La producción del baby Porsche, cada vez más cerca

que un boxster es de chicas! por que?:[question]
Lo que el 911 sea un mito pues bien, pero eso no quiere decir nada, por que no es mejor y mucho menos mas genuino. Desde los primeros 356 con motor central trasero coupe y cabrio, pasado por el 550 spider es todo un sin fin de logros y al tiempo llego el mito. Así que si nos ponemos muy estrictos con la filosofía inicial de la marca, pondríamos al cayman y al boxster como los mas originales.
A mi personalmente donde esta llegando esta marca cada día me gusta menos, coches mas potentes cargados de electrónica para que el 95% de los mortales los puedan conducir, por no decir nada de un gt3 de 1400Kg.:[blah]
NOta: También, Elvis es un mito y que? no me gusta nada

 

Yo opino que vamos a ser muchos más en las quedadas. :D

 

Pero cuidado! Que no se si lo puse en el tema o no... pero si lo he oido su precio rondario 35-40mil euros... tampoco es barato...Asique yo pienso que seguiria siendo exclusivo porque no todo el mundo que los tenga comprara un Porsche... solo los compran los que tienes corazon por la marca... yo creo.

 

Hola.¿os acordais,alla por los años 86-87-88...cuando Alfa Romeo saco a la venta los Alfa 33?El que tenia un Renault 12,un Simca 1200 etc(todavia habia muchos circulando)y tenia que cambiarlo tenia una opcion barata de tener un coche de una marca de prestigio,como era Alfa Romeo.Pero el problema no era la compra del coche,sino que el mantenimiento era a nivel de una marca de prestigio,y despues de ir a hacer una revision de un R12 o un simca 1200,te pasaban la receta de una revision de un CO Alfa Romeo venian las sorpresas.La marca vendio muchas unidades del 33(doy fe de ello),gano mucho dinero,saneó sus cuentas,pero a cambio la marca perdio mucho prestigio,con la consiguiente devaluacion de todos sus modelos en el mercado de ocasion..Posteriormente Alfa se ha tenido que poner las pilas para recuperar el prestigio perdido.
esperemos que no le pase lo mismo a PORSCHE,porque iria en detrimento de los "autenticos fans " de la marca.saludos

 

Hombre, los mileuritas y la "gente de pueblo" no creo que se puedan permitir un coche de 35000-40000 euros (a no ser que lo compren para vivir en él).

No se si esto es verdadero o falso, hay rumores pero nada en claro.

Y a los que decis que Porsche ya no es exclusivo...no se, pero yo no suelo ver Porsche (ni Boxster, ni Cayenne, ni Cayman, ni mucho menos 911).
Miento, Cayenne si pero porque es siempre el mismo y está aparcado en una zona por la que paso todos los días.
Tengo localizados dos 987S en todo Santander, así como 3 Cayman... (no digo que sean todos los que hay)...vamos, que eso sí significa ser exclusivo, ya que casi nadie los tiene (y si los tienen no se dejan ver).

 

Yo personalmente lo veo demasiado igual al boxter y para mi no tiene sentido..
Si lo tendria un rival del sirocco alfa mito A3 i serie 1 ya puestos al menos un :[porsche] compacto de 4 plazas un mini panamera tendria mas semtido para mi pero un mx5 con logo porsche? Por 35-40000 antes me comprava un boxter por poco mas..
Y para mi por ultimo la exclusividad en los modelos actuales esta cada vez mas ligada a las cifras de venta yo ya veo mas exclusivo un citroen
tiburon nuevo de los que no veo nunca uno que un Q7 por poner uno.

 

No es por molestar, a mi me ha gustado mucho, hasta que las propias tías me lo han dicho, debe ser que me ven demasiado machote para el boxster, quizá tipo alfredo landa, ja, ja
Es que las tías cada vez son más tíos,
o lo que es peor, piden más de nosotros: noches como las que le daba antonio david a la rociiiito, bolsillo para comprar el modelo más caro y así con todo, ja, ja, pronto seremos sus víctimas y tendrán que crear el INSTITUTO DEL HOMBRE (espero que no sea tarde)

 

Sin ánimo de ofender...pero las chicas entendidas...me Han comentado mas de una vez que el boxter es para principiantes...eso si les gustaba la gasolina , cada UNO que compre y disfrute con lo que le dé la gana

 

yo a lo mejor meto la pata con mi opinion.
La cuestion es que seria un filon para Porsche este modelo de cara a sacar dinero y lanzar un modelo mas asequible,por la marca bien economicamente pero para los mas puristas por asi decirlo peor ya que se generaliza la marca,pero de cara a la opinion de que cualquiera puede tener un Porsche solo hay que acudir al mercado de ocasion, ya que yo por lo menos con los precios de un Porsche hoy en dia alucino, lo unico exclusivi sin un precio de compra mas alto es el mantenimiento, que seria la unica diferencia con una marca mas generalista.

