¿Porsche en la F1?

Mirad este articulo dónde hacen referencia a esta la posiblidad:

Porsche F1

A mi la verdad es que me gustaría mucho y aunque fuese muy complicado debido a la falta de experiencia de Porsche en la F1 actual,un duelo en la categoria máxima entre Ferrari y Porsche, tendría que ser lo máximo.:D, los rumores dicen que podría ocupar la plaza de HRT (Hispania).....aunque también pienso que si entran en la F1, seguro que lo hacen para ser competitivos desde el primer día, no para ganar en el primer año, pero si para estar arriba, algo al estilo Mercedes Gp de este año porque VW es una de las grandes y no se puede permitir una mala imagen, no creo que quieran ver la imagern de un Mercedes doblando a un Audi, Porsche ,VW o como llamen a la nueva escudería.

 

Mi opinión es que espero que no. La Formel 1 se ha convertido en algo que no es deporte ni tiene nada que ver con lo fuerte de Porsche.
Cuando estuvo en el pasado (con el 718 y 804) hizo un buen coche, con la mente lateral típica de la marca, pero no es su terreno.

Porsche debería volver con un programa completo oficial a Le Mans cuando el reglamento sea justo. Y seguro que ganaría para ampliar las 16 victorias hasta ahora. :drooling

 

Estoy deacuerdo.

 

A mi no me parece mala idea, aunque espero que no sean como la Escuderia Hispania .... Que la verdad es penoso verles. Esta muy bien que sea un equipo español y tal .... Pero parece un circo cada gran premio ....

 

Porsche en F1? para demostrar que?


la F1 da entre pena y asco. Ya en el 1936 mercedes presentó para la competición de los grand prix de la época un monoplaza de 700 cv, 900 nm y 750 kg. Han pasado 80 años y los rendimiento de los motores ha disminuido, mientras los chasis y su paso por curva son realmente algo "galáctico" como merece en la categoria reina, pero lo que es rendimiento motor son como motocicletas.

Poca potencia y de entrega suave, controles electrónicos y cambio de marchas robotizado combinado con un chasis y suspensión que se traga un piano de un palmo a máxima velocidad sin que afecte en absoluto a las inercias. Normal que niños de 19 o 21 años como alonso, vettel, hamilton y ahora alegusari y demás rompan récords o ganen mundiales cuando antes ésto era imposible.

Debe ser verdad lo que decia Lauda de que los f1 actuales los conduce un chimpancé, o al menos es lo que pienso cuando veo un video de los F1 de los 80 que competían con turbocompresores que generaban mas de 1000 cv ( y de par?) y encima manual (en mónaco se conducia con la mano izquierda en el volante y la derecha en el cambio de manera continua), cuando ahora ves a los F1 trazando el antaño infernal Eau Rouge de Spa sin ni si quiera levantar el acelerador en ningun momento.

Hablan de que en el 2013 bajan la cilindrada de los F1 a 1.5 litros y se habla de que estaria guay que porsche participase en la F1? sinceramente, lo encontraría lamentable. Por ridículo, hasta los f1 del 2013 incluirán turbo en su mecánica; pero cuidado, no será para generar mucha potencia, lo harán para bajar consumos y presentar la F1 como un "deporte verde" (que gilipollez)

 

Pues yo solo de pensar en la posibilidad me emociono.

Porsche deberia estar en la F1, pero estar ya desde hace unos años.

Al final será algo pasajero, pero ojala se cumpla y en 2013 tengamos a :[porsche] en la F1.:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]

 

Vale, en algún razonamiento, estoy contigo, pero en eso de que un F1 actual lo conduce cualquiera, no estoy para nada de acuerdo. Cualquiera de los pilotos de la F1 actual, son unos verdaderos superdotados, me parece muy injusto hablar de sus logros de forma despectiva o quitarles mérito........No podemos pretender que los coches actuales sean iguales que hace 30 años, la F1 es un laboratorio de las futuras innovaciones que veremos en los coches de calle a todos los niveles, sobre todo a nivel de seguridad e innovaciones electrónicas.

