Que alguien me haga ver la realidad porfa!! xD

Yo desde luego, le he desaconsejado la compra del Cayman, pero eso no quita que las cifras sean exageradas.
Los neumáticos que calza el Cayman de fábrica, los puedes encontrar por menos de 600 euros los 4, y no unos nankang, sino los Good Year eagle F1. Las pastillas de freno puede que tu tengas que cambiarlas cada 10.000 Km, pero seguro que a muchos les duran 20000, lo mismo que los neumáticos. Yo no me compro un coche para ir a tope todo el día, que la carretera no es para eso, ademas para eso hay otros coches.
un seguro para un Cayman nuevo(acabo de hacer la simulación) te sale por 1100 euros con una franquicia de 300.
Y así hasta el infinito....y más allá

 

La verdad es que nunca he entendido ese tipo de afirmaciones. Me parecen de una prepotencia desmesurada.
Tan dificil es comprender que haya quien actue con el suficiente juicio como para valorar si puede permitirse determinadas cosas?

 

Vaya,empiezo a pensar que muchos de los foreros ganáis unos 4.000 ó 5.000€ al mes,¿entonces porque se mueve tanto los porsches de ocasión? Bueno,si no puedo con el coche seréis los primeros en saberlo, mirar de vez en cuando la sección de ventas pero mientras me lo pasaré bien???:[question]

 

Yo no te voy a decir si tu sueldo es suficiente para tener un Cayman o no. Eso de opinar sobre sueldos propios y ajenos me parece de mal gusto.

Sólo te voy a dar un consejo, el mismo consejo que te han dado otros muchos compañeros.

No compres el Cayman nuevo. Hay unidades en buenísimo estado y a precios muy atractivos, en torno al 50% de su valor de nuevo. Yo mismo vendí recientemente un Cayman S en perfecto estado, con tan solo 34.000 km., a un precio muy bueno. Estaba impecable. Si no fuera por el número de matrícula, el coche podría pasar por nuevo. No me había dado la más mínima pega y cada día iba mejor.

Dices que no te fías de un coche de segunda mano. No entiendo el motivo. ¿Crees que por comprarlo nuevo está a salvo de averías? La clave no está en que sea nuevo o usado, sino en estar cubierto por una buena garantía.

Además, no estamos hablando de comprar un coche destartalado. Hablamos de un Cayman S con pocos kilómetros, garantía, y a la mitad de precio.

Hagas lo que hagas, te deseo que aciertes.

 

una cosa es lo que se gana, otra lo que se hace con lo que se gana, otra lo que se quiere hacer con ello

si alguien pide consejo, no entiendo que se juzgue prepotente darle un consejo basado en la experiencia; lo que yo gano no incumbe a nadie (de hecho, no gano dinero al mes, sino que por tener una empresa no sé lo que voy a ganar el año que viene), pero sí sé de mi experiencia y de mis amigos y sé lo duro que puede ser esta afición de tener un coche de éstos... porque es una afición; si no lo fuese, tendría un bmw serie 3, por poner un ejemplo, o me volvía al TT...

más de una vez he dudado si valía la pena el esfuerzo económico que significa tener mi porsche, pero siempre me pasa lo mismo: cuando monto en él se me olvida el palo que me acaban de dar en el taller; pero eso es porque ese gasto no me impide hacer mi vida; el día que considere que quiero hacer algo para lo cual tener un porsche es un problema, lo vendo y punto

y lo que nuestro nuevo forero hará, sin duda, será sopesar lo que le decimos unos y otros y ya está; y ojalá sea feliz con su decisión, sea cual fuere, y no se arrepienta

muy fácil: muchos de los que estamos aquí nos dividimos en dos grupos, cuando no estamos en ambos, como es mi caso:

- los que no estamos forrados y no podemos o no debemos comprarnos un porsche nuevo, por lo que supone de gasto en comparación con nuestros recursos

- y los que en cualquier caso no nos compramos un coche nuevo ni locos; más arriba lo he explicado: paso de pagar un tercio del valor de compra en concepto de impuestos por gastar un dinero sobre el que ya pagué los impuestos que tocaban; paso de comprar un coche que valdrá la mitad en unos meses... el primero no lo compré para venderlo pronto, pero es tranquilizador saber que si me compro uno de segunda mano y luego lo tengo que vender pronto, no pierdo tanto como con uno nuevo, o no pierdo casi nada, en función del modelo

es más, siempre tengo en mente una frase de un profesor mío: vive de segunda mano, vive a lo grande... para empezar, no podría tener los coches que tengo si hubiera de comprarlos nuevos

además, a muchos nos gustan modelos que ya no se fabrican y no nos compraríamos un 997 o un 987 en ningún caso

aún hay más: una vez tienes uno y catas lo que es esto, te entra el gusanillo de probar otros modelos, tenerlos un tiempo y venderlos, cosa que sería absurda hacer con modelos nuevos...


