artículo en la revista GT Porsche

soy nuevo en este foro y mi primera intervención se debe a una carta al director que he leído en la revista inglesa GT Porsche. La firma Joaquin Fernández, y el contenido es muy preocupante para mí, ya que tengo un 997 del año 2006, y según parece, también tengo muchas posibilidades de ser una víctima más del tristemente célebre IMS. Desde luego, resulta lamentable que una marca como Porsche ponga en riesgo su prestigio a largo plazo por unos beneficios económicos a corto. Pero así es la vida. Yo trabajo en una empresa multinacional y os aseguro que ese el sistema. Después de todo, de los beneficios a corto salen los bonus de los directivos. Y de los bonus de los directivos salen muchos porsches paa esos directivos. Aún así, he leído que hay una solución para este problema, y es cambiar la pieza cuando se cambie el embrague. ¿Es esto correcto?

un saludo a todos.

 

Bienvenido

Francisco, bienvenido al foro soloporsche, en principio yo no se porque porsche ha cometido esos errores de ingeniería, se supone que ese es su punto fuerte, como se que el ser humano es imperfecto por naturaleza no me extraña, pero lo cierto es que en Porsche deberían preservar mejor su imagen intentando no cagarla como lo han hecho en este caso. saludos.

 

Podrias subir la entrevista para que la podamos leer:[question]:[question]:[question], gracias

 

articulo en GT Porsche

hola,

no es una entrevista, es un artículo y mañana en la ofi voy a escanearlo y subirlo. Entre otras cosas porque quien lo firma habla es un miembro del foro Soloporsche -de hecho lo cita varias veces- y según cuenta. está intentando reunir casos de motores reventados por culpa del dichoso eje intermedio para tomar alguna iniciativa frente a Porsche. Afortunadamente, acabo de ver un post fantástico que aporta soluciones al problema.

saludos

 

artículo GT Porsche

aunque mañana voy a subirlo al foro, el número de la revista dónde aparece tu carta es el 105 y corresponde al mes de agosto. Y te doy mi más sincera enhorabuena. De todos modos, hay otra revista -Total 911- que publicó un artículo demoledor respecto al IMS y recomendaba cambiarlo aprovechando el cambio de embrague. A mí el coche no me ha dado ningún problema, el mantenimiento lo hago en Madrid Centro Norte, que es donde también llevo los otros dos. Y aunque voy poco por allí, cada vez que lo hago saco el tema del IMS. ¿La respuesta? Que como en toda fabricación en serie también aquí puede haber alguna pieza defectuosa, pero que Porsche cubre la reparación. Lo que ya no dicen es que pasa si el problema ocurre fuera de la garantía. En cualquier caso, con tu comentario me quedo más tranquilo.

Saludos

 

No está escrito ni confirmado (ni estará), pero en general, si eres cliente, has comprado el coche nuevo y mantenido en el Centro Porsche, se suelen hacer cargo. En todo caso, no creo que sea en tu caso para estar preocupado y no dormir. COmo te han dicho es un coche fabuloso y hay que disfrutarlo