Estoy de acuerdo en que ya no es un deporte, es más bien un negocio y a veces un negocio un tanto "turbio" y en que tendrían que hacer algo para mejorar el espectáculo, menos aerodinámica y más adelantamientos y con todo ello, no dudes que muchos de los pilotos actuales, también estarían a la altura de pilotos de otros tiempos.

Y si dentro de este mundillo están los más grandes de la automoción y otras escuderías miticas (Ferrari, Mercedes, Mclaren, Williams.....) no entienpo por qué no Porsche.

Una prueba de que un bicho de esos, no lo lleva cualquiera y no olvidemos que ahora no tienen control de tracción:

Top Gear F1

 

sé de sobras que un F1 sólo lo puede conducir un piloto profesional con una carrera dedicada al circuito. Lo del chimpancé era una exageración no literal pero joer, viendo la carrera de montmeló aluciné con la desproporción que hay entre chasis-bastidor con lo que son las prestaciones del motor. Está claro lo que todos sabemos, que un f1 es para poca gente, y que todos los pilotos de F1 son de los mejores pilotos de la actualidad y hay mucha competividad; pero antes en la F1 el piloto era muy importante y ahora es mucho menos trascendental para la victoria de un equipo.

 

Hombre si es un deporte, de hecho si no estas fuerte creo que no aguantas ni una vuelta a ese ritmo.

Kandu tiene parte de razón pero el paso del tiempo esta hay para bien o para mal.

Y sí, es cierto, es aburrido.

Creo que porsche no debería estar en la f1, primero por que seguro que lo acabaremos pagando todos y segundo que haría un f1 con el motor colgado atràs, realmente creo que sobra.

 

¿Pues donde lo llevan ahora?:[blah]:[blah]:[blah]. Vale que no colgado, pero atrás. Además, con porsche puedes elegir donde quieres el motor....atras, en medio o delante (esta ultima opción no es nada aconsejable para f1:[angel])

Que si hombre, que si, que entren en F1, que será bonito, ganará carreras e incluso algun campeonato del mundo y todos iremos más contentos (si cabe) con nuestros Porsche.

Que bonito (y gratis) es soñar.....

 

Teniendo en cuenta que cuando históricamente Porsche ha hecho un coche ganador le ha puesto el motor central, dudo mucho que la posición del motor fuera impedimento para hacer un carro F1.

 

Siempre que sale la F1 a la palestra vuelven los años dorados de los 80 y 90.

Es cierto todo lo que se ha escrito, pero personalmente, prefiero las viejas glorias, y eso que me apasiona la F1. Pero ya nunca volveremos a ver carreras con los coches metidos unos sobre otros como en las motos (Arnoux y Villenueve, Mansell y Senna) ni épicas como la remontada de Senna en Mónaco (y sin estrategias, oiga) o adelantamientos a saco en Mónaco como antaño...si, en Mónaco se adelantaba!
Ahora todo es más fácil, y si no lo creen, sólo hay que saca de nuestros garajes nuestras glorias y darles cera para saber de que va esto. Para ir con E-Type a ritmo de León de 100 cv hay que tener mucho de algo o no tener nada de lo otro (sentido común).

Es lo que hay.

Y en resistencia, más de lo mismo. Ahí si que se han cargado el espíritu retratado en Las 24h de Le Mans. ¡Qué tiempos!

 

eres malo malo

 

Si cuando quieren saben hacer las cosas bien:[angel]:[angel]

 

yo lo del cambio semiautomatico no lo entiendo. Que hace un coche de rallies con cambio automático? que hace un F1 con cambio automático? y mas con la tecnologia by wire o como se diga, que permite ubicar el pomo del cambio en un sitio muy cómodo sin tener que meter la mano en el culo como sucedía con los fórmula de antaño .