en fin, que hay muchas motivaciones para comprar un porsche de segunda mano (un coche, sin más, porque yo tengo claro que paso de uno nuevo sea del perfil que sea; eso me permite dedicar dinero a, por ejemplo, hacerle muchos km, ir a circuitos y demás, es decir, a disfrutar el coche... qué coño, a disfrutar la vida, sin más, sin que el coche sea una carga, sino un instrumento de placer)

por otro lado, creo que tu afirmación sobra, porque igual que al nuevo compañero no le juzgamos por si su sueldo es alto o bajo, sino más bien por su ilusión, y no hacemos sino advertirle de que tenga cuidado, insinuaciones de si se gana más o menos de lo que se aparenta están de más y no competen a la discusión razonable del foro; aparte de que se trasluce que consideres que comprarse un coche de segunda mano es de segundones o algo así... espero que con el tiempo entiendas el carácter de nuestra afición

por lo demás, encantado de que los demás se compren coches nuevos... gracias a eso, yo los podré disfrutar igual de bien por un tercio o un cuarto de su coste en unos años

un saludo
jm

 

El sambenito de los Porsche de segunda mano es todo un clásico.

En mi caso, cuando alguien ve que tengo un Porsche, ya sé que su primera pregunta va a ser: ¿PERO ES NUEVO O DE SEGUNDA MANO? No falla amigos.

Debe estar muy bien eso de comprar un Porsche nuevo, configuararlo a tu gusto y esperar unos interminables meses hasta que te avisan del conce. Si algún día me hago rico, igual me compro uno nuevo para ver que se siente. :D

Pero hasta entonces, prefiero que la fuerte depreciación que tiene un coche nuevo la sufra otro bolsillo antes que el mío.

 

Hola,yo hice una pregunta similar hace unas semanas sobre el hecho de tener un coche así y la mayoría fueron animos. Por eso estoy ya con mi Cayman encargado a falta de que llegue el sábado. Puff, q nervios.

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=34908

 

A los 80.000 km toca distribución, embrague, discos, pastillas, líquidos,filtros así que bastante más de los 1.500 € ...

 

....embrague, discos?, con 80.000 km, pero porque?, creo que es exagerado a no ser que hayas ido a saco con el coche continuamente, tampoco se trata de meter miedo, que tiene un mantenimiento caro con respecto a otro tipo de coche , efectivamente lo tiene, pero de eso a estar cambiado ciertos componentes con 70.000 - 80.000 km, me parece un poco tremendista.

 

Bueno algo ya tengo claro...
Si me lo compro sera de segunda mano jejeje
Leo un comentario y mi ilusion se hace realidad y leo el siguiente y mi ilusion se desvanece xD

Pero lo que si ya tengo claro es que si lo cojo sera de segunda mano

 

No creas. Simplemente hay que ser realista, porque te puede tocar, y no es cuestión de pasar agobios económicos, ni tener el Porsche en el garaje parado por no poder hacer frente a una reparación.

Te cuento mi experiencia personal: yo compré el coche approved, con dos años y 23.000 Km por 30.000 euros menos :eek: que la factura de venta original facilitada por el centro Porsche al comprarlo. A los 30.000 Km., me patinaba el embrague; lo llevé, y me dijeron que era un elemento de desgaste -que lo es- pero aunque lo sea, son perfectamente conscientes de que no es normal que se "vaya" a los 30.000 Km., después de "discutirlo" con ellos, os imagináis el final: tuve que pagar los 1.500 euros. Ahora el coche tiene 71.000 Km, y hace tres semanas me han confirmado que está perfecto, al hacerme en una actuación en garantía de la caja de cambios (de ahí la importancia del approved).
CONCLUSIÓN: lógicamente no fui yo el que me pulí el embrague, porque ahora, 40.000 Km. desde la sustitución está perfecto... algo tendría el coche cuando al cabo del tiempo la primera marcha costaba meterla, piñón, sincronización y no sé qué más. Pero en su momento, el embrague lo tuve que pagar. Es decir, es cierto que hay componentes que bien llevados duran igual o más que otros vehículos, pero otros que, bien por la torpeza del conductor, o porque lo someta a una conducción exigente, -imagina ya si es en circuito- en el que el desgaste de TODO llega a ser mayor incluso de lo que ha descrito antes delmonte. Yo no me meto en circuito con mi coche :D, siempre lo digo, pero salgo los findes por la sierra de Madrid a darme mis curvitas :[angel]

En definitiva, puede pasar que te cueste más de lo previsto mantener tu Porsche, y es ahí donde hemos incidido, para que PabLiS no tome una decisión errónea bajo nuestro punto de vista, lógicamente, no bajo el punto de vista de los que tienen un Ibiza, un Twingo o una escoba voladora :D

Me alegro que PabLiS haya sacado en claro que el Cayman sea approved; estoy seguro que no le dará más que satisfacciones; la verdad es que me acojonaba pensar que se lo gastase todo en un coche... Sólo con que hayamos conseguido éso, "with a boulder in my theet" que me doy...

