Hola, me llamo Rafa y, si todo va bien, dentro de unas horas tendre mi cayenne S de 2006 que tanto me gusta. Pues eso, voy a verlo y si todo esta conforme... ya hay un nuevo porschista xDD Espero volver dentro de unas horas y deciros q todo ha ido perfecto. Un saludo!
Pues permíteme ser el primero en darte la bienvenida! Hoy será un gran dia para ti, que nervios!jeje Ya nos contarás!
Hola, ya soy porschista jajajaj mi felicidad esta un pelin truncada porque el coche a partir de 120 y hasta 140 parece q vibra un pelin. creo que es alguna rueda desequilibrada. Asi que hasta que no vaya fino fino, no me quedare seguro xDD ssaludoss :drooling
Bienvenido al foro :welcome: y felicidades por ese Cayenne S. Esperemos que no sea nada lo de la vibración
estoy encantado con el coche la verdad. ahora mismo esa en el taller mirando las ruedas a ver.. luego orta cosa q me he dado cuenta es que el parktronic trasero esta roto, debe de llevar un sensor roto y marca siempre en rojo y no pita. A un amigo le pasa lo mismo en un touareg y es por llevar roto un sensor.
en muy breve colgare unas pocas fotos. Cuando lo recogi del taller de neumaticos me dijeron que los q pusieron las ruedas se podian dedicar a otra cosa, que pusieron casi 100g para equilibrarlas, q eso es innecesario, que al ser tan grandes las ruedas (20") lo que se hace es llevar al sitio las gomas.. en fin despues de equilbrarlas aun vibraba un pelin, volvi y me cambiaron las ruedas de detras por las de delante y asunto solucionado. Todos mis amigos q tienen touareg me han dicho que es normal q vibre un poco porque al llevar tanto zapato enseguida se desequilibran, q no me preocupe, pero con el coche nuevo (para mi) y con lo perfeccionista q soy... se me hace imposible jejej a ver si la semana q viene arreglo lo del parktronic trasero.
Bueno, eso que comentas de "llevar al sitio la goma" es aplicable casi a cualquier rueda. En el mundillo de los talleres se llama optimización y consiste en girar el neumático sobre la llanta intentando colocar los puntos de exceso de peso de neumático y llanta en puntos opuestos dentro del mismo diámetro. Los buenos talleres lo harán casi siempre (salgo que salga de primeras una contrapesa muy pequeña a colocar). Por otro lado, una rueda desequilibrada se nota menos en el eje trasero que en el delantero porque no tienes el canal de transmisíón directo a tus manos de la vibración que es el conjunto dirección-piña de dirección-volante. No obstante, no es bueno llevar ninguna de las 4 ruedas desequilibrada.
Poder disfrutar de un Porsche con toda la familia dentro es un gran invento... :D :welcome: :sinfotos:
este pasado finde hemos ido de viaje la mujer y yo y estoy contentisimo, que maravilla. comodo y consumo contenido. Digo contenido porque tal y como estan las cosas, a nada q te pases te tratan como un criminal. A pesar de que llevaba el avisador de radares WIKANGO (lo recomiendo) en el iphone no me atrevia a psar de 120 por si me crujian. a esa velocidad, cone l coche cargado y 2 personas y una perrita, el consumo fue de 11l/100km. A mi me parece genial para llevar un V8 debajo del capó. En cuanto lo tenga limpio le hago fotos :)
Bienvenido al foro y al universo de los mini:[porsche] :[angel] TALUEG :[porsche] pd.- por fín podrás ir tranquilo al ikea a por armarios...
