buenas , estoy mirando de comprarme un porsche para correr rallyes clasicos ,y mi duda es comprar uno normal y transformarlo yo o comprar uno ya preparado por ejemplo en onzenou ? que aconsejais ?
Depende para que tipo de rally... Regularidad? regularidad sport? solo circuito? Hay muchos factores que pueden hacer ir la balanza para un sitio o para el otro. saludos Carlos
buenas yo he corrido rallyes siempre con tracion delantera y nunca trasera ,y la verdad no se si seria capaz de llebar un porsche deprisa ,en principio me planteo regularidad y mi planteamiento es correr rallyes en cataluña pero no descarto ir a correr rallyes mundialistas historicos ,
las dos opciones son buenas,pero ya que estás en el foro lo mejor seria "hacerlo" y poner muuuuchas fotos de todo el procesoincluido el resultado final... supongo que la opción más barata es comprarlo hecho,pese a los riesgos de que esté muy "baqueteado",haya tenido accidentes,etc,lo arreglas bien y a volar... hacerlo,dependiendo de la preparación,la restauración,etc.puede convertirse en un pozo sin fondo,pero si tienes medios económicos sin duda es lo suyo y "estrenas"literalmente un clásico. saludos.
No se que porsche buscas, pero por si te interesa este anuncio llevo días viéndolo por la red:http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-944-turbo-cup-32761196.htm Saludos
Depende de tus medios (conoces talleres, mecanicos, etc), cartera (€ disponibles) y tiempo (cuando quieres empezar). Dime de cual de esas tres cosas andas mas sobrado, y sera mas fácil responderte. Un saludo Rober
taller no es problema , en la famila hay un concesionario , en cuanto a euros he pensado en 60.000 euros ,el tiempo es relativo cuando lo encuentre y cuando este
Yo, si pudiese, me lo hacia:drooling Disfrutarás dos veces, primero mientras lo haces y después cuando lo estrenes:[yahoo]
Si puedes permitirte el lujo (por tiempo) de hacertelo, ni lo dudes. Como dice Marcdrac, lo disfrutas al hacerlo y al conducirlo, y sobre todo, conocerás tu coche como nadie: ese ruidito es la trócola, y gambando me lleva 10 minutos... Ademas, el mantenimiento posterior te lo haces con la gorra, y lo llevas al taller para las cosas aburridas, y en casa las alineaciones, caídas, reglajes, etc. Vamos, ni dudarlo. Comprarlo hecho es de pobres....
Para que te vayas animando a salir fuera, éste es un buen sitio para disfrutar los Boucles de Spa, aunque no para empezar,si te lo compras ya hecho.En el video verás varios 911, un saludo http://youtu.be/rC_Qtaic8go
Por experiencia, teniendo ya un 911 preparado para rallyes clasicos de velocidad, y por el prosupuesto que manejas,y o me lo haria. Como comentas, que por taller no hay problema, aplicas de refranero, cada maestrillo con su librillo, asi tu sabes lo que llevas . Tambien lo haces a tu medida, osea como tu lo quieras, color, motor, suspensiones, etc. Lo que tienes que pensar es que clase quieres correr, regularidad, R Sport, 49.9, velocidad, seguro que por aqui hay muchos que te pueden aconsejar en regularidad y lo que necesitas para para salir. Recuerda que para velociadad, necesitas montar piezas FIA al dia , arco, baquets, extintores, etc Bueno seguro te aportaran mas ideas el resto de foreros. Un saludo
Yo, despues de preparar algun que otro coche de rally, te aconsejaria, que si es para regularidad, lo hicieses tu, pero si es para velocidad que lo comprases hecho, a no ser que no encuentres nada que te guste. la razon que te daria es que por x euros comprando piezas nuevas solo llegaras a una preparacion de nivel 6, (por clasificarlo de alguna manera), y con esos mismos x, en un vehiculo de segunda mano, ojo, con un buen mantenimiento, puedes llegar a una preparacion 8 o 9. Si un vehiculo ha estado bien mantenido, no tiene porque darte ningun problema.