Pero si ese sistema es para lisiados de la pierna izqierda o para abuelos!!:[blah]


edito: a mi también me gustan los cambios automáticos para ir cómodo. Ya sea smg, pdk, tiptronic o el cambiocorsa

 

Morbo

Hola compañer@s,

Creo que la formula 1 es MORBO, a veces más fuera del asfalto que en él y ese es el factor por el que creo que Porsche debería estar siempre en las más prestigiosas competiciones del motor y en particular en la F1, como ha dicho alguno de nuestros compañeros, nos os gustaría ver a un Porsche luchando contra un Ferrari?. Y digo brevemente lo que podría estar días razonando...

En cuanto al tema de comparar la F1 de ahora y sus pilotos y la F1 de los tiempos de "gloria" y sus MITOS, creo que es la eterna discusión sobre el antes y el ahora... hay tantísimo temas y sobre todo en el mundo del deporte, seguro que a todos os vienen casos a la mente, os pondré un par de ejemplos: quien es el más grande Maradonna o Messi??? Jordan o LeBron??? :confused:

Todo tiene un mérito increible y todo tiene su tiempo...

Resumiendo, creo que las grandes marcas deberían estar en el circo de la F1...

Saludos

 

sinceramente..... el coche es lo de menos, al final los que están ahí en la F1 son los mejores en cualquier circunstancia, sean como sean los coches estarían los mismos porque son los mejores y han llegado ahí ganandolo todo o casi todo lo que han corrido...

con coches de 1200cv estarían los mismos y ganarían los mismos, eso de que en categorías inferiores hay mejores pilotos, pues puede que haya algún caso concreto, al igual que alguno puede llegar a la F1 sin ser lo suficientemente bueno, solo por tener patrocinadores, pero eso son los menos casos...

creeis que hamilton, alonso, schumacher o vettel están ahí por tener patrocinadores o hubieran llegado igualmente y en cualquier circunstancia y con cualquier tipo de coche...


por otra parte me gustaría que porsche fuera a la F1, sí, pero solo si alonso corriera con ellos.....



siempre tendemos a mitificar lo antiguo, y eso es un error.... dentro de 20 años, recordaremos estos tiempos igual que ahora recordamos a senna mansell piquet y prost....

 

pero si es que eso da lo mismo.... mientras todos vayan en igualdad de condiciones, qué más da que lleven manual, automático, 500cv, 1300cv, un volante, dos volantes, o cinco ruedas.... va a ganar una mezcla entre el mejor coche al 80% y otro 20% para el piloto... siempre....




obliguemoslos a correr con coches de 2500kg, así los pasos por curva serían más lentos y las carreras muchísimo más entretenidas porque habría muchísimos más adelantamientos ya que muchas más frenadas serían decisivas, no solo una o dos por circuito..... a que no tiene sentido... o sí, no se....

 

gary, creo que es evidente que si los F1 tuviesen el doble de potencia de lo que podría aguantar el chasis en conducción normal con la dificultad añadida de tener que administrar la potencia sin la electrónica y con un pedal de embrague, ni Alesguari hubiese echo absolutamente nada este año, ni tampoco alonso hubiese ganado sus mundiales con renault etc etc. Ésto que sucede ahora con los recién llegados, con chavales de 19 años es reciente de hace sólo 5 años, y no ha sucedido nunca, y es por un motivo evidente.


Si los f1 son tan fáciles (relativamente) de conducir, se pierde mucho la importancia del gran piloto ya que lo fundamental pasa a ser los trucos aerodinámicos o de electrónica que permitan dar un poco de ventaja en el rendimiento del coche, ya que todos conducirán muy al mismo nivel debido a la asistencia en sus conducciones.


el otro extremo era la época de Fangio, donde el piloto tenia una importancia fundamental. Por ello un crack como fangio podía cambiar de escuderia cada año y ganar el mundial de f1 con cada uno de ellas.

 

Soy "viejo" y para mi los años dorados fueron los '60 y '70... :o

Pero no solo de F1 también de los campeonatos de Marcas, de Montaña, de Rallyes, y otros.