Madre mia, menuda bestia que te has pillado :drooling Eso es un calenton y lo demas son tonterias Solo le haria una cosa al coche, creo que se puede cambiar ese volante por el nuevo con levas, el volante Sport Design, para mi el mejor volante que ha hecho Porsche, y esas levas le dan un toque mas elegante y racing al Porsche, y permiten cambiar de marcha de una forma mas comoda con esas levas :duelo: Un saludo
Este tipo de post son de los que te alegran el día en medio de tanta. Miseria Si señor a disfrutarlo BIEN HECHO:[applause]:[applause]:[applause]
Si, es lo mejor.... De hecho como ambos eran negros, la mía lo único que notó al cabo de un rato era que había un reloj con joroba en el salpicadero que antes no estaba
Precioso, eso si que es chulería ir en un 997s y volver con un turbo. Nos puedes contar la diferencia que le notaste del 997S, haciendo una comparación de potencia, ya se que es descomunal pero me gustaría que nos contarás el primer pisotón al acelerador
Pues el primer pisotón al acelerador es más agradable en S que en el turbo, en primer lugar por el sonido (el 997S MkI suena de maravilla, incluso sin escapes especiales, mientras que el turbo suena a molinillo), y en segundo lugar porque el motor del S es muy elástico (también es un 3.8 frente a 3.6) y tiene muchos bajos, mientras que el turbo tiene menos (al menos de sensación) supongo que por el lag del turbo (y más si es automático), la tracción total, el peso... Eso si, cuando pasado menos de un segundo ha subido de vueltas y le da presión al turbo sale como una catapulta salvaje, pero sin descolocarse lo más mínimo (aquí la tracción total si hace su trabajo), mientras que el con el S seguirías subiendo de vueltas (repito, con un sonido mucho mejor)... aquí se acaba el cuentavueltas, subes de marcha y en nada vas a una velocidad de escándalo, la aceleración es bestial... idem si ya llevas el coche alto de vueltas, la recuperación es tremenda Hace poco leí una prueba en la que en comparación con un deportivo medio (creo que era un Golf GTI o un Focus ST), que en el tiempo en que estos llegaban de 0 a 200, el turbo hacía el 0 a 200, frenaba hasta pararse y se ponía hasta 160.... te puedes hacer una idea :-)
Enhorabuena, ten cuidado con tus "calentones", pues como todos sean así, miedo das. Que lo disfrutes. Saludos al foro
Yo para esos calentones solo tengo duchas frías!!!!! Pero que lo disfrutes con salud!!! ENHORABUENA, Y PRECIOSO!!!!
A mi me pasó exactamente lo mismo , fuí a la revisión de un 996 C4 y salí con un 997 TT hace tres años y no decepciona. Saludos y a disfrutar
enhorabuena, ya se sabe que lo barto es comprar y lo caro mantener, el S pedia bateria que es como cambiar el motor y claro ya que estabas ...xD
