Hola, pues eso que la he liado parda, os cuento. Esta misma semana tenia intencion (ya hable extensamente del tema en otro hilo) de ir a Valencia a cerrar la compra de un precioso 997 4S Tiptronic con solo 13000 kms y en un estado espectacular ademas de muy equipado, perooo el Lunes me llama el comercial que conozco para ofrecerme (el sabia que ya tenia casi cerrada la compra del 4S) un 997 Turbo que un dia le comente que queria ver las sensaciones de uno porque nunca lo habia conducido, bueno pues que quereis que os diga ayer lo probe y ahora se con total seguridad que quiero un 997 Turbo Tiptronic y aunque con mucha pena dejo aparcado lo del Carrera 4S (si alguien esta interesado en este coche que me mande un privado y le cuento). Ha principios de año inicie un hilo sobre cual elegir entre un 4S o un Turbo y casi todos los que respondieron dijeron que sin dudas el Turbo pero a mi me parecia que iba a ser demasiada potencia (ademas de los 15000€-20000€ que cuesta de mas) pero una vez he visto lo que es un Turbo se que si me compro el 4S al final lo tendre que "mal vender" por no parar hasta tener el Turbo y por poco pero como estoy a tiempo me freno. El coche que he probado (no voy a comprar esta unidad porque cuesta 91500€ y se me va de precio) es de color marron macadamia con cuero especial terracota y con casi todos los extras posibles incluidos los frenos carbonoceramicos y el sport chrono, tiene 40000 kms, la verdad es que esta precioso. Solo ha sido 1 hora y con el comercial de copiloto por lo que la prueba ha sido un poco light (aunque hemos ido rapido, pero no es lo mismo que ir solo), me ha impresionado el par motor que tiene y como empuja ademas de que me ha dado la sensacion de que la caja de cambios automatica Tiptronic va mejor (posiblemente por el par y la diferencia de potencia) en este coche que en el Carrera 4S pareciendo un poco mas rapida y precisa, otra cosa que me ha llamado la atencion es que los frenos "chirriaban" un poco (me imagino que por ser los carbonoceramicos) pero frenaban de tal manera que parecia que se te iban a salir los ojos de las orbitas (que pasada) y sobre todo que me ha parecido muy progresivo en la forma de acelerar porque yo me esperaba mas efecto turbo y empuja como un poseso pero sin ser demasiado brusco y ademas creo (aunque puede ser solo cosa mia) que tiene menos flotabilidad delantera y mas grip que el 4S, si ademas sumamos la estetica (porque es espectacular) y que encima por configuracion de motor no tiene los famosos problemas del ims pues creo que no hay duda posible en buscar un 997 Turbo porque es la leche, solo hay una cosa siendo sinceros que me ha "decepcionado" un poco y es el sonido del motor comparado con el 4S y si a este ultimo le conectabas el escape deportivo ya ni te cuento porque para un pepino de 480 caballos me esperaba un sonido un poco mas racing. Os dejo una foto de la misma unidad de la prueba y aunque me van a pasar una oferta seguro que va a seguir siendo alta (conociendo a Porsche Iberica) ademas de que me comenta un amigo que cuando salga el inminente 991 Turbo va ser un buen momento para buscar una buena unidad del 997 Turbo Tiptronic porque bajaran un poco los precios. Un saludo y siento el tocho :D PD: no ha cargado la foto, la intento poner de nuevo.
El sonido del atmosferico es mas bonito. El tubo suena a.... A eso, a turbo. Es lo que hay. Pero las prestaciones como dices, deben de ser la leche!!!
Otra cosa... Las llantas del turbo no me gustan nada. Digo las del 997. Es que no me gustan. Por lo demas excepto por el sonido el turbo siempre. Piensa en el IMS... El turbo es para toda la vida ( Con mantenimiento) y el 4S tiene fecha de caducidad por mucho que lo cuides. Es una faena pero es así. Espero que los nuevos motores de injeción directa no den estos problemas de IMS... Espero tener un 997/991 algún día pero si empezamos con IMS's va ser que no. De momento no se oye ruido... Eso es buena señal. Es que no entiendo como ha pasado esto en Porsche. No lo entiendo. Perdona si te he chafado el post pero me he descargado agusto. Yo de momento sigo con lo mio un 964 y un 993 y no será por que no me gustan los water...
