Entonces sería 1 toque hacia arriba modo 4 x4 2 toque bloqueó diferencial delantero 3 toque hacia arriba bloqueo diferencial trasero
bueno pues en las instruciones del vehiculo pone que para activar al 100 x 100 el bloqueo transversal ,osea la 3 luz que falta por ponerse en rojo,hay que poner el vehiculo en posicion n y subir la palanca suavemente hacia arriva,o poco a poco hasta que la activacion del bloqueo transversal se muestre mediante la indicacion correcpondiente de la pantalla multifuncional mediante la iluminacion de los tre diodos luminosos B,C,D.Ç EL BLOQUEO LONGITUDINAL Y TRANVERSAL SE CONMUTAN de la regulacion automatica al 100 x 100
Hola: Si, el delantero....... Saludos Pd: pero ese es solo para lo muy "4X4", hay muy pocos coches que lo tengan... hay "un" toyota, creo que el MB G, en opcion y alguno mas por ahi..... Ah, y los del ejercito....
Si no me equivoco el bloqueo del diferencial trasero era opcional en el S y desconozco si en el Turbo, aunque el mío lo lleva. El bloqueo del delantero ni en opción, sólo el MB Geländewagen lo lleva de serie, y algún Land Cruiser y el Defender como opción. De todos modos un diferencial central (que es el que se enciende primero) bloqueado ya te saca de muchos apuros, el trasero es para ocasiones bastante extremas, y ya no te cuento el delantero, con el que el vehículo se vuelve una verdadera "oruga". En el nuevo (Mk III) no tienes ni reductora o bloqueo de diferenciales (hay bloqueo parcial electrónico, o sea a base de gastar pastillas y recalentar frenos), aunque en alguna motorización está disponible en opción. Vamos, que el MkIII no te metas en situaciones muy comprometidas porque lo pagarás caro.
Este pulsador está en el conjunto de mandos agrupados junto a la palanca del cambio. Al accionarlo una vez, conecta la reductora, eleva la carrocería hasta el nivel «Terrenos irregulares» (241 mm de altura libre), activa un programa distinto del diferencial central, adecúa el funcionamiento del control de tracción (Porsche lo llama bloqueo electrónico del diferencial «EDS», pero en realidad los diferenciales delantero y trasero no tienen ningún tipo de bloqueo). Al conectar la reductora, el control de estabilidad («PSM») también modifica su funcionamiento para permitir un mayor deslizamiento o, por ejemplo, corregir posibles desplazamientos laterales durante un descenso. También se modifica el funcionamiento del ABS, que reduce la distancia de parada sobre superficies sueltas; este sistema puede bloquear la rueda para que arrastre y forme frente a ella un pequeño talud de tierra o nieve Si volvemos a pulsar por segunda vez el mando que conecta la reductora, se bloquea completamente el diferencial central. Esto es útil cuando hay que pasar un obstáculo complicado que requiere de la máxima tracción posible desde el primer momento. Una tercera pulsación sobre el mismo mando bloquea el diferencial trasero. Este diferencial es opcional y forma parte de un paquete que incluye el diferencial trasero bloqueable, diversas protecciones para los bajos (motor, depósito de combustible y eje trasero), barras estabilizadoras desconectables hidráulicamente y lavafaros.
Que ya he comprado el manual de usuario en el concesionario de valencia 10€ se han portado como unos amigos el del navegador no lo tienen mecachis
Hola: Pues un buen consejo, al aseo, y sobre el trono, te lo lees..... :[angel]:[angel]:[angel]:[angel]:[angel] Que tienes lectura para dias.....:[angel]:[angel]:[angel] Y veras que pocas dudas te quedan... Y hay algo mas, pregunta Saludos
[/QUOTE] Como he indicado en mi comentario anterior, el cuadradito es la reductora, y el círculo el diferencial central. El círculo inferior no está encendido y por tanto el diferencial trasero no está bloqueado. Un saludo,
Como he indicado en mi comentario anterior, el cuadradito es la reductora, y el círculo el diferencial central. El círculo inferior no está encendido y por tanto el diferencial trasero no está bloqueado. Un saludo,[/QUOTE] Entonces entiendo que el diferencial trasero no esta encendido en mi coche porque es una opción que mi vehículo no lleva y no por que este roto????? Muchas gracias
Entonces entiendo que el diferencial trasero no esta encendido en mi coche porque es una opción que mi vehículo no lleva y no por que este roto????? Muchas gracias[/QUOTE] Correcto. Es opcional
Nada de eso. Simplemente que la relación a menos es de i = 2,69. Esto quiere decir, que si circulas en 2ª a 3000 rpm la diferencia de velocidad seria de 15,9 en Low y 43,2 en High (Carretera / km/h) +o-
De High Range“ a Low Range 1ª pos. inferior a 15 km/h. Y SOLO PARA VEHÍCULOS DEL 2005 > De Low Range a High Range inferior a 30 km/h. En el resto que yo sepa, parados y con el FRENO pisado y puertas cerradas.
