Botox y cirugía para un viejo Boxster (Detallado & Kit IMS inside, muchas fotos)

Bueno, yo no tengo mania, solo que no me acaba de gustar desde fuera, si encuentro uno barato seguramente lo compraré por probar, pero debe predominar el uso cabrio, no?

 

Es que a mí los cabrio no me gustan. :p En serio. No me gustan demasiado.

 

Jose!!! Acabo de ver el hilo ahora mismo!!:[applause]:[applause]:[applause]

(para los que no lo sabéis,yo era el anterior dueño):conduciendo:

Ya me extrañaba a mí que no le hubieras hecho un Extreme make over. Mis arreglos al 964 no san tan espectaculares (ver DIY 150). (tampoco le hacían falta)

Ha quedado estupendo, ahora a disfrutarlo!

 

Pues de lujo.
Saludos

 

Josche!
Y yo esperando las fotos jajaja
Por fin las veo :[yahoo] (Es broma)
Te ha quedado genial, así da gusto ver los coches! Sobre todo cuando vas por la calle, lo ves y piensas, otro de la misma secta que yo, la secta de los maniáticos.

Un saludo
S

 

Está precioso, felicidades

Las fotos si dan buena idea del trabajo que se ha hecho. Los reflejos de las nubes en el capó son espectaculares.

Y lo del kit Imsaro me lo quedo como referencia por si lo necesitase algún día (espero que no).

¿Es el segundo Boxster que tienes, si no estoy equivocado? Es que es un gran modelo. Si has vuelto al Boxster, es lo aprecias en lo que vale, que es mucho, mucho.

Lo dicho, felicidades y a disfrutarlo como mereces.

Saludos.

 

Cágate!!!!!!!!!!!!! :eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek:

 

Hola Spirit.

En vivo la diferencia es más notable. Las fotos no hacen justicia. Tal vez en un coche nuevo el resultado no sea tan aparente, pero en un coche con pintura de 10 años el resultado es casi milagroso.
Es el segundo Boxster, sí. Ha sido por causas mayores. Espero volver a un 911 algún día.:) (Más pronto que tarde si pudiera ser)

Ya ves. Cuando la pérdida aparece por fuera del motor, por dentro es que de pena verlo. :confused:

 

Hola Josche

Seguramente no hacen justicia las fotos, pero soy capaz de imaginar el resultado (estas operaciones de encerado me las curro yo en mis niños). En una de las fotos, creo recordar que se ve una parte ya hecha y encerada, sin "swirls" (hologramas); y la otra parte pendiente de hacer, y ahí ya aprecia mucha diferencia.

No dudo que volverás al 911. Pero mientras tanto, disfruta de la magia del maravilloso y serio juguete que tienes entre manos. El Boxster es todo un Porsche.

Al final, esto es como todo: es la máquina, y las manos que la llevan. En un cursito que hice con Drivex en el Jarama, el instructor iba por delante con un Boxster, y detrás íbamos una pandilla de 997s con la lengua fuera... Es decir, el Boxster tiene mucho límite por arriba para conductores promedio o normales como nosotros.

Ahora que empieza a hacer buen tiempo, estoy deseando sacar a mi Boxster, mi niña bonita. Y lo disfruto de una forma distinta al 911. Ahora bien: el Boxster bien "apretao" da muchas satisfacciones, aunque me gustaría un poco más de contundencia en la frenada. Me despita un poco comparar su frenada con la del PCCB del 997.

Otra cosa: con los rollos del arbol intermedio, me tenéis "amargao". La solución Insaro me da buenas vibraciones, pero de momento, no voy a hacer nada al respecto. También creo haber leído que en instalaciones del kit Insaro, ha habido coches que tenían los rodamientos perfectos. No estoy teniendo problemas, y por tanto, no haré nada. El Boxster tiene sólo 52.000 km, sólo he tenido que cambiar el vaso de expansión (y el líquido refrigerante) y el 911 sólo 48.000 ya con su primera revisión mayor. Ambos sin problemas, y los someto de vez en cuando a un buen "apretón", para mi deleite. Y el de mis niños, que me piden a gritos que les atize. :D


Un abrazo.