Hola amigos a ver si alguien me puede ayudar con esto,noto unas vibraciones un tanto incomodas en el volante y la zona de los pies cuando el cayenne sobrepasa los 130 ,pensando que pudiera ser un tema de neumaticos ( estaban ya gastadillos) me he decidido a cambiarlos y por supuesto a equilibrarlos,pero la vibracion persiste,las llantas estan reparadas de pequeños daños esteticos hace unos meses y la verdad no se que podra ser,¿alguna idea?.calzo unas 275/40/ 20...gracias de antemano.Saludos
¿es solo a 130 y hasta por ejemplo 140, o es a partir de 130 en adelante y ya no se quita o se acrecienta?
Hola: Reequilibrar........ El equilibrado ha sido mal hecho, o la maquina esta mal equilibrada.... Me paso a mi, al cambiar el juego entero de cubiertas... y fue a otro sitio, y me las dejaron perfectas.... Saludos
No se si será esa la solución ya que me lo viene haciendo con los dos juegos de ruedas,con sus correspondientes equilibrados...
Que te hagan un equilibrado dinámico con la rueda montada en el coche y así equilibran el brazo de suspensión completo.
sí claro. No es nuevo. Yo lo conozco de hace bastante, pero también te digo que en pocos sitios he visto la máquina. En neumatiqueros en ninguno hasta ahora pero sí en varios talleres.
Alguien sabe algún taller en Madrid donde me puedan hacer el equilibrado dinámico?he buscado en Internet pero todos lo que he encntrado equilibran con una maquina que es incompatible con la tracción del cayenne es decir no elevan el coche por completo tan solo la rueda a equilibrar . Gracias
Hola. Yo tuve un problema parecido al tuyo hace muchos años (en mi Kadett GT) y al final lo solucione equilibrando como te han dicho, con la rueda montada. De todas formas, como ya te han apuntado, lo mas probable es que tengas algo deformado/desajustado en el tren delantero y por eso notas las vibraciones. Creo que deberias comprobar las cotas de ambos trenes. Respecto al taller donde lo hice estaba en San Sebastian de los Reyes (no se si seguira existiendo), y era de Sabeco, muy grande. Si te interesa, mandame un MP. Saludos
Hola, por mucho que esten bien equilibradas y pida pocos gramos, puedes tener alguna llanta mal. He tenido muchos casos de estos, y en el 90% de los casos, es por culpa de estas. Que te midan el alabeo e impacto de las llantas. En muchos casos se ve a simple vista, mientras gira en la equilibradora va dando bandazos. En este caso, las puedes mandar a reparar(unos 160 euros por llanta) o cambiarlas. Yo tengo que enviar 8 sport techno( las mismas que tu llevas seguramente) esta semana con el mismo problema.
Hola de nuevo amigos,despues de darle alguna que otra vuelta al temade las vibraciones decidí llevarlo a un sito de reparacion de llantas para que las echaran un vistazo,el resultado ha sido que las llantas estan en perfecto estado,aqui me han desmontado y vuelto a equilibrar....peeeero la vibracion persiste asi que me decidi por llevar el coche al CP,aqui me han revisado ambos trenes y han descartado fallos mecanico y me han vuelto a eqilibrar( ya van 3 veces)segun me han explicado el equilibrado que hacen en Porsche lo hacen contrarrestando el desequilibrio de la llanta con el del neumático porque dicen es mas efectivo y ademas tienen que poner menos pesitos que afean las ruedas.Bueno pues como despues de esto la vibración persiste aunque todo sea dicho en menor grado han llegado a la conclusión de que el problema viene de los neumáticos,alguno de ellos o varios tienen "planos" debido a su mal almacenamiento o defecto de fabricación y ademas no tienen la homologacion "N" de Porsche ,los neumaticos son unos Pirelli P zero 275 40 ZR 20 106Y,nuevecitos,....claro lo primero que he echo ha sido llamar al vendedor de los mismos el cual me dice que es un problema de equilibrado seguro, que respeta mucho los mecanicos de Porsche,pero que conoce un taller donde me equilibrarian mejor ya que un neumático de primera como el Pirelli no le puede pasar algo asi.En fin que no pienso por supuesto llevar otra vez el coche a que lo equilibren por 4 vez y esperare a que los neumáticos se desgasten y comprar unos con codigo N, y aguantarme con mi vibración en el volante que todo sea dicho cuando el neumático lleva rodando un rato mengua en parte pero no desaparece,lo que mas me escama es que con el juego anterior de gomas lo hacia como al final de las vida de los mismas y eran las michelin con codigo N....:[question]:[blah]
Buenas forero RA! No desesperes...:[blah] En mi Porsche me ocurrio exactamente lo mismo....:confused: te cuento : cambie los 4 neumaticos con la marca Michelin y le tuve que hacer cerca de 5 equilibrados (el del taller se hizo colega mio) pero hablando con tecnicos especialistas de Michelin nos comentaron : Que rodaramos unos 600 km aprox para el asentamiento de las gomas y volvieramos a equilibrar. Hasta la frecha sin problemas 15.000 km despues...:[yahoo] Espro que te pase lo mismo....
En el taller que cambio habitualmente las ruedas de mis coches , no el Cayenne , a los 1000 Km. les hacen de nuevo un realineamiento . Saludos
...Según los técnicos de CP mecánicamente esta bien, supongo que el tema rodamientos lo habrán chequeado
VIBRACION A mi me paso algo parecido, finalmente encontramos el problema en cp, tenia bastante holgura en el eje delantero, tuve que cambiar los brazos de suspensión (254 eur cada uno + mano de obra y volver a alinear ruedas).
Me apunto, casi seguro si equilibras con las ruedas puestas se quite la vibración, piensa que los neumaticos pueden estar equilibrados pero si cualquier pieza movil, llanta, etc, tiene desequilibrio, se manifestará
