¿Y lo que aprendemos de mecanica?... Ahora ya en serio. La información de un foro hay que saber gestionarla, es como si te da por leer el prospecto de cualquier medicamento que te hayan recetado. Si lees los posibles efectos secundarios y eres aprensivo la has cagado, tardaras muy poco en sentir todos los síntomas...
es otra occion pero cara como las otras,el kilometro sale mejor pero los motores diesel son mas puñeteros y al final de la cuenta ..,yo cuando compre el 957 ni me plantee que fuera diesel porque queria un coche (familiar) y con caracter,y sin duda que lo es y te deja un sonrisilla cuando le das candela que eso no tiene precio, es precioso tiene un sonido fuuuu.
No sólo se compra un diesel por ahorrar, hay que tener en cuenta el valor de recompra. Estoy seguro que con el nuevo modelo no será tanto, pero actualmente podéis ver el valor de un cayenne diesel usado y de un v6, S o Turbo... Yo creo que ganado 60k€ es una burrada pensar en comprar un coche de 100, gasolina o diésel. Alguien me dijo una vez que nunca me comprase un coche que costase más de lo que gano en 1 año, si es deportivo, de lo que gano en 9 meses. También me dijo que no pagase de hipoteca más de un 30% de lo que gano limpio en un mes... Siempre lo tengo en cuenta y la persona que me lo dijo ahora ocupa la vicepresidencia de uno de los bancos más importantes del mundo.
Bien dicho, tanto por gastarse estas cantidades y después no querer gastarse lo proporcional en mantenerlo como la depreciación, lo que hace la compra de un gasolina de alta potencia una excelente opción...de 2ª mano:D, evitándote le disgusto de la caída a plomo de su valor los primeros 4 años:cabezazo:.
Lo primero, gracias por compartir ese consejo dado. Lo segundo, la depreciación se ha dado igual en las demás marcas que tenían diesel. X5,X6,Q7, el problema es que Porsche no tenia Diesel . Mira los modelos diesel de MKII que los pvp son 45k€, tu crees que los compra alguien? dales tiempo y veras como los venderán a su pvp depreciado. Saludos y repito: gracias por tu consejo.
Hola, Os voy a explicar cual es bajo mi punto de vista el sentido de comprarse un coche de esos Diesel Cayenne GTS 119000€ con descuentro al año y 10 meses ofrecen 52.000€ en la Porsche En 4 años tiene 150.000 kms con un consumo medio de 17.6 lo que equivale a 40/44000€ de gasolina Ahora tras 4 años con el se plantea cambiarlo y está pensado en el S diesel, no solo por los 6/7 litros de diferencia sino por el valor de reventa que unido a la diferencia de consumo te daría otros 16-20000€ extra con lo cual la diferencia es que estas hablando de unos 40.000€ más en tu bolsillo a los 4 años.
Mirar la compra de un coche desde un punto de vista económico es un error, porque siempre es un negocio ruinoso, sea diesel o gasolina. Y por mucho que se devalúe menos, el diesel le ha costado un pastón para empezar, con lo que, aunque un poco menos, la operación de comprar nuevo sigue siendo un muy mal negocio. La compra de un automóvil privado es algo más de corazón que de razón, y puestos a esto último comprar usado es infinitamente más sensato, aunque sea semi-nuevo/km.0 si lo que quieres es esa sensación de estreno.
Buenas dada mi edad y despues de haber tirado en terminos economicos muchos euros, sin valorar las emociones, sensaciones, etc...suscribo lo anterior totalmente; tanto es asi, que creo que nunca para mi compraré un coche nuevo. Saludos:)
Hola,acabo de configurar el GTS y el S Diesel,y a igualdad de equipamiento el S Diesel sale 2500 euros más caro que el GTS,cual compraríais vosotros?,al S Diesel le he puesto el paquete que lleva todos los spoilers,quedando igual que el GTS de serie,eso sí el frontal de GTS al ser como el del turbo,es mucho más deportivo e impactante.Vale la pena pagar un poco más por el tema del consumo para hacer al año 15000 ó 18000 kms máximo?.Sdos
Hola,el otro dia pedi precios en el CP del cayenne gts y del s diesel,y a igualdad de equipamiento el s diesel sale 1000 euros más caro que el gts,estoy en la duda si vale la pena el s diesel para hacer unos 18000 km/año,o si comprar el diesel y ahorrarme 17000 euros,lo que pasa que vi el gts,y es una pasada,sobre todo el frontal,más deportivo que los anteriores,hace un tiempo ya pregunté por lo mismo,pero sigo con las dudas,también comentar que me han ofrecido un Bmw X6 35d,es un Km0,y me sale bastante más barato que el cayenne,pero sinceramente me gusta mucho más el Porsche,quiero decidirlo en unas semanas así que a calentarme la cabeza toca.Sdos
Si el dinero y el consumo no es problema, el GTS. Si el dinero no es problema, pero si el consumo el S diésel. Si el dinero es un problema el diésel. Si el dinero es gran problema, el X6. Por estética, prestaciones y sensaciones, el GTS. Por Prestaciones y sensaciones en diésel el S diesel. Por estética si te gusta (hay gente que no), el X6. Es mi opinión.
Y que razón llevas, el único consuelo y alegría mutua, es cuando abandonamos el asfalto y recorreremos pistas, caminos y monte, mimetizándonos en el entorno. Eso si, antes de entrar en el garaje, una duchita en el lavadero.
Hola,es cierto que el GTS puede llegar a consumir casi el doble que el S diesel?,supongo que será en ciudad,porque en carretera el consumo estará más parejo.Sdos
Depende de lo que hablemos, porque hay que comprar peras con peras, o sea GTS con diesel S, y V6 gasolina con V6 diesel. En estos casos las diferencias estarán en torno a los 4-5 litros a ritmos equivalentes, o sea 12 vs 16-17L/100 para los V8 y un par de litros inferior para los V6. Menos no, a menos que conduzcas como una monja recién salida de la autoescuela. Eso de que "consume el doble" es típica historia de propietario de V6 diesel que se pone medallas, pero que no te engañen, no hay tanta diferencia y el GTS le quitará las pegatinas a un diesel V6 a la primera de cambio. :D
