Metal Lube alguien lo ha ultilizado?

al fin lo probe

Me decidi a poner le metalube en un coche : un mb w210 con 200.000 km , el coche suena menos y tiene mas fuerza.....lo empece a notar al cabo de los 1.000 km, antes no

Lo recomiendo, se lo pondre al resto de la flota

 

Yo asisti a una demostracion en Barcelona del Slick50 aprobechando un curso que se hizo a los concesionarios Honda y aquello era maravilla,a motor abierto proyectando agua con una manguera!,me convencio y se lo puse a mi Honda Prelude con mas de 200.000km,se refino mucho pero a los 5.000km de ponerselo,antes del siguiente cambio de aceite se gripo el cigueñal,casualidad?,nunca lo sabre.Años mas tarde le añadi un tapa fugas de aceite a mi Jeep Cherokee,no recuerdo la marca pero a la semana se rompieron 2 taques hidraulicos,casualidad?,tampoco lo sabre.Un amigo lleva años poniendoselo a todos sus vehiculos y nunca a tenido un problema!,Una duda dificil de resolver...un saludo

 

No dudo para nada en tus palabras, pero tu tienes pruebas que el additivo tiene la culpa de la averia del motor. Pruebas de verdad, no especulationes?

Con mi experencia tengo otra opinon. Para mi no es ninguna sorpresa que despues de una inspection se rompe el motor. La mayoria de los mecanicos no tiene ni idea de lo que hacen y no les importa para nada hacer fallos mortales para tu motor. Un nuevo motor es un nuevo trabajo. Y no solo en los pequenos talleres multimarca, tambien en los CP como podemos leer aqui en el foro siempre.

Yo creo estos productos no sirven para nada, pero tampoco rompen motores. No creo un producto como WYNNS puede ser 50 anos en el mercado rompiendo motores.
Son productos que sirven maximal para retrasar una revision completa por unas semanas. Por ejemplo quando queman mucho aceite - pero el motor esta para hacer ya.

Porsche, Mercedes, BMW y Volkswagen no permiten estos productos y se acaba la garantia.

 

No tudo para nada en tus palabras, pero tu tienes pruebas que el additivo tiene la culpa de la averia del motor. Pruebas de verdad, no especulationes?

Con mi experencia tengo otra opinon. Para mi no es ninguna sorpresa que despues de una inspection se rompe el motor. La mayoria de los mecanicos no tiene ni idea de lo que hacen y no les importa para nada hacer fallos mortales para tu motor. Un nuevo motor es un nuevo trabajo. Y no solo en los pequenos talleres multimarca, tambien en los CP como podemos leer aqui en el foro siempre.

Yo creo estos productos no sirven para nada, pero tampoco rompen motores. No creo un producto como WYNNS puede ser 50 anos en el mercado rompiendo motores.
Son productos que sirven maximal para retrasar una revision completa por unas semanas. Por ejemplo quando queman mucho aceite - pero el motor esta para hacer ya.

Porsche, Mercedes, BMW y Volkswagen no permiten estos productos y se acaba la garantia.

 

ciertos aditivos, sobre todo los basados en teflon (Slick 50), llevan particulas en suspension.
Pueden mejorar (a corto plazo) el coeficiente de friccion, pero lo que si que suelen hacer esas particulas es obstruir conductos de aceite, filtros, etc.... resultando nocivos.

Sobre Metal Lube no puedo hablar, no se ni su formulacion. Seria interesante conocer su principio activo.

 

yo desde que lo puse no e tenido ningun problema y ya tiene 15.000 km mas.

 

A mi me gusta más Xenum. Tienen productos bastante innovadores y eficacez. He usado varias veces Metallube pero después de unos miles de kilómetros me ha parecido que ya no se nota tanto la mejora. Van bien, pero por su precio debería de mejorar algo.
Ahora uso Xenum y va bastante bien, aunque tampoco soy químico para saber que es mejor o peor.

 

conozco equipos del mundial de gp que lo usan, no creo que no valga para nada como tu dices.

 

Por lo visto este metallube es efectivo , aunque como no dan información de su composición no podemos analizar los efectos que tendrá en un motor a largo plazo.
A este aditivo si que sería interesante hacerle un análisis.:[angel]

 

Yo lo he usado en cajas de cambio de utilitarios y furgoneta buscando suavidad de engranar marchas y no he notado nada.

