Ayuda!! Quiero comprar un Boxster S 986 y no se si es un motor fiable!!

Hola a todos, antes de postear referente a una duda que tengo, queria presentarme a todos, por educacion, he dejado el mismo mensaje en el foro de presentacion.

Me llamo Ivan, estoy pensando en comprarme un porsche boxster s 986 del 2000-2001, pero tengo miedo porque me he leido en otros foros que tienen una fiabilidad muy baja, que a partir de 100.000km suelen romper motor.

Tengo 2 boxster s mirados, uno es Porsche boxster S 986 del 4-2001 y con 170.000km, libro de revisiones completo y facturas por 14.000 eur de cosas que se le han echo, segun me ha comentado el vendedor, tiene el embrague y volante motor cambiado y de paso tambien se saco el motor para revisar por algo de que hechaba humo el motor o algo asi me comento, algo de culata, se cambio el motor de arranque y el alternador se reviso creo y que esta completamente revisado, aparte este recien pintado en porsche y capota nueva. Es de color rojo, y en las fotos parece como que el culo esta muy levantado o el morro muy caido, o esa impresion me da.

El otro que he mirado es tambien porsche boxster S 986 del 11-2000, con 98.000km, libro de revisiones, este tiene navegador, cosa que el otro no, tiene la capota nueva a estrenar tambien y los neumaticos con 4000km, embrague con un año escaso. El vendedor me ha dicho que tiene que llevarlo a la porsche porque recientemente lo ha arrancado(porque tiene varios coches y no lo utiliza mucho) y hacia un ruidito, y que quiere dejarlo en buen estado antes de entregarlo, y hasta el martes no me dice que era y si esta ya arreglado. Este es negro y me gusta mas en negro. Segun el vendedor el coche esta impecable, y de pintura esta pintado hace no mucho.

El precio varia en unos 1500 eur, siendo mas barato el negro que tiene 80.000 km menos, navegador y 5 meses mas, por contra lo tengo 500km mas lejos, pero eso no es un problema.

Me podriais aconsejar?? que fiabilidad tienen estos motores?? que fallos suelen dar?? cual os comprarias?? merece la pena el desembolso para comprar este modelo de coche?? son muy caras las piezas de recambio(poniedo como ejemplo comparativo un audi s4 o un bmw m3, pues como he tenido los 2 modelos asi puedo comparar)??

Agradeceria cualquier consejo y relato de experiencia propia con ete modelo.

Muchas gracias y un saludo a todos!!

 

yo tube uno del 2002 y rompi motor...nada mas que 7000 euros de reparacion..desde mi punto de vista a sido el coche con mas problemas que e tenido..ahora tengo un bmw 645i y no me entero de el...no quiero decir con eso que te tenga que salir malo...pero yo seguro que no compro ni uno mas!!venga un abrazo!!

 

Antes de comprar cualquiera primero una inspección precompra en un centro Porsche, Libro de revisiones y las facturas de todo. Si quieres saber a que te arriesgas busca en este foro roturas RMS , el riesgo se llama 12000 lereles.
Los repuestos no son mas caros que el de un M3, y las horas de taller están por ahí, barato de mantener no es aunque esta en la media.

 

El mío tiene 125000 km y ni un solo problema, pero si quieres estar mas tranquilo, al precio de compra le sumas 2000€ mas de un kit de refuerzo y a disfrutar a tope

 

Hola, ante todo muchas gracias por vuestras respuestas, y por la rapidez en responder.

He leido por le foro lo de las roturas rms y ims, he visto lo del kit del rodamiento reforzado y lo del el reten que pierde.

He leido varios post, pero como no entiendo mucho de estos motores, no se donde se encuentra este rodamiento, ni donde se vende, ni si el reten que pierde es simplemente el del tapon del carter o es de otro lado.

Podriais instruirme??

Donde se pide ese kit, podeis ponerme un link o algo?? he visto que hay 2 kits, uno de marca insaro y otro marca ln, y que hay mucha diferencia de precio.... alguien sabe si el ln va bien?? veo que viene con todo lo necesario para su montaje y incluye el tapon del carter imantado.... es eso lo del reten que pierde y rompe rms??

Poniendo este kit y lo del reten, su fiabilidad es buena?? ya se podria correr con el tranquilo??

Muchas gracias y un saludo.

 

buenas, El riesgo existe....

Yo tenia el mismo temos que tu y ante ese miedo acabe cogiendo un 987 del 2005, que la fiabilidad es mucho mas alta y minimizas el riesgo!!

Pero solo hay cosa cierta, cada coche es distinto y por supuesto cada conductor tambien, la estadistica esta para romperla, y no hacerle caso!!

es uan decisión tuya y solo tuya, y por mucho que te digamos una cosa y otra, tienes que seguir tu instinto con cada coche. Cuando ves "tu" porsche, lo sabes según lo ves....

 

Hola Txabo.

Tu hablas de un s rojo que tenían a la venta en Cuenca y Madrid. Cuyo vendedor también tiene uno de color negro con techo duro.
Dice que le ha tenido que hacer "nosequé" al motor, no sabe especificarlo del todo y que le han soplado 14000€ de factura. Siendo así, ya te figurarás que el motor muy bien no estaba. Se le habrá hecho lo que a todos, lo que se rompe. O sea, RMS (1000€) culatas (5 o 6000€) Embrague (800€) etc, etc. Si lo tiene todo hecho, ahora ya no tiene porqué romperse nada.
Verás que fiables son y mucho. O se rompe todo a la vez o no se rompe nada. :[angel]

Son coche bonitos, cómodos, rápidos, divertidos, baratos de mantener. Pero honestamente, fallos dan.

Busca uno con garantías, bien con approved, bien con un Kit IMS o con una reparación a tope de todo y a disfrutar.

 

Eso es, uno de ellos es el de cuenca, el caso es que lo de motor me ha dicho que fue 4000eur o 5000 eur, el resto es de la capota y pintar entero, por lo que poca cosa se le harai de motor, aunque como bien dices, no lo sabe expecificar bien, supongo que porque no tiene facturas en mano, o porque ni se ha molestado en mirar lo que se le ha echo, o porque no le intersa saberlo, nunca se sabe, pero de todas maneras, me da miedo aunque este echo revision, ay que el rodamiento seguira siendo sin reforzar, y el motor caja chasis etc sigue teniendo 170.000km, vamos que me da miedo de que rompa y al final me salga el coche un picazo....

El otro tiene 98.000km con libro, y aunque no tiene la revision que el otro, con los 1500 eur de diferencia siempre se le puede poner el kit reforzado.... y encima es mas bonito y tiene navegador, y la diferencia de fecha es tan solo de 4-5 meses....

Con el kit del rodamiento ese, la fiabilidad en general del coche es buena??

un saludo.

 

El S rojo de cuenca y madrid me da mala espina, muchas cosas le ha hecho.....:confused: Además, lo ha llegado a dejar en 12mil euros, yo creo que ha tenido una mala vida....:( Busca tu unidad sin presipitarte y pasale una revisión en C.P.

 

A mí me gusta más el negro. Pero no me fío un pelo del que los vende. ¿Motivo? Las explicaciones que a mí me dió en su día no me convencieron nada.

Pilla un Boxster, le pones un kit IMS y a rular tranquilo.

Idependientemente de el tan traído problema de los M96, comprar barato es comprar dos veces. Con esto no digo que comprar caro sea garantía de nada. Pero intenta buscar la mejor unidad posible.

 

Hola,

la diferencia de precio con respecto a un kit y otro (LN / Insaro) es respecto a la arquitectura del mismo y las piezas que lo componen. El de Insaro tiene 2 rodamientos, si se rompiera el principal (reforzado) tendrias un segundo rodamiento que evitaria la rotura del motor con la consiguiente factura y riesgo de accidente. El otro (LN) solo lleva 1 rodamiento (reforzado tambien), pero si rompe no hay comodin :D a romper motor y a cruzar los dedos...

www.insaroims.com
www.lnengineering.com

Saludos!

 

Hola Josche, entonces si compro uno que me de buena espina y con buena pinta etc, y le cambio el rodamiento ims y el reten rms, ya puedo dormir tranquilo?? es que comprarme un coche con el que cada vez que lo coja, tengo que andar con miedo y cuidado para mi no es disfrutar de un coche.... y me apena porque tengo muchas ganas de tener un porsche boxster.

El negro, no es del mismo chico, es de otro de otro sitio, y pinta tiene buenisima,tiene mantenimiento en la porsche y 98.000km, y lo va a llevar el lunes a revisar en la porsche antes de ir yo a verlo, pues dice que hacia un ruidito y quiere entregarlo en perfectas condiciones, tiene el embrague cambiado el año pasado, y le tiene que pintar una tapa de retrovisor.

El chico dice que tiene varios coches, un mercedes sl55 y un bmw, y que no usa el coche apenas, por eso lo vende, que opinion os merece??

Hola Malopezn, y el montaje se puede hacer en cualquier taller o es complicado para hacerlo en un taller multimarca??

Muchas gracias por vuestras respuestas!!

 

Uno en buen estado y un kit IMS. Sí.

Ya te digo yo que son del mismo...
Aquí tienes una foto con los dos juntitos. Creo que hablamos de estos dos coches.

 

Hola Josche.

El rojo si que es ese, pero el negro que yo he mirado es de otra persona y no es ese, ademas se ve que la matricula del negro empieza por un 4, y la del que visto yo empieza por un 9, seguro porque estan a 500km de distancia uno y otro, ademas he hablado con dos personas distintas, telefono distinto, distinto acento etc etc...., ademas, no tenia ni idea que vendia el negro tambien.... ademas, segun el a mi me ha dicho que un amigete tenia uno igual.... porque le pregunte si empujaba bien el coche, y me dijo que si, que incluso algo mas que el del amigete.... pero no me dijo nada de que tenia otro.

Por cierto, esa foto no la tiene en ningun anuncio de los que he visto, es forero de aqui?? lo tiene anunciado aqui??

Una pregunta: Parece facil cambiar el rodameinto y el reten, por lo que he visto en la pagina de Insaro, creeis que con el rodamiento reforzado de LM ya hay que temer que rompa?? es que pagar por un simple rodamiento 1888 eur me da dolor de corazon, mas valiendo el otro +-700 eur....y luego otros 1180 eur por el montaje para que te den la garantia de motor, alquien tiene puesto el rodamiento LN desde hace tiempo?? alguien del foro a roto motor con el rodamiento LN??

Un saludo.

 

no has pensado en buscar en centros porsche?en valencia hay uno por 18000e con 2 años de garantia..lo veo mas fiable..como te dije al principio mi experiencia no fue muy buena con el boxster...venga lo que te compres disfrutalo!!

 

El caso es que mi presupusto no da para 18.000 eur, tengo que pagar el piso mes a mes, y corro el campeonato nacional de velocidad, y eso se lleva parte de mi presupuesto.

Habia previsto un presupuesto maximo de 12000 13000 eur.

Aunque 2 años de garantia no esta nada mal.... aunque ya me dan miedo las garantias, que luego dicen que es por un mal utilizamiento, y ademas 2 años pasando revision en la porsche, teniendo yo un mecanico.... no me convence.

Un saludo.

 

Si no me equivoco el rojo es de Cuenca, iba detras de el tambien pero no me cogian el telefono, y me dijeron por el foro que estaba vendido, tambien vi uno negro, pero me parece que no es ese, pero al final vi a mi chiquitin que lo tengo 2 dias, y te doy un consejo, no hay que olvidar lo del rodamiento, pero mi consejo es que te lo compres y los disfrutes y vayas ahorrando y en cuanto puedas se lo pongas como are yo, pero unas semanas antes de comprarme el coche deje de leer post del tema del rodamiento, por que si seguia leyendo, al final acabaria por no comprarlo, te digo que vamos, no me esperaba ni la mitad de la mitad de la mitad, de prestaciones, calidades, potencia....y no por que me esperara menos, esque son brutales, cuando te subas... diras... esto es un porsche... aunque no le vieras el logotipo por ningun lado jejeje, un saludo y suerte con la busqueda, ahh eso si ten en cuenta libro de revisiones, facturas de todo lo puesto, mira la itv si la tiene pasada hace poco,bien, y si no la tiene pasada por que no lo usa y lo tiene en la cochera, mejor que mejor, que se la pase, asi tambien es una garantia de que por ejemplo la emision de gases, frenos y ruedas estan bien, saludos

 

Yo el problema de base lo veo en querer comprar como presupuesto máximo, el valor de un Boxster de los más baratos.

Un Boxster o cualquier Porsche no es un Ibiza, requiere un mantenimiento y unos cuidados.

Revisa bien esos Boxster por 12000 euros y 90000 km.... pero en un CO oficial o con el famoso cable piwis para ver las horas de uso del motor y demás.

Cualquier extra u operación que lleve la unidad que te interese vale su peso en oro... quiero decir.

En el caso de las capotas que dices....todos con la capota cambiada....que cosas, cuantos tienen la factura del cambio de capota realizado en un concesionario oficial y con el repuesto de la capota original... (Alias 3000 euros)

Y ya no me meto en si los motores de la capota están ok, y el mecanismo completo.

Las ruedas a medio uso....y eso que significa, que tienen 20mil km, 30mil....5....conservan la factura de las ruedas, en que año de fabricaron, tienen más de 5 años...

Como está el interior...esta rajado, desgastado, con grietas, marcas evidentes de uso en los plásticos.....cualquier pieza te va a costar una pasta, ya no hablamos de ponerla.

Por que... para que andar en un Porsche, si el interior parece el de una furgo de gitanos...estoy exagerando obviamente.

Lleva roces, bollos, llantazos.....

Aquí todo suma y sigue y no precisamente de 100 en 100 euros.

Comprar un Boxster en 12000 con pequeños peros....significa que esos peros pueden hacer que el coche alcance un pastizal en poco tiempo.

 

te doy la razon!!mira lo bien que no es un juguete...

 

100% de acuerdo con Ache. Cuidado con lo "barato".