De verdad, sólo tratamos de orientar desde nuestra propia experiencia, mucha o poca.

Tjaime, decirte que justo el que te parece sus afirmaciones son "de una prepotencia desmesurada" (JOSCHE), es de las personas más humildes equilibradas y tranquilas que conozco; madre mía... como seas tan "aguililla" en tu vida para todo...

 

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Lo más sensato. Así, ADELANTE. Qué alegría ver que unos cuantos echamos el rato y sirve para algo, y más importante, no te molestamos por intentar disuadirte DE LA LOCURAAA

Me encantará conocerte a ti y a tu lagarto en alguna KDD ;)

 

Teddy, la pregunta no es la misma porque tú no hablas de que tu presupuesto para vivir son 1.400 euros/mes. Si así hubiera sido, las repuestas habrían cambiado. Aún así, los foreros que han contestado son otros; en este hilo no tenemos el monopolio de la verdad , creo :D :)

En serio, tú preguntas: ¿"es tan caro de mantener"? y te decimos, hombre no te alarmes; es decir, que no te disuada el mantenimiento, que hay mucho bulo por ahí... Si hubieras dicho que te vas a gastar todo lo que tienes en el Cayman, y que luego dispones de un líquido de 1.400 euros, repito para vivir (no sólo para el coche) estoy segurísimo que las respuestas habrían sido otras... bueno otras diferentes a la del hilo que refieres, pero parecidas a éstas... ¡me juego medio pene!:eek: Es que es una temeridad, de verdad. Como ya te lo has pedido ENHORABUENA ;) ya lo irás viendo con perspectiva.

Un dato del otro día: ¡ay!, se me ha jodido el posavasos del coche; el CP te dirá deme 350 euros que se lo cambio :eek: ¡Teddy, 350 euros! Porsche para las pijadas es mucho más caro que en componentes mecánicos, lo tengo clarísimo. El cenicero lo aprieto y no va bien; y te dicen son 135 euros... ja, ja, ja. Increíble pero cierto, el ceni plastiquero :D

 

En eso estamos de acuerdo, que te puede tocar, está claro, me refiero que si el coche esta cuidado como hay que hacerlo, en principio el embrague o los discos no es algo que tiene por dar problemas con 80.000 km y muy mala suerte que además lo hiciera al mismo tiempo, una vez dicho esto hay mil imprevistos claro está que suben la factura de mantenimiento pero va a dependeder muchísimo del uso que haga el propietario, si se mete a circuito o te gusta darle amenudo, cambia totalmente el coste de mantenimiento.:rolleyes:

 

Teniendo en cuenta que de serie también se puede pedir con llanta 19", la verdad es que 4 neumáticos 265/35/19 y 235/35/19 por menos de 600 € es todo un chollo.......:[question] ya me dirás dónde las hay, porque en esa medida por menos de 800€, algo decente, no lo hay.

Por cierto, si una cosa tengo clara es que dónde no hay que escatimar es en las gomas de un coche de este tipo y por lo que se ve, en lo 1º que escatima la gente cuándo va un poco justa, es precisamente en las gomas, lo que para mi es un gran error.

 

No te voy a decir lo que tienes que hacer, te voy a contar mi experiencia con mi primer Porsche:
-28 años
-Primer empleo y recién promocionado. Con potencial para progresar en breve.
-Ibiza tdi (GT:D) nuevecito y pagando las letras.
-Pisito de soltero alquilado y vida social activa.(para que comprar casa si no se si acabaré viviendo fuera de España y además nunca me casaré)

Surge la oportunidad: 944S2 con 70.000Km de una colección. 1.250.000ptas
Lo compro al 50% con mi padre, aunque el uso al final es del 90% por mi parte :D. Inversión total inicial incluyendo seguro y revisión: 4000€
El coche estaba precioso, andaba un montón y me lo pasaba teta con el. Era el hombre más feliz del mundo conduciendolo. Tengo un recuerdo fantástico de esa etapa. Incluso pensé en usarlo como coche único vendiendo el Ibiza...hasta que reventó el embrague (360.000ptas, mi mitad se llevó todo lo que tenia en la cuenta) y empecé a ser consciente de que para correr con un coche hay que hacer bien el mantenimiento. Obviamente el coche tenia 70.000Km en cada rueda , pero la ilusión hace que no veamos cosas obvias.
A partir de ahí todo fué cuesta arriba: ruedas, consumo alto (en el Ibiza me gastaba 1/3 para el mismo kilometraje),distribución, etc. Cuando bajaba al garaje lo miraba y se me revolvia el estómago. No podia salir siempre que queria a esquiar ni de copas o a cenar y cada vez que me sentaba al volante tenia sensación de estar haciendo el imbecil.
Un año más tarde lo vendimos. De hecho ganamos dinero con el, ya que salió de casa por 1.700.000ptas y respiré tranquilo. Los años siguientes me dediqué a trabajar y a pasarlo bien con los amigos. No eché de menos el Porsche en ningún momento.
Después vinieron los créditos baratos y las casas caras. Tomé la decisión de comprarme una casa y lo primero que hice fué comprarme un Smart diesel para minimizar gastos.
Tras la casa vino la que es ahora mi esposa, dos niños, cambio de trabajo, otra casa...en fin, que la vida da muchas vueltas y nunca sabes como vas a acabar, menos cuando tienes "veinteytantos".

Tras la historia del abuelo cebolleta miro hacia atrás, pienso en lo bien que lo pasé y tengo claro que lo volveria a hacer. Solo se tienen 28 años una vez...y yo tenia un Porsche.

 

Totalmente de acuerdo Es cierto, podemos "Twinguear" un Porsche por ponerle gomas malas; hay gente que no se da cuenta. Digo lo del Twingo porque tuve uno y le tengo mucho cariño; debe ser que los feos se atraen :D A mí al menos, me vino sin Rossy de Palma dentro

Podíamos inventar un refrán: Cochazo de primera con gomas de tercera, ¡son mu malas compañeras! :D
Hacer bajar el rendimiento de un coche de este calibre por las cubiertas es una pena, por no hablar de peligroso e imprudente :o

 

+1. Cuando te compras un artefacto para correr hay que poder "aguantar el tirón". Un ejemplo clásico: Te puedes comprar CBR900RR de segunda mano a buen precio, pero...¿la conducirias con un casco de Alcampo y vaqueros? ¿aguantarias las gomas hasta el final?
A lo mejor lo adecuado es una Bandit con Michelín en buen estado, mono de cuero y un casco Arai...¿no?

 

Muy sensato por tu parte.

Decir que se estan exagerando las cosas.

Un Mercedes clase A cuesta quizas un 20% menos que un Cayman en mantenimiento...

Idem con un BMW 120d. O quizas este cueste lo mismo...

Mucha gente habla del mantenimiento de Porsche sin darse cuenta de que el mantenimiento de otras marcas de prestigio es igualmente caro o hasta mas caro. Mercedes en el Clase A te cobra el mantenimiento a precio de Mercedes. a 60€ la mano de obra... Aunque un clase A valga 23.000€...

Luego esta el uso.

Si eres rico conduces tu Cayman como si cada kilometro fuese el ultimo. Gastando ruedas, combustible, embrague, arriesgando llantas, fundiendo el coche en general.

Sin embargo conducir mimando el coche es tanbien divertido.

La diferencia entre una conduccion y otra en coste es la mitad... O mas...

La garantia no se pierde por cambiar las pastillas en casa, ni los discos ni los filtros...

Otra cosa es no pasar su cambio de aceite y filtros cada 30.000 pero eso son unos 600 euros no? La de los 80.000 es la gorda no? Pues ya se sabe que hay que comprar una unidad con 40.000 o en su defecto si no nos llega comprar una que haya pasado la de los 80.000...

En fin, que yo creo que una persona sin vicios ni gasto claro que lo puede mantener. siendo consciente del gasto que afronta claro está...

 

Si el cenicero vale 130€ se queda roto, si el posavasos vale 350 se queda roto...

Para algunos esos es mantener mal un coche... para mi es prescindir de costes absurdos e innecesarios... el dia menos pensado pasas por un desguace y encuentras uno. Y el cenicero y el posavasos te salen por 20€ los dos...

Unos diran que comprar piezas de desguace es de rateros... o yo que se que encontraran...

Como ya se ha dicho el mantenimiento de un coche se puede afrontar de varias maneras.
Se puede ser quisiquilloso y llevarlo para cada minicosa que le ha salido aunque sea completamente superflua, o se puede hacer las cosas uno mismo gastando un tercio y dejando para luego lo que no es necesario. Como por ejemplo el cenicero o el posavasos.

Piezas ambas (por cierto) que nisiquiera deberian de existir en un Porsche. Asi que no veo el problema de que estén rotos...