Visita a RUF

Hace años que colaboramos con RUF.

La relación con clientes que tienen unidades RUF y la necesidad de piezas para su mantenimiento actual y detalles técnicos de sus mecánicas hacen que realicemos visitas periódicas y mantengamos una relación desde hace años.

Aunque no está permitido hacer fotos en sus talleres hemos creído que os gustaría ver cómo realizan sus modelos actuales.

En las fotos veréis:

-la primera unidad de CTR-1 el apodado Yellowbird, esta unidad sirvió de muleto en las pruebas de motores cuya potencia final llegó a los 520 hp.
Si no me equivoco se fabricaron 19, todos ellos están activos en la actualidad.
Alois en alguna ocasión me ha comentado que cuando cabó el coche, el resultado no era lo que el buscaba, pero... (increible, no).

En 1987 se presento en un concurso de tunning contra Lambo Diablo, algún AMG... etc y ganó.
A partir de ahí el mito CTR-1 empezó.

-Algún RGT -8 , El primer motor de 8 cilindros dentro de un 911 (antes que la propia PORSCHE), tienen varios muletos, ver´ris uno negro y uno verde a los cuales les van intercambiando los motores para pruebas..
Este 8 clindros desarrolla 550 hp en un bloque más ligero que el actual 6 cilidros del 991.

-El primer 930 turbo tuneado por Ruf.

-Algúna unidad de 901, modelo muy cotizado ya que se fabricaron 87 unidades creo.

-Un RT-35 de color verde, el RT-35 Bes el primer 991 con motor Turbo (antes que la propia PORSCHE), desarrolla 630 hp.

Modelo que hemos probado en anterior visita con unas prestaciones espectaculares.

-veréris también los CTR-3 en versión normal y en CS, la base es de 911 ( tambien veréis fotos del chasis) del cual aprovechan sólo la mitad delantera, la parte trasera es de producción propia.
El CTR-3 desarrolla 730 hp y llevan producidos 16.


-también veréis un RT12 R

Bueno, espero os gusten y si tenéis alguna pregunta que os pueda contestar lo inetentaré.

Saludos a todos

Jordi

 

eso si es implicacion en el trabajo, gracias por las fotos y por los comentarios . un saludo

 

Una curiosidad: estos preparadores ¿tienen que contar con el permiso del fabricante para hacer estas cosas o lo hacen sin más?

Supongo que un coche, el que sea, tendrá copyright o algo parecido y no podrás beneficiarte del trabajo de, digamos Porsche, para poner un turbo, cambiarle el nombre por el tuyo y a vender.... Si yo fuese Porsche, no me haría gracia. Eso si: están muy logrados. Los de Alois, otros no tanto.

 

Gracias Jordi por las magnificas fotos y los comentarios de semejantes bestias. Sr. Ruf siga así por favor.

Para Cesarmin. Estoy de acuerdo en algunas cosas contigo pero seguro que Porsche ha comprado alguno para ver las preparaciones que hacen desde RUF.

 

Cesarsim,

Ruf tiene VIN propio, es decir, es fabricante.
Sus Números de Chasis no son Porsche , WPOZZZ...
Siempre hablando de los que fabrican, no de las modificaciones que pueden hacer sobre uno ya fabricado.
A parte la legislación Alemana no es la Española que lo restringe todo.

 

Muy buen aporte compañero

 

El año pasado unos cuantos foreros nos perdimos por Ruff, una pasada! :drooling


Gracias por compartirlo!

 

Como bien dice Jordi, RUF es un fabricante de automóviles, no un preparador.

 

Muy interesantes fotos e información.

Gracias por las fotos y la información Si no me equivoco hace ya un par de años que Ruf obtuvo la acreditación AVA por la industria automovilística alemana, es decir, es fabricante de coches a la misma altura que Mercedes o la propia Porsche. Hay diferentes escalones y ellos tienen la máxima.

Saludos,

David

 

Que pasada:drooling:drooling:droolinggracias por las fotos

 

Siempre es un placer ver fotos de los RUF. Gracias por compartir la información con todos.

 

uuff, gracias por compartir. es un pelegrinaje, que nos gustaria a todos

 

Gracias por compartirlo

 

Gracias por las fotos.

¿tenéis alguna de algún CTR2 que hubiera por allí?

 

RUF

Gracias por las fotos y enhorabuena por la colaboración con RUF

Sobre el "pájaro":

Fueron manufacturados por RUF 29 ejemplares de CTR. por cierto todos con VIN RUF son coches RUF no Porsches.
El num. del "pájaro" no tiene que ver nada con un 930: W09 TA 3343 HPR06 001.
También se convirtieron 25 unidades de Carrera 3.2 en especificaciones CTR,lo que hace un total de 54.
No era bien,bien, un concurso de tunning,era un concurso de velocidad que se celebraba en Italia cada año (creo que Nardo:[question]no lo recuerdo) que para sorpresa de todos se lo llevó el "pájaro"...

Sobre el 901 de Mr. Alois,se trata de la unidad número 37 de los fabricados.

Saludos

 

Cuanto se aprende por aquí...

A mi me sigue impresionando lo impecable que se trabaja en estos talleres, todo impoluto, todo ordenado.

Gracias por las fotos Jordi!

 

Gracias por compartir las fotos, vaya lujo de instalaciones:[applause]:[applause]:[applause]

 

Esas fotos son solo de la zona donde se reparan y mantienen los coches. Eso es un 5% de las instalaciones de RUF.
Además disponen de 2 naves inmensas donde fabrican sus coches y otra donde reconstruyen clásicos. Allí vi un par de 959, mercedes sls, y varios 911 2.7 RS



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Jordi. Gracias por las fotos!
Tiene que ser toda una experiencia ver las instalaciones.
Es fantástico que colaboréis con Ruf. En horabuena

 

Gracias por las fotos Jordi

Es una visita pendiente que espero realizar a no muy tardar :D