Otro boxster al hoyo

Entonces no disfrutas. Yo por eso me lo vendí, fue una de las razones por no decir la principal

 

Lo lamento, menuda p...ada :cabezazo:. Animo que solo es cuestión de dinero

 

Abre el motor igual te llevas una sorpresa y no es tan grave.seguro que alguien los abre y repara.
Suerte!

 

En ello estamos. Independientemente de si el coste es justo o no, de si es rentable o no, de si es posible o no, a mí también me aburre lo de "motor nuevo". La idea es hacer una operación de cerebro como los antiguos egipcios. No se salvaba ninguno pero... ¿Y lo que aprendían? :[angel]

A ver si tenemos tiempo un día y llegamos por lo menos al problema real. A partir de ahí, si hay solución... :[yahoo] y si no... :bandera blanca:

Al menos un buen puñado de fotos sacaremos y con permiso de Diego se colgarán para analizar.

 

Hola Pues mi rotura no tiene nada que ver con rodamiento del IMS por lo tanto aunque hubiera cambiado el rodamiento pues hubiera roto igual.
Respecto a fotos ahora mismo no se puede poner nada porque el motor está intacto, no ha habido destrozo, por eso me estoy planteando abrirlo y ver si hay una fisura minima o a lo mejor como dice RHCAESAR es solo el intercambiador de calor y con cambiarlo a correr.
El aceite estaba limpio y sin una solo viruta metalica ya te digo las fotos no veriamos nada raro. El motor gira perfectamente.
Os seguiré contando con lo que decida.
Saludos

 

Vaya! Lo lamento de veras! Da verdadero pánico leer tus palabras.
Imagino que deberás buscar un taller que pueda meterle mano al motor, sin meter la misma mano en tu cartera... Yo dejaría la opción de sustituir completamente el motor en el CP, como último recurso. Espero que tengas suerte y finalmente, sea mucho menos de lo que aparenta. Ya nos contarás! Un saludo.

 

es posible que sea el intercambiador se te calento mucho

 

vaya

que putada, otro mas que casca....toma calidad porsche!

en fin, mis condolencias y todos estamos acojonados por si nos pasa mas de lo mismo.

abre el motor, igual no es gran cosa y cambiando una camisa lo solucionas. no descartes nada, para intercambio soempre estas a tiempo.

por cierto , a cuantos km te paso?

un saludo

 

Yo ingresé en este foro para ilustrarme en todo lo posible, lo bueno y lo malo de modelos porsche, y hasta ahora no he visto motor roto (fotos, reparación, etc), que no dudo que algunos lo hayan padecido, aunque también percibo en los comentarios una clara tendencia comercial (INSARO).
Respeto a la gente que no necesite más que un comentario para creerse lo de la rotura generalizada (como rotura en % alto) en los porsches 986 y debo decir que ha sido una rotura que no ha ocurrido ni siquiera en un 3% de todos los vehículos. Pido disculpas si soy insistente pero pienso que en tiempo de crisis el miedo en muchos casos es la mejor forma de atraer las masas-(O. Gasset).

 

Gracias a los post que hay en referencia al tema mis conclusiones son distintas:
si tengo que hacer embrague por que no aprovechar y curarme en salud y poner un rodamiento reforzado , prefiero ir seguro y en unos pocos dias ( en cuanto el taller tenga las piezas) lo voy a cambiar si hablas con mecanicos lees los comentarios de la gente del foro que sabe de motores etc.. esta claro que esta pieza falla y que es como una loteria, como yo en principo no pienso vender el coche y me gustaria no tener sorpresas y tenerlo para largo.... pues eso prefiero cambiarla, cada uno tenemos diferentes razones para hacerlo o no... saludos y disfrutar de vuestras maquinas:D

 

Yo también te agradezco tus comentarios; entonces, si mal lo he entendido perdoname, le quieres cambiar una pieza, por lo tanto no tienes el motor roto como así publicas en el post.