Hola, comparto tus apreciaciones Pitbull (menos en lo de las llantas que a mi me encantan) y referente a lo de la "fecha de caducidad" de los motores con el maldito ims te aseguro que es una de las cosas que mas me tiran para atras del 4S porque un buen mecanico de un taller especializado en Mercedes G (donde yo llevo el mio) me ha comentado que es un fallo grave de diseño del motor por parte de Porsche (tiene guevos por cierto la cosa) y que al final "todos" tarde o tempreno si se les pisa de verdad (que para eso son estos coches) van a romper motor, hombre esta ultima afirmacion me parece exagerada pero es lo que me ha comentado y claro esta se le pude montar el famoso kit Insaro pero bueno esto con el Turbo se soluciona por la diferencia de diseño del motor. Un saludo.
Preciosa combinación, creo que es de las más bonitas. La mía es igual, con el interiror en beige. Estoy de acuerdo en que esas llantas Turbo no le quedan bien, las del Turbo II le quedarían preciosas, como las del mío jejejeje. Y además es el Turbo. Lastima que no sea PDK, ya que la diferencia con el tiptronic es descomunal. Por todo lo demás, una maravilla de 911.
Sin duda el Turbo, yo he pasado por la misma situación y compre un 4S que me gusto muchísimo pero lo del Turbo es otra galaxia:jump::jump::jump:, en cuanto al sonido es verdad que suena mejor un atmosférico pero ponle un buen escape y la cosa mejora mucho tanto en sonido como en respuesta y por ultimo yo antes de comprar tiptronic probaría un manual para poder comparar.:paraguas:
He tenído la suerte de conducir ambos 997, y aunque el 4S es espectacular, el turbo juega en otra liga, es adictivo, sin duda!!
Sin duda pienso que el Turbo es la mejor elección y que como dices, el tiptronic le sienta mejor al turbo que a los admosféricos porque se disfruta "siempre" de un par imponente. Ahora bien ya que estas de compras prueba también el manual que es más directo y para comparar, sobre todo si practicamente no vas a entrar en ciudad. Saludos.
¡Hombre, no hay comparación! El turbo que presentas es precioso, el interior es igual que el mio. Tiptronic bien, pero si no te quedas con ese y buscas otros prueba el manual. Yo lo prefiero y estoy contigo menos flotabilidad y los frenos cerámicos son... caros pero una pasada! A mi me gusta su rugido aunque es verdad que los atmosféricos suenan un pelín mas. Pero puestos a elegir me gusta aún mas el sonido air!!! Si vas a por un TT no te ARREPENTIRAS!! Saludos
Hola, ya que los 2 ultimos que habeis escrito en el hilo teneis sendos 997 TT, me podriais comentar aspectos sobre consumo, duracion de los neumaticos, precio del seguro etc; es que me han comentado que la diferencia por ejemplo con un 997 4S no es excesiva pero claro estamos hablando del mantenimiento y disfrute de un coche que nuevo vale unos 170000€. Un saludo.
Yo estaba en la misma tesitura que tu y fui al conce entonces vi un carrera, carrera S, carrera 4S y un turbo que me impresiono, aunque soy un apasionado de los 911 y cualquiera me gusta lo tuve claro.Sabia que si no me compraba el turbo me arrepentiria y al final acabaria con uno..Me interesa mucho este post porque tengo ya a la venta mi 335i y me queda menos para la compra de mi 997tt.Por cierto que escape llevais?cambiando solo la parte trasera y silenciador es suficiente o entero?me gusta que haga ruido.Alguien con akrapovic?Cargraphic?que tengo cerquita la tienda.Perdon por desvirtuar un poco el post pero no he podido resistirme...
Yo estuve dándole vueltas entre Akrapovic o Europipe y al final he montado Akrapovic y estoy como un niño pequeño:[yahoo], el sonido me gusta mucho y el coche a mejorado en todos los sentidos sobre todo a la hora de entrada de los turbos. En cuanto a costes de mantenimiento y consumo entre un 4S y un Turbo yo no uso el coche ha diario pero circulando razonablemente con los dos no me parece que tengan muchas diferencias.
Segun me han comentado el 997 Turbo no viene con el Triptronic normal sino que viene con el Tiptronic S. ¿ Que hay de cierto en eso y que diferencias hay ?
Buff precioso ese Turbo marrón...!!:drooling:drooling Respecto a 4S o Turbo...veo que tú mismo te respondes; compra el Turbo, sino siempre te quedará esa espina Ya contarás cómo acaba la cosa! :[yahoo]
