sobre un 928 gt...

Hola!!

Me han ofrecido un 928 gt, del año 91, nacional, rojo con +-30.000Km, y no se su cotización. A ver si me podeis orientar un poco, y saber si dan o no problemas esos coches, ya que si lo comprara, lo usaria bastante.

Este motor, es el mismo que monta el E500 de Mercedes?? Me han dicho que da unos 330cv, es eso cierto?? Con que cambio salian estos coches, automático, o habia manual.


Muchas gracias!!!!

 

Con esos km no creo que se encuentren muchos. No estoy mucho al tanto de la cotización de este modelo, pero el precio de mercado para ese modelo, ese año y esos km, puede rondar los 25.000 €.

 

A pesar de que el santo de mi devoción son los 911, un 928 gt o gts me vuelven loco. Me gustan mucho.

Eso sí, fundamental que sea manual, si no, no lo quiero ni en pintura. Supongo que el gt será manual, por eso de que salío para homologar unos 928 que iban a participar en una copa (he oído campanas y no sé donde), por lo que estaban más potenciados y con menos peso.

Lo que sí es complicado es encontrar un gts manual....

En fin, que con esos kilómetros y si es manual (y a buen precio), a por él!!

Que tengas suerte amigo!

P.D: Por estos lares hay auténticos gurús sobre los 928. Escucha sus consejos.

 

Con esos kilometros o intentan engañarte o tu les engañas a ellos con ese precio;) , no lo dudes si la chapa está bien compralo, lo normal es que el cambio lo lleve automatico, y dicen que va bastante rapido, y te ahorras la principal averia del manual que son los discos de embrague que se gastan menos.

De motor mercedes nada, se estudió, diseño y fabrico en Porsche excepto algunas piezas, por el tema de que el 924 era VW y no querian problemas, de ese motor se sacó el motor del 944 y el del 924 de ultimas series ... el Gt creo que lleva 320 pero no quiero cagarla tengo que mirarte mis notas que hice el capitulo del 928 hace tiempo ...

Si necesitas más datos pegame un mail.

 

Me parecen muy pocos kilometros. ¿ No habrá estado guardado mucho tiempo por algún problema (embargo, accidente, o sabe dios que)? TODOS los GT son con cambio manual, y según he leido, el recorrido de la palanca más corto que el S4 manual. Llevan 330 cv debido a unos arboles de levas algo más cruzados. El motor es Porsche. 5.0 32v. No suelen dar problemas pero..... cuidadín, que los repuestos son BASTANTE caros. Un coche con tanto tiempo, y tan pocos kilometros tendrá muchos retenes para cambiar. Todos los fluidos, y el kit de distribución. Resumiendo, pide un informe en tráfico a ver cuantos dueños ha tenido, o ver si ha tenido problemas legales (embargos) o siniestro. A partír de ahí, a que sean evidentes los 30000, y calcula todo el mantenimiento a realizar.....

 

Yo compre el mio con 27500 Km pero si eran reales pues conocia la procedencia del coche y tiene el libro de revisiones.con los años que tiene tienes que pensar en cambiarle la correa de distribucion,no tiene lo 60000 Km pero si tiene 15 años y si se rompe ,no me imagino lo que puede costar la reparacion de 32 Valvulas y 8 pistones ETC....
Yo estoy contentisimo con mi S4,es comodo y deportivo y la sensacion que me da en carretera no tiene igual

Miralo bien y dale CAÑA

 

Tu porsche salia menos a la calle que un perro disecado, enhorabuena porque es impresionante, la verdad es que con los años que tienen y es un vehiculo de linea actual.

 

Esta tarde intentaré ir a verlo. Se ve que es de una doctora, que se lo compro de capricho, y ya casi no lo usa. Todo será verlo para hacer una valoración, pero según me han dicho, está im-presionante. Aunque muchas veces, te lo dicen y luego.....ya sabeis.....

En cuanto sepa algo, os lo digo.

Saludos y gracias.

 

Como se ha dicho por aquí,los GT eran todos manuales, y fue el posterior al S4, que los había en manual y automático. Entonces quedaron los S4 automáticos y los S4GT manuales, creo que on el mismo motor.