Si, esto mismo lei en rennlist o rennteam, no lo recuerdo, pero era mas para alta velocidad por tema aerodinámico que para uso mas normal, donde los usuarios comentaban que refrigeraba mejor sin ella.
Llevo varios días sin entrar al foro... casi desde que colgué las fotos. La verdad es que no me canso de verlas. Cada día me gusta más el 964 en cualquiera de sus versiones. Y cada día me gusta más el mío; aunque es justo decir que cada día le tengo más respeto (¿quién dice que el C4 no culea? Si lo dije, y lo hice, lo desmiento rotundamente... sólo hace falta hacer kms., crecerte, hacer más kms., crecerte más y luego es el coche el que se encarga de avisarte de que no es un coche como los demás) La atracción hacia este coche es algo hasta cierto punto irracional, pero ¿qué me diríais si os digo que TODOS LOS DÍAS en algún momento del día voy al garaje a verlo? (si no a conducirlo) Jejejeje me encantaría bajarlo. Sería la guinda del pastel (sobre todo con otras llantas) pero las modificaciones, de momento, están yendo destinadas a dejar el coche "a mi gusto"; es decir, "perfecto" de todo: este coche ha estado bastante o muy bien cuidado (supongo que en algunas fases de sus 20 años de vida MUY bien cuidado, a tenor de cómo están desgastadas las piezas y su originalidad, ausencia de óxidos, etc.) pero aun así, hay detalles: Lamelunas, altavoces, alguna goma, cargar A/A... pero cuando lo tenga todo acabado (espero que pronto) lo colgaré en un post aparte. Para mí, con un coche de estos, el primer "placer" después de conducirlo reside en dejarlo "perfecto" (entrecomillado porque con 20 años no puede estarlo) Después, con el paso de los años (y me da la sensación de que, con lo que me gusta, van a ser años) podrán venir las bajadas de carrocería, etc. Pero de lo que no cabe duda es de que bajado en su justa medida (tampoco demasiado) queda más bonito Pero si estabas invitado!! :D:D:D Claro, estás ocupado aumentando la prole y pasa lo que pasa! Cuando quieras damos otra vuelta y hacemos un reportaje de choque generacional (993 "culogordo" vs. 964) Y esto mismo es extensible a todo el Comando Maño y a cualquier hijo de vecino que se quiera apuntar ¿A qué os referís? Por cierto que mi coche, a excepción de las llantas y los espejos Cup, está de serie (el vendedor me ofreció la posibilidad de dármelo con las llantas que lleva o las originales y, como el coche ya llevaba unos espejos Cup, me decidí por estas... Sacrilegio para la originalidad del coche!!!!!) OK! Me encantaría juntar muuchos 964 y hacer un buen reportaje. Me encanta poder apreciar las diferencias entre modelos, etc. y ahora es cuando este modelo empieza a aflorar otra vez ("está de moda") y hay muchas unidades preciosas y cuidadas circulando Todos los bajos van carenados para tema aerodinámico, y la tapa del motor no es una excepción, pero creo haber leído (y yo tampoco recuerdo la fuente) que la tapa, aunque se pensara que hacía calentarse más al motor, era mejor dejarla... y lo mismo he leído de los Seat 600... (salvando las distancias) Por cierto, que el coche, visto por debajo, me parece espectacular, y una muestra del mimo y la calidad con la que se hacían estos coches... los bajos del C4, con todos sus carenados y su parafernalia de la tracción son la leche!!
preciosos los 911! las fotos si no me equivoco están hechas a la entrada de Leciñena :D a ver esa kdd, que tengo ganas de apuntarme a alguna, a ver si puedo :[yahoo]
Muchas gracias a todos los que valoráis las fotos o los coches! Para mí es un placer compartir esto con todos Y lo mejor de todo es que todos los que estamos enfermos estamos en este foro!!! :D:D:D ¿porqué será? Como ya dijo Josema, fue un encuentro corto e improvisado (ya hacía tiempo que queríamos hacer fotos de los dos coches cara a cara y además, al no haber estado en la "reunión" de Coordinación del Encuentro Maño, pues con más razón!) Pero para la próxima está claro que, aunque sea para dos horas, avisaremos a todo el mundo Joer, con lo grande que es el Mundo (y no digamos ya Oregón) y has ido a dar en el clavo!!! Ibamos atentos a un sitio para echar unas fotos y al ver esa "explanada" paramos alli tal y como se ve... el resto lo hizo la 550D... :)
a que tu coche lleva una bandeja metálica de protección del catalizador, pero el del josema no... el de max sí pero el mío no... ayer me fijé que el de amalia también... coincide que todos en los que me he fijado que lo llevan son C4, pero no sé qué razón puede haber, siendo su función en principio independiente del tipo de tracción del coche :[question]
