Conocéis esta unidad, os gusta el color? http://www.coches.com/coches-segund...e-911-carrera-4-coupe-en-madrid.htm?id=765548
No tengo referencias de esa unidad, el color me parece elegante, lo que no me gusta nada son las llantas, las veo para un modelo más clásico. En las fotos se ve cuidado, aunque lo mejor es verlo en directo y si te gusta hacerle una revisión precompra. Y por cierto, por muchas opiniones que te demos, al que le tiene que gustar es a ti. Saludos y suerte con la compra, con este o con el que sea.
El color me gusta, pero no se si seria su color original, no se ven muchos 996 de ese color, los km parecen demasiado pocos, y el precio me parece mas que bueno. Las llantas si me gustan bastante, pero ya sabes aunque te diesen garantia revisalo y requetemiralo bien.
Aparte del tema llantas, que para gustos los colores, aunque a mi no me acaban de encajar en un 996, lo que me llama la atención es que, si es un Carrera 4, los pilotos traseros no deberían ser con intermitentes naranjas, si no con intermitentes blancos; fue el C4 el que estrenó lo que luego se extendió al C2 a partir del MY 99 si no me equivoco. Las pinzas de freno, en rojo, también es algo hecho después, puesto que el C4 eran de color plata. El color exterior, poco visto y elegante. Con el gris interior, queda bastante bien.
No es un carrera 2? Mki Por precio lo veo bien, kilómetros justito. Habría que colocarle el chivato a ver que dice, para mi que tendrá más, sólo para mi Siempre mejor verlo, probarlo e incluso llevarlo a realizar la revisión de puntos 100 euros muy bien invertidos Suerte
A mí el color no me mata, aunque no me parece feo, para el 996 los colores que más me gustan son el negro y el gris oscuro. :rolleyes: El coche se ve cuidado, aunque parecen pocos kms para los años que tiene encima, pero eso es fácil de comprobar enchufandolo a la máquina, si pasa la revisión pre-compra y a ti te gusta parece una buena compra
Creo que es Carrera 2, pero me extraña porque no entiendo porque cambiar los detalles a Carrera 4. No tendría mucho sentido. Deberías clarificar primero este punto, porque si buscas un C4 es posible que esta unidad no se ajuste a tu búsqueda. El color aporta exclusividad, pero no acabo de verlo en un 996, aunque eso es una cuestión de gustos. En cuanto a las llantas, y según mi opinión, exclusivas para 964 y 993. Les quedan de muerte, pero en el 996 no acaban de encajar por diferenciarse demasiado de la estetíca global. El color rojo de las pinzas de freno lo veo muy acertado. El precio ajustado y correcto si lo que hay es realmente lo que parece. Finalmente en cuanto a los km y el estado de la mecánica, que de hecho es lo mas importante, veo del todo necesario la revisión de los 100 puntos, o revisión previa por taller especialista de tu confianza.
Hola, ese coche no es un carrera 4 es sólo un carrera 2, si fuera 4 sería 44 mm mas ancho en la parte trasera y a simple vista se nota que no tiene la misma anchura que un carrera 4, lo del color de las pinzas hay gente que se las pinta de rojo, en origen debian de ser negras, en cuanto a las llantas no le pegan a ese modelo, son para uno mas clásico, 993,964..., en cuanto al color que decirte es muy particular, ami no me gusta nada. Un saludo.
