No es. Como se ha comentado, depende de lo que busques. Yo busco algo que me dificulte conducir, que me suponga un reto, busco un propulsión, busco patada brusca, busco miedo, busco cierta rudeza, también, busco que se me caiga la baba al mirarlo. Busco que,... un hierro?. Pues vivan los hierros! De hecho, desgraciadamente (para mí) he de decir que mi 965 lleva ABS... Se lo quitaba ahora mismo. El 997T es maravilloso, fantástico, pero nunca lo cambiaría por un 965 (son mis gustos). Para mí, más o menos, es como comparar un Evo X con un V o un VI. Yo soy más de los espartanos. Evidentemente, mi respeto profundo para los que opinan lo contrario, por supuesto. Por otro lado, no me importaría tener un 997T aparcado junto a mi 965. Si que resulta interesante lo que comentáis del GT3, pero está en la liga de los atmosféricos. Considero 450CV aún escasos para gente acostumbrada a la patada turbo. Son apenas 30CV más que un M3. Quizás con 550Cv...:D
hombre, yo creo que correrías con los dos eh? uno porque te lo da todo hecho y otro porque es muy adictivo y jugetón
No. Ya he llevado algún Ferrari con esas características y me quedo con la patada turbo, hoy por hoy. Ahora bien, un GT3 550CV con 1300Kgs.........:D
Da Vinci, creo que no he debido o sabido expresarme con claridad. Objetivamente solo hay una respuesta posible a si es mejor un 997 Turbo que un 964 Turbo: SI. En las otras respuestas (quizás, depende, no) entran otras variables "personales". Por lo tanto no le puede servir al que lo consulte en un foro, no puede generalizarse.
Insisto. Depende de lo que uno busque. El 997T es más "feo". No es leyenda. Es más seguro (aburrido), tiene una patada más suave,... Es mejor? depende de lo que busques. Para mí no.
Pero eso no me vale. Habrá quien le parezca mejor un GT3 que un Turbo o un GT2 o el que prefiera un Carrera 4. !!!!Evidentemente que depende de lo que busques¡¡¡ Solo quería centrarme en tu pregunta:
Creo que hay que darle su justo valor a estas maquinas ( desfasadas) air cooled.En su momento eran lo máximo, en prestaciones, fiabilidad técnica,avance tecnológico , precio y belleza estética.No hay que ser ningún ingeniero para saber que un Deportivo con mas de 20 anitos es tecnológicamente muy inferior (hasta ahí podíamos llegar!!!!!!!) Es obvio que dentro de 20 anos un 997 tt será una patata en comparación con lo existente en ese momento. Otra cosa para el señor atalpesplata: mejor en todo MENTIRA,en fiabilidad no le llega un 997 ni un 996 a la altura de los zapatos a un 964 o 993!
Haces bien. Yo lo unico que les haría a tus coches sería ponerles unas llantas en condiciones :[angel], seguir manteniendolos como se merecen... y disfrutar de ellos. Es dificil decidirse por uno los dos.
Insisto en que depende de lo que busques en un coche. Si buscas brusquedad y sensaciones todo o nada en el motor, es mejor el 965. Si buscas estética, creo que no hay color. Si buscas la tensión y emoción que te da el tener que gestionar constantemente la adherencia de una propulsión trasera es mejor el 965,... Si buscas comodidad, es mejor el 997T. Si buscas seguridad, es mejor el 997T. Si buscas hacer tiempos y eficacia, es mejor el 997T, si buscas tecnología es mejor el 997T... Depende.
Mi afirmación esta bastante contrastada, en este foro hay un buscador puedes informarte al respecto :[angel]
Lo que dices es cierto pero siendo objetivo en un circuito pilotando el señor W. Rohrl ( no se como se escribe) un 964 t y un 996 tt , cual sacara mejores tiempos?? cual accelera mas ? cual se comporta mejor en mojado ?? El problema aquí es saber diferenciar lo objetivo y lo subjetivo.
Pues seguramente hará mejores tiempos con el 996 pero se divertirá más con el 965. No sé. También, mirará más al 965 cuando ambos estén en parado, posiblemente. O disfrutará más sobando las curvas del 965 cuando se ponga a lavarlo a mano. Como ya he comentado, hay muchas formas de medir un coche. La técnica y eficacia es una, la emoción es otra, la estética, etc... El año de construcción no es decisivo para algunos criterios de medición. Es mejor un reloj con display de cristal líquido que uno de manecillas? Es mejor una estatua de Botero que una de Miguel Angel? Depende.
No, simplemente criterios. Mi criterio: Brusquedad= mejor. Motor on/off= mejor. Propulsión, gestión acelerador e inercias, miedo= mejor. Estética= subjetivo, cierto. En mi caso me enamora una línea que ha sido exitosa 30 años, frente a una que requiere ser renovada cada poco. No la veo tan genial. Pero también tienes otros criterios, igualmente respetables: Comodidad=mejor, eficacia y mejores tiempos en circuito=mejor, suavidad=mejor, tracción total, seguridad=mejor, ...
Hablamos de 964 Turbo y 997 Turbo. Cierto. Plenamente de acuerdo en el tema de los criterios. Por eso me limito a compararlos "friamente".
