...derrapadas laaargassss intensas...y a alta velocidad....sensaciones vamos. El 996TT las proporciona, y mucho, claro q si...pero para mi represetna la eficacia pura y dura..la seriedad...y a veces apetece ser un poco "payaso", automovilisticamente hablando.
Tengo claro q el proximo será Porsche, eso no tengo dudas, Creo q el GT-3 va a ser tambien muy eficaz, estable...pero q me va a pemitir juguetear con la trasera mas facilmente. Con el 996TT ya voy haciendola jugar a base de soltar gas y jugar con los apoyos...pero en cuanto doy gas se endereza y ademas sale hacia adelante como un verdadero misil. Si tuviese el autoblocante trasero seguramente me dejaria hacer mas cositas. Por cierto el GT-3 traerá autoblocante de serie no?
El GT-2 lo veo demasiada burrada de caballos como para hacerlo llevar de lado asi con facilidad...viendo lo q corre el mio con 450CV, el Gt-2 q trae aun más y solo tirando de atras....uffff...tiene q ser realmente peligroso.
Pues nada, iremos viendo q se cuece por el mercado...y a ver si hay algun GT-3 a precio sin circuito...jj.
Saludos.

 

Yo lo tengo claro desde hace tiempo, también es el mio :D.....ahora, entiendo que todas esas cosas que comentas (derrapadas largasss, jugar con el eje trasero....etc) te referirás a hacerlas en circuito ¿no?

 

Pues yo prefiero la eficacia del 996TT, el ir sobre raíles y los límites tan altos que tiene. Para mi el GT3 es para disfrutarlo en circuito pero para un uso en carretera abierta el 996TT.

Saludos.

 

Conduccion deportiva

Bueno...buscando una buena carretera secundaria sin trafico ni riesgos para uno ni por supuesto el resto de conductores o peatones, algo se puede jugar, como siempre se hizo. Con cabeza y sin desfasarse en exceso. Pero donde hay buena visibilidad pues siempre se puede hacer algo.
Lo q no voy a hacer es andar por ciudad derrapando como un "maca", con personas cruzando, motos circulando, y mas coches, q uno ya tiene una edad...:D

 

Eficacia

Si si, si su eficacia la disfruto y mucho, me gusta mucho esa estabilidad, pero este coche tiene dos caras. A un ritmo de digamos su 60 a 80% de capacidad vas realmente rapidisimo solo necesitando acelerar y girar el volante sin grandes dotes, a un ritmo q cualquier otro mortal por muy piloto q sea, con un coche de este planeta, no te ve ni de lejos.
Pero luego cuando te pones a exprimir ese 20% restante...ufff...el coche se empieza a mover a unas velocidades realmente elevadas...de las q si pasa algo, ya no solo te cargas llanta y defensa...sino q te puedes hacer mucho daño. Hablo de q en tramos rectos antes de curva, con este coche es muy facil coger velocidades de 200-240 km/h a poca recta q haya...y...acojona un poco...no mola, vamos.
Con un GT-3 la celeracion es mas lineal...tarda un poco mas...no tiene esa explosividad de "todo ya y ahora"...es una forma de pilotar mas de hilar fino...de q si te confundes pierdes ritmo...es q en el 996TT da igual lo q hagas...simplemente aceleras y te teletransporta inmediatamente a la siguiente curva, la toma como un misil, y a la salida vuelve a salir como un Blackbird....da igualq te confundas y pierdas un poco de velocidad a la entrada de la curva...el motor te vuelve a catapultar...y es q a veces uno siente como q en realidad es la perfeccion del coche la q te esta disimulando los errores, casi ni uno mismo los aprecia. Un GT-3 seguro q fallas un cambio y lo bajas de 3000 y te quedas sin potencia...y claro...asi si se aprende.
Es q el TT le da igual cuesta arriba q cuesta abajo...q entres en 2a q en 3a, siemplemente sale disparado.
Eso si. El GT-3 lo probare antes...porq despues del TT mis baremos estan muy arriba en cuanto a prestaciones.

 

Pues para mi el turbo es el ideal. Pero supongo que una vez que tienes algo, siempre quieres mas no? Por cierto lo de 240 será en la play no?;)

Salu2

 

240

Bueno en realidad lo de 240 ya no lo hago en ningun sitio...pero cuando compras un coche, pues quieres probar lo rápido q es...y el TT al despistarte se pone a velocidades desorbitadas. Una vez visto de lo q es capaz casi sin darte cuenta...lo q uno hace es poner el limitador del ordenador pa q pite a 164 km/h y ya siendo consciente de lo q puede hacer, estar más atento y no volver a repetir eso. Es q ni te das cuenta. Vienes acostumbrado a coches "de este planeta" y no esperas tanto...

 

el 997 gt3 trae ya autoblocante de serie...

A por esa compra!!!!

 

Yo creo sinceramente que si le cambias la alineacion, te cambia el coche totalmente (Sabiendolo hacer por supuesto).

A mi me hicieron un par de cambios sin llegar a extremos y te aseguro que el coche te cambia Radicalmente, llegando a jugar muchisimo más con la trasera que como lo hacia antes.

Saludos.

 

Cambios

Hombre los cambios depende cuales sean. El coche lo lleve a alinear y estaba alineado con caidas en plan agarre total, pero asi me gastaba las ruedas por dentro, asi q lo alinee de serie.
Un saludo.

 

996 Gt-3

Y el 996 GT-3 trael tambien el autoblocante de serie?
Un saludo.

 

NO???????????????????????????
PUES SI ESO ES LO MAS DIVERTIODO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:[question]:[question]:[question]

con respecto al autoblocante.creo que es mas divertido sin el,aunque manos eficaz.:D

 

adoro la saga gt3 en especial la del 997 ..:drooling

 

No lo se si el 996 gt3 trae autoblocante de serie...(igual se puede instalar), es muy buena cosa por que da mucha mayor seguridad y efectvidad en el paso por curva

 

Todos los GT3 sin excepción llevan autoblocante.

 

Tambien para mi

Es cierto la opcion es el GT 3
Pero, ¿ un GT3· equipado o un GT3RS ?
Porque si le pones unas cunatas cositas al GT3 te pones en el preco de un RS
Cierto que tambien el RS acepta "extras" , pero no se ya puestos, no se lo que haría.
Por supuesto para disfrutar de estos autos, circuito.
Ahora ¿ os imaginais una vueltecita por carretera con un RS ?
¿ No nos pararía la policia , aunque fuera solo para fisgarlo un poco ?:[question]

 

Gt3

Hoy He Tenido El Placer De Estrenar Mi Nuevo 911 Gt3 2010 Y Solo Puedo Decir Que Ha Sido Increible En Todos Los Sentidos , Cuando He Dejado El Coche Y Me He Subido En El De Diario , Un Rs4 Avant De 420 Cv , Tenia La Sensacion De Ir En Una Furgoneta .

Y El Sonido Del Gt3 Para Ponerte El Pelo De Punta .

 

fotosssss, y presentate en presentaciones, si no, no vale

 

fotos GT3

Si me explicais como colgar fotos , sin problemas , soy bastante negado con esto de la informatica .
Y eso de presentaciones , que es ?? entre en el foro hace una semana solamente.
Gracias

 

Te felicito, que sana envidia amigo.
Tengo que probarlo
:[applause]