Cambio de llantas y neumaticos

Hola a todos
Hoy le he cambiado las ruedas al 944, les he puesto las llantas y los neumatiocos de un Boxter de un colega que esta preparando el suyo y le va a cambiar las llantas, por lo que hemos llegado a un acuerdo y se las he cambiado la mio. Delante 205/40 ZR 17 y detras 255/40 ZR 17, la verdad es que me gustan bastante como quedan y lo poco que he andado con el se nota bastante. El unico inconveniente que le veo, es que le voy a tener que poner delante unos separadores para que la rueda sobresalga un poco mas.
Os de jo unas fotos

 

¿Y qué es lo que notas exactamente? No me refiero a bonito-feo si no al funcionamiento.

¿Qué medida montabas antes?

 

Antes tenía montadas en las 4 ruedas 215/60/R 15 95 v
No me ha dado tiempo, nada mas k hacerle 15 kms, con las nuevas ruedas, pero ya noto diferencia, solo que cuando tenga un rato me acercare a que me hagan un paralelo y me comprueben la pisada del coche. Si no pasa nada la semana próxima le haré 600 kms, ya os contare mas detenidamente.
Saludos y felices fiestas para todos

 

Ya te digo yo que pierdes aceleración pero ganas en mantenimiento del coche en pista ... delante le habrás de poner 20 y detrás como minimo 40 para que el coche quede bien ... te lo dice uno que lleva exactamente esas medidas

 

Yo he llevado esas medidas de ruedas en mi 944 Turbo e iba muy bien. Ahora llevo 215 delante y 245 detrás, más compensado pero también más nervioso.
Yo llevo separadores de 20mm (no estoy seguro) atrás.

 

Llantas y ruedas nuevas

Precisamente esas medidas quiero ponerle 215 y 245 cuando cambie los neumaticos pero ahora voy aprovechar estos que están al 80% todavia

 

Repetido. perdon

 

Como ya te e contestado en otro sitio .........demasiada medida para tan escasa potencia. con 205 y 225 va sobradisimo. Y eso que yo llevo mas potencia. frenos del turbo. suspension m030 etc etc

pero es tu montura. asi k haz lo que quieras y disfrutalo

 

Con esa medida habrás de poner los soportes de 968 M030 en los trapecios delanteros o te acabarán arrancando los cojinetes de cuajo.

 

Hola!

Siguiendo con el hilo de medidas, veríais excesivos una anchura de 225 delante en un 968?
Es que 205 o incluso 215 siempre me ha parecido un poco escaso...

Puede que sea más incómodo a la hora de girar en parado, pero entre que apenas hago ciudad y que tenemos dirección asistida...

Pues eso, lo veis excesivo?

Gracias!
Saludos,
Martín.

 

Hola.

Mi 968 monta la opción 403 (llanta 17", con 7",5 / 9" y neumáticos 225/255) que es la monta de serie en los 968 CS y en los 968 Sport. Este ancho, sobretodo detrás, lo veo excesivo.
Aprovechando el cambio de neumáticos, voy a montar 215/235, que es más que suficiente para 240 cv, teniendo en cuenta la calidad de las gomas. Detrás aún bajaría a 225, pero la anchura de la llanta (9") no me lo permite.

Creo que el tuyo monta llanta 16, con neumáticos 205/225. Si es así, delante lleva llanta de 7" de garganta (ancho). Una goma 225 te quedará con algo de balón y eso propicia la deriva del neumático (nada exagerado). Mi consejo es que montes 215.
Sobre la dureza de la dirección, no notarás nada.

Si sigues con dudas, envíame un MP y hablamos.

 

por que no puedes montar 225 con llanta 9? Yo lo llevo asi. y aunque es verdad que el neumatico queda muy estirado. El comportamiento del coche es buenisimo.

a la siguiente. metere 215 45 alante. por que el neumatico es mucho mas barato que el 205 50. y 235 detras por que con 225 queda muy estirado. me parece una burrada para mi potencia. pero como tengo previsto meter marcas cortas. compenso

 

Hola, Bocanegra.

No es que no pueda montar una 225 en llanta 9", sino que el fabricante publica un ratio de llantas aprobadas. Tienes peligro de desllantar. Diavolo las montó en su 968, pero no sé cuanto tiempo, ni el uso que le dió.
Entra en Toyo Tires, por ejemplo, y busca una goma, en la misma, te dirá el ratio de llantas aprobadas. Verás que para un ancho de 225, no aparece la llanta 9".

Un saludo.

 

Joder. pues no sabia que podria desllantar. pues tendre que cambiarlas. por que no suelo ir despacito con el en curva lenta

gracias por el dato

 

Gracias Enri!!

Efectivamente delante la llanta es 7", y con los 225 estoy en el límite, pero si 215 tú lo ves suficiente, decidido.

El hilo me ha ido de maravilla porque me los iban a traer los Reyes (los mayores también hacemos lista, no?) :[yahoo] y estaba aún dudando entre 215 y 225...

Ahora me toca decidirme entre los Potenza RE050:




O los Yokohama S-Drive:



Por precio están igual.
Alguna opinión? Yo he tenido Potenza RE720 y me encantaron, pero por estética, los Yokohama me tirán más... :D

Saludos,
Martín.