 

Yo tengo 31años y desde los 15 ando por los talleres jamas me habian gustado los aditivos hasta que me hicieron las pruebas del metallube desde entonces todos mis coches sin falta lo han usado por cierto hemos tirado al desguace el coche de mis padres por aburrimiento con 400000kilometros sin la mas minima averia de motor desde los 50000km cada 3 revisiones un bote de metallube y el efecto maravilloso por supuesto mi 996 ya lo lleva y mi M3 tambien lo a llevado desde que esta conmigo mi experiencia con mis coches y los de mis clientes es perfecta

 

se me olvidaba yo lo recomiendo siempre para evitar averias no para solucionarlas prefiero evitar el desgaste que una vez ocasionado intentar remediarlo de hecho siempre que e oido hablar del problema del ims me preguntaba a mi mismo y esto con metalube no se solucionaria???

 

Mi experiencia personal data de los años 80 con un autentico R8, lo intente vender y el comprador le hizo una prueba de compresion, como tenia 80000 Kms y en aquella epoca un R8 con esos Kms estaba trotado salio la compresion bajisima, en vista de ello probe un producto con base de zinc y despues de rodar 200 Kms "milagro" la compresion subio un 25%.
Mi conclusion es que para motores que estan en las ultimas, puede ser un gran remedio para alargarles la vida pero en motores nuevos con los aditivos que llevan hoy los aceites de calidad no lo veo necesario.

 

Tapafugas de aceite

Después del soberano ladrillo que os pasa hace un tiempo, vuelvo de nuevo con el tema y un producto milagro del cual me han pasado una fotocopia y me gustaría saber si alguno lo conocéis.

El producto se llama Berner y lo vende una empresa de Granada.
Paso a detallar las propiedades que da el vendedor.

TAPAFUGAS DE ACEITE BERNER

Características:
Especialmente formulado para prevenir y detener perdidas de aceite en los circuitos de:
-Aceite de motor
-Aceite de la caja de cambios (manual y automática)
-Aceite servodirección
-Aceite diferencial
-Sistemas hidráulicos y de elevación

Aplicaciones:
-Idóneo para todo tipo de vehículos; ligeros, industriales, náutica, motocicletas, maquinaria agrícola, obras públicas, etc.
-Soluciona los problemas de fugas de aceite sin necesidad de desmontar piezas.
-Su uso es totalmente seguro ya que no afecta al funcionamiento del fluido del circuito, no obstruye conductos ni mecanismos, ni daña materiales (metales, plásticos, gomas juntas, etc.)

Quedo a la espera

 

Un producto como este tambien se venden en Alemania, se llama LECWEG(?C?).

Este producto "possiblemente" recupera retenes y juntas de gomma y otros materiales (no de metal).
Me recuerda un hilo largo en un foro aleman sobre el tema, pues unos encantados otros en contra.
La empresa tenia varias sentencias de los juzgados a su favor, porque van muy agresivo contra todos que dicen algo malo sobre su producto. Pues, para mi mas sospechoso y una forma de prevention.

 

Hola Walter.
Entonces según tú, puede funcionar bien pero sólo en perdidas muy concretas. Si hay una ligera fuga por las camisas de los cilindros, no serviría para nada ¿es así?.
El año pasado, un amiguete probó un tapafugas de aceite (no recuerdo la marca), en un Lamborghini que perdía por el reten del cigüeñal, y no sirvió de nada.

 

Os puedo hablar de mi cercana experiencia al Metal lube. Aparte del 2.7 que segun el mecanico tiene una compresion para abrir el motor (le da entre 6,5 y 7 de compresion). pense en ponerle algo que recuperara la compresión, hable con el de los repuestos mi medio a elegir entre sleck50 y metal lube, precios simililares. Me decidi por el Metallube porque el sleck tiene Teflon y ademas su duracion es menor.
En vez de ponerlo en el porsche, como tengo un MB 250CE del 68, que va muy bien, os digo que a 140 llanea sin problemas, decidi probar en el, quizas sea el efecto placebo pereo este sabado sali a dar una vuelta con el, la presion de aceite no cae parcticamente nada a ralenti, le han bajado los ruidos mucho, el motor suena mas redondo y los 160 los alncanzaba divinamente y con mas repriss.
Estoy deseando el lunes comprar el que limpia los inyectores, lo habeis probado alguno?

 

Del limpia inyectores, te puedo decir que un hermano mio lo probo hace dos meses. Se lo puso a un Citroen Picasso y las 48 h le estaba perdiendo gasoil por la bomba inyectora.
Ya estamos con que si la abuela fuma. No sé si fue casualidad o no, pero un mecánico al que le comente el tema, me dijo que habían muchas posibilidades que fuese consecuencia del aditivo.:[question]

 

yo le eché un par de veces limpia inyectores wynns al 996 turbo y a las semanas rompí la bomba de la gasolina.... otra casualidad, o no....

en el X3 lo he echado alguna vez y todo ok, ni bueno ni malo...

lo del metal lube, pues ni idea....