944

Hola!

He escrito en el foro general y me han dicho que aquí me podríais ayudar mejor!

Os cuento; estoy interesado en comprarme un 944, y me gustaría que me asesorarais en el tema. He estado mirando por internet en las páginas de compra-venta de coches y he visto que se puede encontrar ese coche desde 2000 hasta 14000 euros... Lógicamente eso dependerá del estado del coche, pero he visto que por unos 4000 ó 5000 se encuentran coches que se supone, están bien de mecánica, chapa y electrónica.

Yo lo quiero como segundo coche, para dar una vueltita los fines de semana, hacer algún viaje, ir a alguna concentración... Por lo que no me importa el consumo o las revisiones, porque no serán muy a menudo, lo que si me preocupa es que me pueda dar fallos que tenga que arreglar y al final me gaste más en reparaciones que en el coche!

Os agradecería mucho que me aconsejarais sobre este coche y me dijerais si me debo fiar de los anuncios de internet, y si por 4 ó 5 mil euros podría encontrar algo bueno. Si alguno esta interesado en vender su 944 también puede ponerse en contacto conmigo y podemos hablar del tema.

Muchas gracias de antemano!!

Saludosss.

 

Hola, buenos días! Primero que nada deberías pensar bien el modelo, ya que a partir del 85 para atrás, son clásicos y no pagan impuestos municipal por norma general. Por otra parte, los modelos más interesantes, a mi modo de ver son los 951 y los S2, son los más modernos y más evolucionados tanto tcnica como estéticamente, y además suelen estar mejor de estado general, al tener menos tiempo, aunque ciertamente son más caros.
Lo que debes tener en cuenta, si compras algo fuera del foro, es que vas a tener que hacerle por precaución la distribución, con las correas y la bomba, como mínimo, y es algo que puede llegar a los 800€ dependiendo del taller que te lo haga, claro está.
Para resumir, en un 944 has de mirar lo siguiente: Estado de la distribución, disco embrague, refrigeración, posibles fugas del líquido de la dirección y retenes, juntas resecas, estado de los soportes de motor, estado del cambio y transmisión. En el interior sulen fallar los cuadros de relojes por la ruedecita plástica que mueve los dígitos y se suele agrietar el salpicadero, que es difícil encontrar en buen estado.
De todas formas, existen varios post muy aconsejables, escritos por foreros que saben muchísimo más que yo y que te pueden servir de referencia para la compra. Además hay varias páginas web de repuestos especializados, sobre todo en USA y UK, que en ocasiones, valen la pena.
Un 944 no gasta demasiada gasolina y es un coche barato, fácil de conducir por el excelente reparto de pesos y económico de mantener, ya que por aquí hay repuestos a buen precio, sobre todo comparados con los de los 911...Je,je! Te recomiendo un metódico control de temperatura, niveles y posibles fugas de líquidos y calentar bien el motor antes de aplicarte a fondo con él, pero nada fuera de lo normal. Los motores, sobre todo los 8v son muy fiables y duraderos. Si consigues un 951, 944 Turbo, la cosa cambia. Tendrás un aparato en condiciones por prestaciones deportivas, aceleraciones a la altura y sensaciones muy racing, si lo vas a usar en cuircuito, sería la opción ideal, además que se convertirá con el tiempo en un clásico buscado, con seguridad. Un S2 tiene la misma estética, con deflector trasero bajo la defensa y el frontal de una pieza, pero los motores 16v son más delicados.
Si me permites el consejo, yo buscaría algún 944 en venta dentro del foro, ya que la gente de por aquí no escatima a la hora de cuidar sus juguetes, hay verdaeras joyas, porque son auténticos apasionados. Puedes encontrarte coches en el mercado en 4-5.000€, pero habrás de gastarte dinero en ellos, por eso creo que es más interesante la compra de uno que esté perfectamente tratado, aún gastando más dinero.
Espero haber sido de ayuda y poder verte disfrutar de un coche magnífico en breve.
Un saludo! :)

 

www.porscheonline.es/polmag/polmag3.pdf

Ahi tienes una comparativa de los cuatro delanteros

 

En el apartado de venta del foro hay alguno y este Turbo del forero mgm:
http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=50352

 

Supongo que lo mejor sería empezar por los foros de gente apasionada como nosotros en este foro, o en porschete, porscheonline, etc.

Siempre hay algún 944 en venta en buen estado, de gente activa del foro. Busca, seguro que hay alguno que te cuadra. Respecto a averías todos son bastante robustos aunque los turbo por el hecho de llevar más piezas hay estar algo más pendiente (que no quiere decir que no sean fiables, este foro está lleno de ellos).

 

Hola,


No me queda claro si todavía no has conducido algún 944.

En tal caso, te aconsejaría apuntarte a algún en cuentro de los que se organizan en Soloporsche y probarlo.

Luego nos cuentas tus impresiones y te podremos orientar mejor.

 

No he conducido ninguno todavía, aunque lo haré en breves porque este fin de semana tengo previsto ir a mirar dos que me quedan cerquita de casa... Ya os contaré impresiones.
Es muy diferete de cualquier coche deportivo de hoy en día?

 

Gracias por tus consejos makemake, los tendré en cuenta a la hora de mirar el coche!

 

Pues bastante. Al principio te parecerá algo incómodo. Sobre todo la postura al volante. El embrague te resultará largo y te sorprenderá la palanca de cambios por su firmeza y su altura respecto al asiento.

Te resultará extraño pero cuando mires por el retrovisor y veas la aleta del paso de rueda trasero ensanchado, te recordará que estás en un 944. Un chasis que compitió, fue 6º absoluto y ganó su categoría en Le Mans.

Cuando lleves mil km te preguntarás cómo has podido conducir otra cosa hasta ahora. Especialmente en carretera abierta.


Saludos.

 

Lo primero, bienvenido!

Yo soy otro de Asturias que en Abril cometí el error de probar un Porsche y ahora cada día babeo mas con él :[yahoo]

De los 944, y si me apuras, de todos los Porsche de motor delantero, creo que el 944 S2 es la compra maestra. Salvo el tema del variocam es prácticamente el mismo motor que el 968 y sale a mitad de precio. Con 211cv (creo recordar), tienes un coche perfecto para lo que quieres y a un precio que hoy en día debería andar, para una unidad en estado normal, entre 7.000 y 8.000 Euros.

Cualquier duda, aparte del foro, no dudes en contactarme por mp

 

gracias makemake por promocionarme el coche

Que razón tiene el compañero Aristharcus... el 944 S2 creo que es muy equilibrado y razonable en todo aunque le falta la "chispa y emoción" del 944 Turbo (claro que tambien evita algunos de sus posibles quebraderos de cabeza por la ausencia del Turbo).

Yo que he tenido ambos, como el compañero Vollblut, pienso que son ambos maravillosos y ya me arrepiento de haberme quitado el 944 S2 pero bueno un 968 CS puede llegar en no mucho tiempo aunque me quedaré sino vendo antes el Audi S2 o el Polo G40 sin el 944 Turbo :paraguas: