En el foro MBFaq, hay un chico que lleva utilizándolo en su 190D 2.5 desde hace años. En Alemania también se usa bastante.
No tiene nada de raro, es lo que conocemos como Biodiesel, lo que pasa es que normalmente se utiliza aceite de otras variedades con menos explotación comercial que el girasol. De hecho todo el diesel tiene una minima cantidad de aceite vegetal que se eleva en el caso del Biodiesel hasta porcentajes cercanos al 15%. Esto quiere decir que si utilizasemos porcentajes parecidos mezclados con gasoil no pasaría nada y de hecho así se hace en (algunos) autobuses urbanos de mi ciudad donde se mezclan aceites de freir con gasoil. Según he leido en foros, hay gente que lo ha hecho utilizando porcentajes superiores y no ha habido problemas a largo plazo en la mayoría de los casos, aunque en algunos si que ha aparecido obstrución de inyectores. Con los precios actuales de la gasolina no tiene porque ser algo totalmente descartable si no abusamos de la cantidad. En coches de gasolina el equivalente es utilizando alcoholes.
Los Alemanes ahora tienen muchos problemas con el nuevo Gasolina super 10, mas o menos traducido. Esto lleba 10 por ciento de methanol y para los coches viejos esta fatal. lo come la tuberia, rompe las injectiones mecanicas como K-Jetronic. El Volkswagen con el motor 1,4 con 180cv (creo) se rompe el motor con un deposito. Unica solution repostar super 98, que porsupuesto vale mas, en total - ladrones. Esto hacen los ecologistas (les verds) y es lo mas estupido que hay. Medio mundo no tiene para comer y estos imbeciles hacen gasolina de la comida. La production del methanol dana el medio ambiente mucho mas que la production de gasolina de gasoil.
Si eso es cierto menuda pues no tardaran mucho en imponerlo en toda la zona Euro :hmm: vamos que nos van :[blah] de nuevo.
En el caso de motores gasolina, es necesaria la adaptación del motor para poder utilizar alcohol. Hay muchos coches actuales que pueden repostar indistintamente e85 o sin plomo 95. En el caso del biodiesel no es necesaria dicha adaptación. Y no tiene porque extraerse esos combustibles de cereales o productos alimenticios, hay otras explotaciones que no tienen uso comercial como por ejemplo algas.
Entre las medidas de ahorro eneretico, además de la famosa reducción de la velocidad hasta los 110, también han aprobado incrementar del 5,8 al 7% el porcentaje de biocombustible que lleven los carburantes para consumir menos productos petroliferos. Tengo experiencias cercanas en que la bomba del gasoil se ha jodido ya que convierte al combustible más denso, y todo fue por adquiri la empresa gasoil de empresas sin renombre pues se supone que se pasaron de biocombustible puesto que hasta los camiones no iban nada finos; además un amiguete que recogia aceites usados para biocombustibles también se le romió la bomba en la furgoneta de la empresa.
Hola yo trabajo en el biodiesel y os voy a comentar un poquito lo que se espero que sirva de ayuda bien pues el biodiesel es un carburante comprendido de aceite vegetal usado,aceite de girasol,aceite de soja o aceite de palma, estos son los aceites que nosotros usamos el proceso es el siguiente se medcla el aceite con metanol y potasa creando el metileste es una reaccion comprendida por estas tres materias primas a la cual salen jabones que son reduciodo y desechos con acido citrico,esto es el proceso mas o menos resumido e biodiesel cuando se emepzo a fabricar en españa no tenia regulacion ni control niinguno quiero decir que se a abusado y fabricado verdaderas mierdas y que an echo ganarse la mala fama que tiene pero realmente podria ser un combustible de futuro yo le echado a mi coche y lo usado y no me a dado ningun problema pero este carburante para los coches actuales tiene un problema,al llevar metanol y potasa se come todas las juntas y manguitos de platico y goma y produce roturas de inyectores y bombas tanbien es cierto que en verano es mejor que en invierno teniendo en cuenta que en nvierno se congela y puedes tener verdaderos problemas por eso debe ser aditibado. el coche funciona igual incluso emite menos contaminacion pero el coche anda menos con lo cual hay que pisarle mas y tanbien te limpia toda la carbonilla que tengas en el coche asique si lo vas a usar te recomiendo que cambies los filtros despues de 3 depositos hoy dia el gasoil normal tiene obligacion de llevar un 3% creo que de biodiesel tanbien existe el b30 que es un carburante que lleva el 30% de biodiesel. toma ladrillazo que me marcao esper que sea de alluda un saludo!!
Reacciónes biodiesel Triglicerido + Metanol = Trimetilester + Glicerina Como catalizador se emplea Metilato sódico. El Trimetil ester es el que se utiliza como combustible diesel.
Por cierto la obligación es del 7% a partir del 7 de marzo. Es decir que queramos o no, en realidad todos estamos utilizando Biodiesel. Bueno todos los que tenemos un diesel.
Hola, hay novedades desde Alemania. Se terminan con la gasolina E 10 porque no quiere nadie. Ayer en la tele pregutaban en una gasolinera quantos reposten el E 10. De los 320 clientes solo 6 tomaban el E 10.
Bio No me dedico a los biocombustibles simplemente es deformación profesional derivada de mi afición a la química.
jajaja eso esta bien esque no sabia lo que era el trimetilester yo de compuestos quimicos no entiendo jeje solo del proceso un saludo!!!!
Transesterificación Dicho de otro modo se subtituye una molécula de glicerina ( propanotriol ) del aceite de girasol por tres moléculas de metanol. A primera vista todo parece muy ecológico pero no lo es tanto.:o No es muy ecológico emplear alimentos como combustibles. Los campos destinados al cultivo tienen que ser abonados con productos químicos y restan superficie vital para el cultivo de alimentos .