 

Totalmente de acuerdo.

 

No todo el mundo tiene la posibilidad de soltar del bolsillo lo que vale mantener en buen estado estos vehículos.
No solo es comprarlo. Yo los :[porsche] que he visto circulando, salvo excepciones que las ahí…., estaban en un estado muy digno, por algo será.
Un saludo.

 

Pues yo creo que si una marca quiere mantener un prestigio en cuanto a sus modelos, prestaciones.................. y EXCLUSIVIDAD (porque vende y mucho) No debe bajar el listón, debe subirlo (y no os preocupeis, que hay mucha gente dispuesta a presumir y a gastarse mucho dinero en ese menester)

A partir de ahí, esa mi opinión:

a- ¿es bajar el listón hacer un coche como ese?

b- Otra forma de verlo y aunque nunca me gusta hacer comparaciones. Jaguar

 

Personalmente, pienso desde hace mucho (cuando todavía estaban el catálogo los 924, 944 y 928) que PORSCHE solo debería fabricar el nueveonce, o en su defecto, algo mejor, léase 959, Carrera GT, además del 911 por supuesto. El resto.... no son santo de mi devoción, con todos mis respetos a los propietarios de los demás hermanos. Ultimamente sacaron un SUV, luego un petrolero, seguidamente una super berlina y lo próximo será un hermano pobre que competirá con los Z4, Opel GT y demás roadsters/coupés de gama media. Al tiempo :(

 

A mi me parecen a día de hoy que tanto los 924, 944, 968 y 928, etc... Son coches que tienen el carácter de la marca de la que hablamos. Sobre todo el 928 me parece una verdadera obra de ingeniería, admirables en todos los sentidos.
Que sí que el 911 es especial, también estoy de acuerdo , (no se como explicarlo).
Pero sin desmerecer en absoluto ninguna de las versiones realizadas hasta la fecha pues son :[porsche] cada uno con su estilo y su sello, me parece bien que una marca tenga variedad, aprecio los suv que ha fabricado la marca, para mi no son motivo de crítica, es más para viajar son una verdadera delicia y más en Invierno.
También coincido en que no debería de pasarle lo que le ha pasado a otras marcas de gran prestigio, como bien mencionáis y no digo nombres.
Dato a tener en cuenta…., que me hace plantearme que evolución va a seguir la marca en estos momentos con el cambio de directiva y no digo nombres.:rolleyes:
Por poner un ejemplo, cuanto valía en aquel momento nuevo un 924 hablo de los años 80, eran posibles de adquirir para ella gran mayoría de los Españoles aficionados a esta marca:[question] yo creo que no. Por lo menos en mi casa mi padre se tenia que conformar con llevar un 404 y un Wv escarabajo, por el que todos teníamos pasión. Aunque mirábamos el escaparate de :[porsche]nos teníamos que quedar ahí, porque cerrar la puerta a un publico y a unos posibles amantes de la marca que están ahí. La calidad se paga bien en el momento de la compra del coche o bien en el mantenimiento del mismo.
Porque veo otras marcas con menos tiempo que esta, con coches que se desintegran y veo coches de esta marca con el doble o el triple de tiempo y están como cuando salieron de fabrica:[question]
No se si contesto a la pregunta con más preguntas como gallego que soy:(
Un saludo y espero no molestar a nadie, pues no es mi objetivo y si es así pido disculpas de antemano.
Un saludo.

 

Yo creo que pasará como en BMW con el X1, que es casi tan grande y caro como el X3, porqué? pues porque el nuevo X3 será mas grande y caro.

No puedes hacer un coche mucho mas pequeño que el Boxter, por lo que imagino que el Baby Boxter será ligeramente más pequeño que el Boxter actual y el nuevo Boxter y Cayman, crecerán ligeramente para diferenciarse del pequeñín. Aunque la verdadera diferencia va a estar en que el Baby Boxster solo llevará motores 4 cilindros y el Boxster/cayman, solo 6 cilindros.

Mi única duda es si con el crecimiento del Boxster /Cayman no se situarán muy cerca del 911... O Porsche ya ha pensado en subir más aun el precio del buque insignia?

 

¿Y no podría ser que Boxster y Cayman en sus versiones base (no S) dejarán de montar el motor boxer y pasarán a montar el TFSI de WV siendo el mismo coche?

Esto ya está confirmado en otros foros, por tema de emisiones. Recordemos también que el motor boxer de 2,9l está descolgado respecto al bloque 3,4 - 3,6 - 3,8 y no se le ha puesto inyección directa... o sea que huele a muerto.

Por otra parte, no le veo mucho sentido a posicionar un modelo nuevo por debajo y hacerlo competir directamente con el Audi TT.

Hasta que no lo vea no lo creo.