Tienes libertad, efectivamente, en cambiar todas la piezas o no... pero cuando se habla de algo es necesario aportar pruebas y no "lee lo que dice la gente del foro que sabe de motores" ¿ quien sabe de motores? el que te dice que se rompe (te mete el miedo en el cuerpo) y a continuación te dice no pero "hay solución los de INSARO que saben más que los de porsche" Lo que quiero decir es que es un foro y efectivamente todos queremos salir beneficiados, gente como yo con la información veraz y otros con beneficios económicos para sus talleres o proyectos de ingeniería industrial.

Es simplemente mi humilde opinión sin objeto de buscar seguidores o adeptos.

 

Bien dicho
Es curioso lo de la psique humana.

 

estoy totalmente de acuerdo con juankimalo

 

A mi también me encantaría conocer un porcentaje fiable de las ROTURAS de motor, y digo roturas, no averías de la maf, sensores, etc, etc ... y que los datos provinieran de fuentes "independientes" (ni LN, ni insaro, ni incluso Porsche)

 

A mi me demostraron con hechos que era lo que le pasaba al coche, y no hace falta desmontar el motor para saberlo. Hay mil y un aparatos y formas.
Yo me comí la cabeza con fisuras, culatas, bloque de motor, juntas y tal... luego resultó ser el intercambiador y me costó poco más de 180€.
Aunque parezca que no, hay mecánicos de verdad, que no cambia-piezas.

 

Pues no , gracias a dDos no lo tengo roto," de momento" y gracias a los posts que hay abiertos en este Foro y gente como Juankimalo, es como usuarios como yo aprendemos y podemos tomar decisiones, es fantastico tener tambien empresas como Insaro, RbM y otros como,sponsor que te enseñen como van progresando sus productos y tu haces luego lo que te de la gana yo ni siquiera se si el mecanico me va a poner insaro lo que si se es que con el buscador del foro y hablando con el mecanico es la mejor solucion para mi cambiar el dichoso rodamiento,disfruta del foro , saludos

 

El coche tiene 145.000 Kilometros.
Lo que es verdad, ahora que estoy investigando un poco, es que parece que rompen muchos motores, entre dos talleres en madrid especilaistas en Porsche tienen 5 motores desmontados para arreglar en este momento. Es solo una pequeña muestra de talleres de Madrid.
Imaginaros a nivel mundial lo que puede suponer extrapolando.
ahi queda eso.
Tambien el que quiera ver un documento especializado en el desgaste de motores de aleaciones de alumino en Ingles, que me mande su correo y se lo mando, ahi puede estar una de las claves de las roturas.
Saludos

 

No quiero ser el abogado de Porsche porque no me pagan, y ademas se que pagan mal , pero o es el aire de Valencia, o el sol, pero vamos, en RBM he visto motores desmontados tanto de M96/97 como de los AIR esos tan indestructibles, pero no los he visto amontonados en ningun caso. Y de los AIR no se crea psicosis, cuando todos acaban pasando por la factura de 7000€ y lo vemos normal.

Entre lo poco que se venden respecto a otras marcas, y la cantidad de motores que se lee por ahi que rompen, casi no deberían quedar M96 rodando; y sobre todo Porsche estaria sentada ya en un banquillo por los americanos seguramente.

Y no se si sera el aire o el sol que calienta en Levante pero ya lo he dicho muchisimas veces, del grupo del Tercio que nos juntamos hemos roto dos, uno de ellos con mucho circuito a sus espaldas, y el mio que rompio en el mismo circuito, el resto y son muchos, boxster (es el mas habitual) y 996/7 siguen rodando sin problemas.

No se si es extrapolable, pero hay una psicosis y unas ganas de extenderla que no entendere nunca.

Problema hay?, pues si, pero pequeño, el mal uso del coche (circuito y pisar en frio sobre todo por falta de lubricación), el mal mantenimiento y llevarlo por debajo de 2500 aumenta la probabilidad de rotura.

Y teniendo soluciones como tenemos para dejar de padecer aunque el riesgo sea bajo, el dia del cambio de embrague se les mete un kit y ya esta.

 

¡Qué ganas tengo de meterle mano a ese motor! CSI....M96 :drooling

Mientras no se demuestre lo contrario, ese motor no está muerto.