Cuando voy fuerte (a partir de 160 kms/h)por carreteras rápidas(siempre en Alemania claro!!!) y hay zonas de asfalto irregular noto como si el coche pesara muy poco de adelante y se mueve bastante, como si no aplomara, no se pegara al suelo, es esto normal? o pasa a vosotros también?, el mio es un 986 del 97. Si es asi, hay alguna solución, no sé, ponerle peso adelante, algún deflector, algo asi? Gracias
Es lo que tienen las carreteras de "Alemania", si te sirve de consuelo, mi 996 C4S, monta la suspensión X74 (rebajado 40 mm delante y 30 mm detrás), con un tarado muy duro (durísimo), por curvas rápidas es una gozada conducirlo, peró por rectas a alta velocidad, se nota muchísimo cualquier imperfección y da sensación de inseguridad. Lo que hice yo, fue revisar la presión de los neumáticos minuciosamente, te aconsejo que tengas un manómetro propio de buena calidad, si tienes compresor propio, mejor, y si no lo tienes, las inchas en cualquier gasolinera (siempre con neumáticos fríos), y después la ajustas con tu manómetro de acuerdo con lo que indique el manual de tu coche. Con la presión adecuada, yo noté que el coche va mejor en este aspecto. De todas formas, y como podrán confirmar otros compañeros del foro, los porsches de motor trasero tienen una conducción un poco especial (parece que flotan - pero no por ello son inseguros), sobre todo si estás acostumbrado a otro tipo de vehículo (digamos más convencional). El otro dia repasaba una revista antigua (automóvil número 170 de marzo del 92) en ella prueban un 964 - RS, una edición especial, más deportiva y con suspensiones rebajadas y duras, según ellos, la suspensión es tan radical que si pisas una moneda, sabes si está de cara o de cruz. En definitiva, las sensaciones descritas por la revista, son las mismas que siento yo al conducir el mio, y dicen textualmente: "En conducción rápida por tramos con firme irregular, el RS tiende a perder el contacto con el suelo y ha de ser constantemente mantenido en su trayectoria con rápidas correcciones del volante. Esto puede afectar incluso a la estabilidad en recta, pero esta sensación de imprecisión es controlable aun a velocidad máxima, siempre que el conductor sujete el volante con mano ligera y no cometa el error de querer forzarlo para mantenerlo en la posición central". MORALEJA: En mi modesta opinión, primero revisar presiones (yo estoy probando con variar una décima más de lo marcado por el manual en las ruedas delanteras), y acostumbrarse al tipo de conducción. Si nos fijamos en las carreras de F1, y dependiendo del circuito, en los de peor firme, ellos, en recta, también juegan con el volante para mantener el coche en trayectoria. Suerte.
Dejaros de rollos y como bien dice el compañero asegurate de llevar bien las presiones, la sensación es eso una SENSACION, debido a que estás acostumbrado a coches que llevan el motor encima de la direccion, pero veras como enseguida te acostumbras. A lo bueno se acostumbra uno rápido.
vete un punto más allá de mirarle presiones: hazle un ajuste exhaustivo de geometrías, y con ello me refiero a revisar y ajustar: - avance - convergencia - caídas - cotas y además, estado de la suspensión el 986 que tuve me hacía cosas raras y al hacerle geometrías (se las habían hecho hace poco fuera de madrid), descubrimos en el taller que le habían revisado caídas, pero andaba fatal de convergencias, y por eso me hacía unos extraños muy similares a los que comentas una vez ajustado, no hace esas cosas raras, ni da la sensación de hacerlas .
En mi caso con geometrias revisadas de hace 1 mes, neumáticos recién equilibrados...etc, también tengo esa misma sensación. Vengo de un Audi tt quattro, y con el boxster es como si se me hiciera difícil llevarlo a "altas velocidades". Yo personalmente aparte de la sensación de que flota, noto como si la dirección fuera demasiado directa y con mover milímetros el volante me tira para ese lado de golpe...como si llevara un kart! Aunque como comentais creo que es cuestión de tiempo, porque poco a poco me voy acostumbrando a esas "sensaciones". Un saludo!!
Esas mismas sensaciones de que la direccion parecia la de un kart tambien la tenia yo en mi coche y todo se soluciono con una buena alineacion de los dos ejes, del. y tras. Revisalo que por lo que cuentas es muy posible que no estén bien
revisa los amortiguadores, a mí el MR2 me lo hacía y al poner unos koni regulables se quitó, quizá los tienes ya gastados
A mi me pasa exactamente lo mismo (estrené boxster el viernes), y entiendo que se debe al reparto de pesos, como bien han dicho ya
a mi me pasaba exactamente lo mismo y le puse unos blisten B6 sport y ahora va perfecto, me pongo a 240 (en alemania) y ni se mueve. seguro que tienes la amortiguación muy mal
Pues puede que sea la amortiguación delantera, porque de lo demás está todo en orden y comprobado hace solo un més. Ya os contaré. Gracias
Esta mañana he ido de Madrid a Santander y un momento que me he puesto a 230-240 (en el tramo que pasa por Alemania) he pasado una zona bacheada y me he pegado un susto importante, parecía que iba a salir volando. Seguro que cambiando los amortiguadores se soluciona esto? Es que la sensación es que es por el reparto de pesos. Tambien he notado lo que comentan de que a nada que toco la dirección se mueve una barbaridad
El otro dia viniendo yo también de Barcelona a Girona por la parte de Alemania....... :D, también tube una sensación similar...pero bueno yo creo que es normal en este coche, sinó como me explico que por cada juego de neumaticos delanteros cambio 3-4 veces los traseros :[question], el motor es central pero bastante más trasero que delantero...
Revisa neumáticos, presiones y alineado y si todo está ok , es cierto que si estás acostumbrado a otro coche cuando coges el boxster algo se nota. Con audi a4 puedes ir a 220 hablando cambiando un cd y con el porsche hay que sujetar el volante.
Aparte de revisar y tener a punto todo lo que ya se ha comentado, presiones, amortiguación, así como alineado, convergencias.....etc para estos casos, una buena barra estabilizadora ayuda a reducir la inclinación del coche y mejorar el paso por curva a alta velocidad, siempre en Alemania o circuito, por supuesto.
Muy buenas, yo tengo un S y no le pasa, antes de comprar como es lógico leí todas las pruebas de Boxster que encontré y en varias p.ej. km77.com, se aludía a la sensación que comentas por lo que tal vez sea normal e inherente al modelo que conduces. P.D. Ten cuidado con la velocidad que no veas como se las gasta la Guardia Civil Alemana.
Al pasar a 240 por una zona bacheada no me parece fuera de lo normal que el coche te haga algún extraño. Es un boxster S, no un avión
Pues he revisado la amortiguación y esta OK aunque los neumaticos delanteros tenian mas presión que la recomendada y despues de ponerlos a su presión correcta se nota algo menos el bacheo aunque hay que decir que el coche no se pega de adelante todo lo que sería aconsejable o comodo para conducir. Creo que un spoiler delantero no le vendría mal, al menos para las carreteras de Alemania.
