Hola a todos, después de vacaciones de vuelta por el foro. A ver si me podéis ayudar. De vez en cuando (que ya es bastante raro) cuando voy circulando con el Cayenne hace un pitido cada 5 minutos :[question], en el cuadro de instrumentos no aparece absolutamente ningún testigo ni ninguna alerta, simplemente el pitido cada 5 minutos exactos. Como ya he dicho no lo hace siempre, pongamos el 20% de las veces que utilizo el coche. ¿A alguien más le ha pasado?. ¿A que se puede deber?. Muhas gracias por anticipado
pues fijate que me acabo de acordar que me pasó exactamente lo mismo en un bmw que tuve, era muy desagradable y nunca supieron que era ni en la bmw, lo vendí con ello
Hola: Si, es el enanito follonero.............. El mío, estuvo haciéndolo una temporada, y ahora el "enanito" ya se fue............ Incluso, lo hizo una vez en el concesionario, y el jefe de talleres :eek::eek::eek::eek:, no lo había oído nunca, lo chequearon y no había nada Olvídalo. desaparecerá solo. Saludos
Se comenta que durante el diseño y fabricación de los primeros prototipos del Cayenne, uno de los ingenieros que acostumbraba a silbar durante el trabajo murió en circunstancias nunca aclaradas. Hay quien dice que fue empalado y quemado vivo por sus compañeros de trabajo mientras seguía silbando. Como venganza, su alma vaga de Cayenne en Cayenne aunque normalmente nunca se queda en el mismo más de 15 ó 20 días. Normalmente este espíritu se contenta con molestar a los conductores con su desagradable silbido, pero en ocasiones decide aparecer y empalar al conductor hasta su muerte. Cuidado ahí fuera.
Jajaja Jajaja, bueno, volviendo al hilo y dejando en duda lo del excurrante empalador, jeje Has mirado si siempre te pita m el mismo rango de velocidad? O el mismo rango de vueltas?
Perfecto, cuando compre el Cayenne lo hice por que quería un coche con alma, con fuerza, con garra, y con otras cosas. Si aún encima tiene parte de su ingeniero ya es la OSTI... A partir de ahora cuando lo escuche no pensaré en otra cosa :handshake:
Lo hace cuando le parece, he probado a ir a tope (dentro de mis limitaciones) o ir despacio pero le da igual, de todas formas con el tema del alma y del enanito follonero me he quedado más tranquilo:[question], me mosquea más que lo haya sufrido un BMW hasta su venta, a ver si alguien sabe algo más del tema....:[question]
Saludos: ¿trae RDK tu camioneta?, si es así, es el sistema de monitoreo de presiones de neumaticos y es normal que lo haga cuando una llanta está baja, la alarma suena para que hagas un recorrido en tu pantalla y te percates de la averia, como la diferencia de presión es minima no te prende el testigo cómo tal. Espero que te sirva ésta información.
Muchas gracias, no se lo que es el RDK, por tu respuesta imagino que es el senosr de presión de neumáticos y aunque lo tiene, ahora mismo no tiene los sensores puestos (lo he comprado hace unos meses de segunda mano y ha venido así). De todas formas voy a comprobar mañana la presión de neumáticos no vaya a ser que haya algún gremlin despistado que lo conecte.........
Así es, son los sensores de las llantas, cuando los compres checa la vigencia ó fecha de producción, ya que traen pila y suelen durar unos 4 años desde la fecha de producción. Saludos.
Hola: No tiene nada que ver........ con el RDK.... Salta cuando hay 0.2 mB de diferencia (vamos siempre de menos). Y cuando salta, se enciende la lucecita naranja, y en el ordenador, te lo confirma.... Pero siempre por debajo de los 0.2...... Y lo ves también en la presión de las ruedas.... Pero no tiene nada que ver con el pitido.......... nada Saludos
Hi Al final será verdad lo del ingeniero empalador, Si abruno mañana no dice nada...mmm....mal rollito, jajaja
Si no te convence lo del ingeniero, hay una leyenda parecida con un comercial que atendió a leaderone!! ??
Disculpa que te lleve la contra, pero ¿sabes como funciona el canbus en Porsche?, es totalmente a como funciona en otras marcas, acaso no te ha tocado que en tu auto se te prende el indicador de bolsa de aire y el de transmision a la vez?, esto es porque al no cerrarse el circuito en una unidad de mando te manda error en otra unidad de mando, y tu dices ¿que tiene que ver la bolsa de aire con la transmisión?, porque justa mente en el recorrido del canbus, la unidad de bolsas de aire y sobre todo la del piloto va despues de la de transmisión, ¿ya lo sabias?. Te lo digo por experiencia, Yo me dedico a diagnosticar autos Porsche en México, es a lo único a lo que me dedico, y a localizar las fallas electricas, he creado boletines tecnicos para Porsche Latinoamerican cuando he localizado errores de planta, bueno, esto es como una pequeña presentación de quien soy Yo, y como dije anteriormente, espero que esta información les sirva.
Hablo desde mi ignorancia ya que no poseo un cayenne (todavía) ni creo que he leído nada al respecto. Puede ser que sea del cinturón de seguridad, me explico, algunos vehículos cuando no lo llevas puesto, emiten un pitido cada cierto tiempo, al llevar los sensores creo que debajo del asiento, puede ser algún cale pillado, doblado ( ya sabemos lo caprichosa que es la electrónica ). Prueba algo tan tonto como mover el asiento y ver si te lo sigue haciendo con el tiempo.
Hola, prueba de borrar los mensajes del PCM. A mi me sonaban dos o tres pitidos y después del borrado de mensajes desapareció.
