Hola a todos. Estoy empezando a buscar un 911, bien un SC ( apartir del 81 ) o bien un 3.2 y aunque el tener o no aleron no va a ser decisivo, tengo una duda, que aleron monto cada modelo ? Me encuentro con SC con alerones distintos Y los mismos los veo en los 3.2:[question] Son los dos originales ? Se podian montar de forma indistinta en la epoca ? o uno es más moderno que otro. Un saludo
Yo tengo un SC del 83 a la venta, puedes encontrarlo en el foro de compra venta. Ambos eran opcionales, pero en la mayoría de los casos se montaban a posteriori. Es importante que si tiene el trasero, tenga el spoiler delantero, si no es así, enseguida el tren delantero flota por el empuje del alerón, que da como unos 40 kilos, en el foro hay varios posts al respecto. Si te interesa mi SC, dame un privado.
¿Pero el SC llevaba alerón de serie? yo creía que no. A mi me parecen ambos del modelo turbo, la primera foto del modelo posterior y la segunda del primer modelo. El 3.2 si llevaba de serie y era como el de la primera foto, pero poniendole la goma negra del de la segunda foto. No sé si me explico. Saludos.
Hola,me parece que eran extra en los SC y 3.2 y de serie en el turbo. El primero corresponde al turbo y el segundo,llamado "cola de ballena" al 3.2. Si no es asi os agradeceria me corrijais,para actualizar mi informacion.saludos
Turbo modelo "viejo" modelo "nuevo" Cola de ballena (3.2) opcional SC Muchos SC pusieron por tema estético el del turbo "nuevo" (si hay algo erróneo... por favor, corregidme)
Entonces entiendo que un Sc ('81-'83) puede llevar o el cola de ballena o el modelo Turbo "viejo" ..... desconocia que hubiese "turbo viejo y turbo nuevo" Y un 3.2 puede llevar ( como opcion de la epoca ) el cola de ballena y el Turbo "nuevo". Correcto?
Suscribo la información de Pere, y añado algo importante, si vas a instalar tanto el cola de ballena como el del turbo, no olvides el spoiler delantero¡¡¡¡ :D
Mis experiencias con el Sc sin ningún alerón, son que cada dos por tres veía la parte trasera del coche, el coche era precioso. Pero muy difícil de llevar, con los alerones el coche se comporta más noble; por lo menos para mi modesta manera de conducir. Estéticamente siempre me ha gustado más la cola del turbo nuevo, pero para eso como dicen están los colores y como bien te han comentado monta los dos alerones delantero y trasero se nota muchísimo.:rolleyes: Espero no haberme equivocado y haberte ayudado.
Yo tambien corroboro lo del spoiler delantero, el mio no lo tenia y se lo puse despues y el cambio de sustentación en el tren delantero es impresionante. A mejor claro.
Pereña lo ha dejado cla-ri-to. La diferencia entre el turbo viejo y el nuevo, aparte de la forma del labio, con reborde en el nuevo, basicamente se debe a la necesidad de espacio para alojar el intercooler, que el viejo no llevaba y que sobresale considerablemente del vano del motor. En los Carrera supongo que la cola de ballena se podría solicitar como opcion de fabrica. Y tanto en unos como en otros se podrían (se pueden;), de hecho) instalar a posteriori cualquiera de los tres. Ahora la pregunta del millon, realmente notais lo de la sustentación del tren delantero :[question] Mi coche lleva solo el labio y me cuesta creer que esos dos dedos de goma puedan influir en la aerodinamica de semejante botijo, especialmente con la capota quitada:eek:
Aunque tecnicamente a alta velocidad con el deflector del paragolpes delantero mantendremos el morro del coche un poco más estable , no estoy de acuerdo en que se nota una grán diferencia . Un saludo José Luis
He encontrado esto sobre alerones. http://www.turbosition.com/_files/d...gutachten_Front_und Heckspoiler_1965-1989.pdf
estoy con RPMOLINA la diferencia básica es el alojamiento del intercooler,los primeros turbo no llevaban por lo que el alerón es el "bajo" ydentro de este se encuentra el RS que es el que montaba el mio(en la foto del vatar se vé) el turbo llevaba más rejillas. el turbo fase II por asi llamarlo llevaba el alto al alojar el intercooler y 40cv más gracias a él y el alerón es más bestia,alto y gordo. luego están los de opción que aparte de estos mencionados se encontraban los estandar pero sin los labios(bordes) gordos del turbo. yo llevaba el alerón trasero del RS ,llantas fuchs en 16" el spoiler delantero no lo llevaba y la rueda de repuesto tampoco y el coche iba de cine fuera como fuera ,a la velocidad que fuese......quizás como no he probado con el puesto no se la dfierencia pero no veia nada raro la verdad.....iba mucho mas noble que un 986 del 98 que deslizaba el morrro en curvas y el 911 nada de nada.
ahhh!!!el spoiler no lo llevaba puesto ya que me rozaba al entrar en el garaje y lo reventaba literalmente....así que tenedlo en cuenta
