Hola, Alguién puede indicarme donde se encuentra la botella del líquido del limpiaparabrisas en uns SC del 1982? Alguién sabe que és el mando que hay debajo del freno de mano? Por último alguién sabe donde conseguir un libor de instrucciones de un SC del 82? muchas gracias. josep
Jo, jo, el mando junto al freno de mano! Supongo que te refieres a la calefacción :D, 25 años despues muy poca gente sabe como se usa y muy pocas funcionan realmente El liquido se rellena por la tapita junto a la boca del deposito de gasolina, y el depósito esta delante de la rueda delantera izquierda. Manual en castellano, no puedo ayudarte, pero ya me gustaría pillar uno :confused:
Gracias. Lo del limpia me lo suponía, pero antes de hacer una desgracia necesitaba que laguién me lo confirmara. Lo de la calefacción ya veo que es un tema para hacer una enciclopedia...
rpmolina... pásale el enlace de tu "biblia" sobre la calefacción de estos "trastos" Que sepa en el berengenal en el que se ha metido :D
El post mencionado... Hola: El post al que se refiere Pereña es éste. A muchos nos sirvió para saber que no sabíamos nada sobre uno de los temas más complicados del pasado siglo: el funcionamiento y manutención de la calefacción de nuestros Porsches.. Bienvenido al club de los pies frios.... http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=32451
El manual de instrucciones te lo pueden conseguir en el CP. Yo he encargado el mío (911 3.2 carrera targa ´84) en diciembre y me llamaron la semana pasada para informarme de que había llegado. Un saludo.
No sabrás la referencia del libro. Asi miro el precio, ya que contra todos mis principios, en breve voy a tener que pedir unas cosillas a algun CP :( y podría aprovechar ;) Por cierto, alguien sabe de algun CP al norte de Atocha con algun programa de descuentos para "anticuarios" :[question]
No necesitas la referencia. Es suficiente con los datos del coche (modelo ,año ,nº de chasis ,...), les das también tus datos, te lo piden a Alemania y en unos 2 meses (plazo aproximado) te avisan de su llegada. Un saludo.
Quería la referencia para consultar el precio. Es un tema psicológico, antes de ir a un CP, cosa que por mi lugar de residencia, para empezar, implica conducir una hora con su correspondiente gasto en tiempo y combustible , necesito tener claro a que voy, que no queda más remedio e ir bien concienciado. Sabiendo la referencia, consulto el precio en el Porsche Originalteile Preislisten, investigo y me voy mentalizando :( Asi me evito, despues de conducir una hora, que me entren ganas de asesinar al pobre chaval de recambios, que no tiene culpa de nada, cuando, por ejemplo, me informa que pretenden cobrarme 300 pavos por un relé o una sirga :eek:
Para rellenar el depósito del lavaparabrisas abres la tapa para echar gasolina y esta justo al lado, una boca pequeñita de plástico. El mando giratorio bajo el freno de mano es el conmutador de la formidable calefacción del bicho, que te fríe en un minuto como te descuides. Pone "DEF" (nosotros, de coña evidentemente, lo llamamos "DEF-CON" en el Carrera 3.0 de Leo). Y para el libro, encárgalo en el CP más cercano... y siéntate a esperar, que tarda lo suyo.:[blah]
Gracias a todos. Ya he visto que lo de la calefacción tan sólo es cuestión de fijarse bién, leerselo atentamente, poner los mandos en la posición adequada y... helarte de frío o cocerte según le de... saludos!
Vale, vale... no la toco Siguiendo con las dudas: el limpiaparabrisas sigue sin echar agua. He visto el tubo que va al pirulo de donde sale el agua desempalmado pero no acierto a ver donde se conecta. alguién lo sabe? saludos.
El tubo de agua pasa por detrás de la caja de fusibles. Y las conexiones del agua estan detrás del panel que tapa la calefaccion. Prueba a meter una aguja por los agujeritos del eyector, pero de todas formas no te esperes un chorro como el de los coches de ahora, es mas bien como una meadita de chihuahua. Oyes el motor de la bomba:[question]
el motor de la bomba esta justamente levantando el suelo del maletero,debajo aprox del faro delantero izquierdo segun conduces.a ver si se oye/entra corriente!! quizas este atorado el surtidor,quizas fusibles mal.
Yo estoy reconstruyendo el lavafaros. He estado investigando el apasionante mundo de las bombas , y resulta que las de lavaparabrisas, oscilan entre 1200 militros/minuto y 3000,que imagino que serán las que meen en condiciones, no será dificil sustituir las vetustas bombas del lavaparabrisas del SC por una nueva de 2200 mililitros/minuto obteniendo buenos resultados de limpieza. Los lavafaros, en cambio necesitan 5000 ml/min, mínimo. En principio, cualquiera del grupo Volkswagen podrá valer. He encontrado este catálogo de un fabricante nacional, muy interesante. http://www.recambiosjesus.com/catalogos/BOMBAS 2007-8.pdf La bomba de mi 3.2, que está rota lleva la ref. 928 628 191 00, y en Pelican, me parece que sale sobre 65$, en Porsche Preislisten no la he encontrado. Voy a sustituirla por una Transpar 1677009 de fabricación nacional, muy parecida a las del catalogo y ya os contaré como va, en principio las dimensiones de tubos y conexiones son iguales y el precio es la mitad. Aqui está el depósito retirado, los dos tubos de la izquierda del tapón son los que van a la bomba del lavaparabrisas de dentro del maletero y el de la derecha va a un sobradero de la boca del depósito :confused:. La bomba del lavafaros va incrustada en la parte baja del depósito. Además he encontrado otro depósito justo encima con un monton de tubos conectados. Van por toda la parte baja del coche. Hasta la parte de atrás para ir a desembocar justo encima del escape. Sospecho que es parte del sistema de control de emisiones USA, Alguien sabe en que consistía, o para que vale :[question]
Cambié la bomba del limpia parabrisas no hace mucho y vale unos 55 euros en concesionario, la prueba és muy fácil, que alguien le dé a la palanca mientras otro vigila la bomba, se oye bien al girar, si mal no recuerdo hay dos vávulas antiretorno cerca de los surtidores y cualquiera de estos componentes, especialmente los surtidores puede estar obstruido. Saludos.
Gracias por la ayuda. Por lo que voy viendo puede que falte la bomba, lo seguro es que no funciona (he visto un fusible roto, pudiera ser eso), falta por lo menos uno de los tubitos que salen del depòsito y el que llega al eyector està cortado. Seguiré investigando...
Tengo todo el apartado d los conductos y las bombas mirados en el mío... pero no he puesto todavía las fotos en mi hilo... ya q mi rmano y yo queremos tener TODO bien atado para ilustraros en la medida d lo posible la cantidad d conductos, bombas y depósitos q tiene este "peculiar" sistema q los dichosos ingenieros alemanes montaron... :[blah] no me pongo aquí a explicaros todo.. porq no acabaría... pero ya lo pondré en mi hilo cuando toque
Te pongo el esquema del sistema. Es del despiece del 3.2, pero me imagino que será el mismo sistema de tubos y conexiones
