por que no existe un boxter de 8 o 12 cilindros????

Y he respondido a su pregunta, cito: "¿Por que no existe un boxter de 8 o 12 cilindros?".
Porque

 

Por eso cuando veo un BMW 850 me da tanta pena, nunca más volveremos a ver motores como ese V12. Aquellos maravillosos 80 y 90:(

 

ya pero el 918 tiene un v8 y no un boxer 8 que seria lo "normal" dada la tradicion, aunque ahora con panameras, cayenes y el carrera gt se lo pasan por...

 

......

 

em? espera, que es esto, cuando escribí el primer comentario no lo vi, buen ni ahora.

http://www.early911sregistry.org/forums/attachment.php?attachmentid=130315&stc=1&d=1221863293

 

y yo que creía que lo había visto, espero que no le moleste ... :)

 

Josche que te pasa? te encuentras mal o algo?

 

Bueno pues igual XD

 

Cierto, pero esa explicación es más la del por qué Porsche adoptó la refrigeración por agua que no de por qué centró sus esfuerzos en el motor Boxer de 6 cilindros.

Después de ganar con el 917 en Le Mans, la CanAm series, etc., a principios de los años 80 la FIA cambió el reglamento donde a los coches se les daba una cantidad limitada de combustible para completar cada carrera.

Porsche abandonó el 12 cilindros del 917 para desarrollar el monstruito del Boxer biturbo de 6 cilindros con culatas refrigeradas por agua del 956 y el resto es historia.

 

Vollblut no me seas ... no me seas, Porsche no fabrica motores boxer de más de seis cilindros porque necesitaría que los coches fueran Panameras como mínimo de grandes (por anchos y largos) para 'encajarlos', para eso un compacto 8 cilindros ... y lo sabes.

Y ¿por qué seguir con el bóxer 6 cilindros? ... Primera Ley de Negocio: si tienes algo que nadie tiene y encima funciona ... ¡utilízalo! y exprímelo al máximo.

En cualquier caso creo que a muy corto plazo los coches que use Porsche para competir en categoría GT2 Fia serán de motor central ... aunque seguirán comercializando el bóxer 6 cilindros. y eso es así por motivos de pura lógica.

La competición al máximo nivel es lo que tiene que hace 'entrar en razón' a uno (una marca en este caso) enseguida :o

Te toca ... ;)

 

http://962.com/history/956_962/index.htm

 

Me da igual lo que diga, a mí lo que me interesa es tu punto de vista ... pollo!! :D

Dale!!

 

Mi punto de vista en pocas palabras es que Porsche vive de sus glorias pasadas y el exponente más reciente de esa gloria, a través de los cambios de reglamento, es el motor boxer de 6 cilindros.


Porsche desarrolló el boxer de 12 cilindros para competir en LeMans y con una contrata del gobierno alemán con vistas a emplear posteriormente esa tecnología en vehículos militares.


Porsche ya ni compite ni tiene que recurrir a contratas de consultoría externa para que le salgan las cuentas. Para eso ya tiene el respaldo de Ferdinand Piech en el grupo VAG, que prefiere emplear esos motores mayores en su gama de lujo, como Lamborghini.

 

Muy interesante el link :[applause]

Siempre que veo el 956/962 y salvando las distancias por supuesto, me acuerdo del coche que "no compré" y que al menos exteriormente más se le parecía (y que estaba a mi alcance): el Ultima GTR. Estuve a punto de hacer una tontería hace un par de años y me disuadió un amigo por los problemas de homologación ... pero me lo sigo planteando, quitarle el motor chungo ese de Chevy que lleva ... además va anclado a una caja G50, una decoración Rothmans y ... :D