 

Hola a todos.

Martin, me alegro de ayudarte a despejar tus dudas.

Si me permites un consejo mas, en este caso sobre los neumáticos, entre el Yokohama y el Bridgestone, me decanto (no he probado ninguno de los dos, por lo que hablo de oidas) por el Bridgestone, y si puedes, por el modelo S-02.

Este si lo he probado. Lo llevo montado en el 951.

Este, tiene un treadwear (código de desgaste, y por tanto, indirectamente, de agarre) de 140.
Tiene unos flancos, rígidos, bajo mi punto de vista. Esto es muy importante para mí, ya que a altísimas velocidades en curva (en circuito, claro, que por la calle ya no se puede...:D) si los flancos son blandos, el coche flanea (de lado) cada vez que en apoyo fuerte te encuentres con un pequeño resalto o badén, y entonces es cuando te acuerdas de no sé quién.... y levantas el pié (a veces peor).
Lo del flaneo, con el agarre de este neumático, sería de traca....
Además por la forma-distribución del dibujo, a diferencia de otros, no se "abre" o "cierra" la parte de la "pisada", con lo que tendremos menos diferencia entre donde apuntamos, y donde nos dirigen los neumáticos.

Para mejor entendimiento, fíjate en el dibujo de un Toyo R888.
Sobre el S-02, he excuchado y leido, que se desgasta rapidamente (en algunos casos 7-8.000 km.), pero en coches más potentes.
Mi experiencia sobre el desgaste, montado en el 951 (250 cv) y en medidas 225-245 (245 sigue siendo demasiada goma, en mi humilde opinión) es que soportarán 15-20.000 km....

Como no le hago demasiados km, me caducará la goma, antes de desgastarse, es por esto, que en el 968 voy a montar los R888, que como sabes, tienen un treadwear de 100 (los Michelín Cup, tienen un valor de 80, aunque por desgracia, ya no se comercializan en llanta 17").

No obstante lo dicho, lee y pregunta otras opiniones, que por aquí las hay, y mas versadas que la mía.

 

Martin los Yokohama S-Drive es un neumatico de uso tranquilo, tipo michelin primacy.

Si quieres un neumatico deportivo de la gama Yokohama buscate unos Advan Sport o Advan Neova; Los advan neova de yokohama son usados para track day con muy buen resultado.

En bridgestone los S-02/S-01 son los mas deportivos, aunque los bridgestone RE-50 o equivalentes dan tambien mucho juego.

 

Efectivamente, las Yokohama Neova tambien son buena opción, aunque creo recordar que en 16" solo fabrican 205 y 225.
Tienen un treadwear de 180.

La 225/50 te dará el mismo desarrollo, que la 205/55 que ahora llevas y la puedes montar en llanta 7".

De precio no sé como andarán... :D

 

Hola,

Vaya, ya casi estaba decidido por los Yokohama..., tenía entendido que eran más blandos y de la gama más alta en Yoko.

Todos los Yokohama propuestos por Sport-Classic tienen buena pinta, pero no se fabrican en 215/55/16. En el caso de los Potenza S02, tampoco. Tendría que tirar a 225/50R16, y para los delanteros, ya nos pasamos de ancho.

Los Toyo R888 los llevo desde hace un par de años en mi VW Corrado y son una maravilla, pero con agua hay que ir con mucho cuidado y en 215/55/16 no están disponibles. Enri, no te arrepentirás, en serio.

Para el Porsche los Toyo T1R también los había considerado, junto con los otros dos mencionados (Sdrive y 050)... menudo lío.
Sobre el desgaste, no es problema que duren pocos km porque (no es broma), para hacerles 15.000km tardo 10 años.


Enri, los treadwear se pueden consultar en algún sitio? Son datos disponibles para todos los modelos?

Gracias de nuevo por las aportaciones!
Saludos,
Martín.

 

Hola,

Vaya, ya casi estaba decidido por los Yokohama..., tenía entendido que eran más blandos y de la gama más alta en Yoko.

Todos los Yokohama propuestos por Sport-Classic tienen buena pinta, pero no se fabrican en 215/55/16. En el caso de los Potenza S02, tampoco. Tendría que tirar a 225/50R16, y para los delanteros, ya nos pasamos de ancho.

Los Toyo R888 los llevo desde hace un par de años en mi VW Corrado y son una maravilla, pero con agua hay que ir con mucho cuidado y en 215/55/16 no están disponibles. Enri, no te arrepentirás, en serio.

Gracias por el apunte.

Para el Porsche los Toyo T1R también los había considerado, junto con los otros dos mencionados (Sdrive y 050)... menudo lío.

Estos tienen un TD de 140.

Sobre el desgaste, no es problema que duren pocos km porque (no es broma), para hacerles 15.000km tardo 10 años.

Entonces, ¿Qué tal los Yokohama 048? He oido que se van de precio.

Enri, los treadwear se pueden consultar en algún sitio? Son datos disponibles para todos los modelos?

Por ahí tengo una lista. Pero en el Google los encontrarás, al igual que en las páginas de las marcas.

Ya me dices.Gracias de nuevo por las aportaciones!
Saludos,
Martín.