928 s4 del 90

hola

a ve si a alguien le pasa lo mismo :

cuando voy a 140 km/h empieza una vibracion que desapacere a los 160 km/h y el equilibrado esta bien.

no recuerdo ya si lo hace en puento muerto a esa velocidad, si mal no recuerdo creo que desaparecia....

habia pensado en los soportes de motor, cuando esta al ralenti y acelero vibra un poco

a alguien le pasa esto?

un saludo

 

Lo primero, preguntar dónde notas la vibración, ¿sólo en el volante o en todo el coche?, otra cosa, comentas que se quita en punto muerto, ¿Hay diferencia en aceleración y retención? De todos modos, no descartaría lo del equilibrado, muchas máquinas de equilibrado, después de contrapesar dan "0" pero no siempre están bien equilibradas, de hecho casi todas tienen distintas opciones de contrapesado, central, laterales, dependiendo del tipo de llantas. Lo cierto es que como las "antiguas motos", aquellas que equilibraban sin desmontar la rueda del buje ya no lo hay, "lo clavavan". Por probar.....si encuentras algún taller de neumáticos "de los de antes", es lo más barato, si lo solucionas...genial y si no, pues a seguir buscando, pero no te lias a cambiar piezas de aquí y de allá para al final, encontrar el típico taller que te equilibra en condiciones las ruedas y asunto resuelto. (A mi me ha pasado).


Suerte compañero!!

 

Por cierto, otra opción es no pasar de 140, que te juegas los puntos, o ya que te los juegas, no bajar de 160......jajajajaja.

 

hola

yo miraria la transmision, suerte.

 

Pocos datos aportas pero puede ser por lo que dices del tranxale.
Si puedes ampliar la informacion de como son las vibraciones donde las sientes etc..... Todo esto descartando como dices el equilibrado de las ruedas, y que por supuesto las gomas son "nuevas"

 

hay a quien le han hecho el equilibrado hoy perfecto y mañana ha pegado un bordillazo y se ha comido un trozo del neumatico o tocado la llanta lo suficiente para desequilibrarla o siendo menos critico haber perdido un contrapeso, que muchas veces se suelen perder a los pocos días de un equilibrado... imagino que tendrias el problema, despues equilibrarias y mantendria el problema no? lo digo porque asi lo descartas... entrando en lo que han dicho de que sean tema de la maquina o del operario.

en cuanto al transaxel yo he oido que problemas en el iban unidos vibraciones y ruido... pero vamos lo poco que he se lo he leido en las tipicas webs como 928intl.

los tacos de motor son criticos tambien... obviando que de chapa esta perfecto y el cubre carter tambien... que el tema aerodinamico a veces provoca vibraciones...

 

gomas nuevas

las gomas son nuevas y llevo varios equilibrados, descarto ese capitulo.

hace tiempo que no lo cojo, pero estos dias lo probare.

la vibracion no la hace en el volante, la hace en todo el coche...

cuando lo pruebe hare lo siguiente :


lo pondre en neutral y cuando haga la vibracion hay dos opciones:

si deja de hacerlo es cuestion de algo del motor , me inclino por los soportes


si no obstante la sigue haciendo, entonces descarto el motor y busco o por rodamientos o simplemente una llanta que esta mal ( bordillo o similar)

si a alguien se le ocurre algo mas estoy abierto a sugerencias

a alguien mas le pasa esto?

es raro , por enciama de los 160 km desaparece.

un saludo

 

Te cuento una que me pasó con los soportes del motor de dos mercedes automáticos: en frío al cogerlos por la mañana al meter la marcha transmitían una vibración del copón. Después de circular un rato al parar en un semaforo en la D, desaparecía la vibración. Estaba mosqueadísimo porque me llegaron a decir que era la caja y que no tenía arreglo: caja nueva 4-5.000 € Total que al final resultaron ser los soportes de goma del motor que al calentarse recuperaban su capacidad de absorber las vibraciones. Menos mal

Fíjate si puede ser algo parecido.

 

por si te sirve de referencia yo tenía la misma vibracion sobre todo en el volante a 120-130 y a más velocidad desaparecía,con las llantas originales de 928,equilibré las ruedas 2 veces en sitios distintos y la maquina ponía 0 pero el problema seguía exactamente igual,en cuanto cambié las llantas y neumaticos ya no me ha volvió a pasar más

 

A mi hace años me pasaba algo parecido, pero las vibraciones eran muy fuertes.
Lo que estaban rotos o gastados eran unos silentblocs que lleva la direción, creo que lleva 4, fue cambiarlos y todo perfecto.

 

ok

lo mirare, cuando descubra el fallo ya lo dire, gracias