A mi me chirría un poco los kilómetros... no sé, o no se ha cuidado nada nada el coche, o el desgaste que lleva de asientos y volante no es de 75.000km
Esa diferencia de anchura de 44 mm es en los modelos 997 y 991. Los 996 C2 y C4, Cabrio C2 y C4, y Targa comparten anchura de carroceria. Sólo el C4S es más ancho compartiendo la misma anchura que el 996 TT Mi opinión: Los km podrían ser reales mientras no se demuestre lo contario. Mira con detenimiento el libro de revisiones y comprueba que sea original y los sellos correspondan a Centro Porsche. De equipamiento no está mal pero tampoco nada del otro jueves: techo electrico, que no es de cristal (error del anuncio), el PCM 1, con telefono y cassette, botón de aleron en la consola central, asientos calefactables, limpia trasero, pedales en aluminio, y esas llantas (que a mi en un 996 no me convencen, pero eso es personal) Da la sensación que no lleva la suspension de serie y que en el eje delantero (sobre todo) le han tocado bastante las caidas. Si es una unidad de 2000 como dice el anuncio, Leo ya lo ha dejado claro. Esos intermitentes no corresponden. Las pinzas de freno no son pintadas en fábrica (aunque existia la opción exclusive), se han debido hacer después, y eso no deja ver si es C2 o C4 Dudo que le cambien las molduras de paso de puerta y le pongan las de Carrera 4 y el logo trasero. Es una estupidez vender un coche así Yo no movería un dedo sin revisión de precompra a fondo Si te dan el Numero de Chasis sabremos más
Hola, Yo tengo un Carrera 4 Cabrio 996 La mejor forma de comprobar si es C4 ó C2 es abriendo el maletero. El maletero es pequeño pero si además es Carrera 4, está reducido en su tamaño por el eje/diferencial de la tracción delantera. No sé si me explico, pero en el maletero de mi Carrera 4 no cabe ni un silbido :) Saludos, Ricardo P.D. Otra forma de confirmarlo es solicitar la documentación del coche (ficha técnica) y allí debe aparecer Por cierto, las pinzas originales de mi Carrera 4 Cabrio son de color plata. Creo que las rojas son del Carrera 4S y el Turbo mientras que las del GT2 son amarillas. Pienso que las del resto eran negras. Igual me equivoco y si es así, disculpad mi ingenuidad. Así mismo, las pinzas no te debería indicar nada pues son fácilmente "pintables"
Gracias a todos, el numero de chasis es WPOZZZ99ZXS606756 el coche lo compro el primer propietario directamente en Alemania nuevo y las pinzas son de serie en rojo, las llantas las pusieron hace dos años y me comenta costaron 4000 € hace un año se vendio y el nuevo propietario solo le ha realizado 1000 km en ese tiempo (en total 2 propietarios), motivo por el que lo venden nuevamente. He visto el libro de revisiones y todas estan realizadas en porsche Valencia, en el caso de seguir adelante aceptan revisión previa en Altozano a coste compartido
Hola José Ramón, Te puedo dar la información que de ese bastidor existe. El coche es un año modelo 1999 matriculado por primera vez en España el 19/04/2001 (en Madrid más concretamente) a nombre de persona jurídica (empresa) El 11/05/2001 este coche se vende. Un mes más tarde desde su 1a matriculación española. Pudo ser una importación o automatriculación del concesionario? No me salen datos sobre si fue importado al ser un vehículo de +10 años de antigüedad. El 17/05/2001 (6 días más tarde) hay otro propietario o cambio de propiedad. Este nuevo propietario ha tenido el coche hasta agosto de 2012 (casi 11 años). Desde entonces hasta el 29/08/2012 no hay más cambios de titularidad bajo ese bastidor. Este último propietario es una persona física (no empresa). La edad de ese coche desde su primera matriculación en España es de 11 años y 11 meses. Espero haberte ayudado con la historia de los propietarios registrados de este coche. Un saludo, Ricardo
Tienes muchos 996 a la venta, pero si quieres alguno en buenas condiciones, buscate alguno del foro, te puede ofrecer cierta garantia ya que la mayoria suelen tener documentado su historial. No quiere ser pretencioso, pero por poco más tienes el mio, que dudo encuentres alguno similar por relación precio/estado/extras, sin menospreciar los de otros foreros. Es este: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=62895 Suerte en la elección
Que previamente fue mio y cuyo primer propietario es un ilustre forero. Completamente de acuerdo con Tomás. Si quieres detalles pregunta por privado.
Yo tambien creo no es CARRERA 4 , LLEVALO A LA MAQUINA ,SON 100E euros bien gastados . Si te gusta , la maquina te dira la verdad .Suerte y Saludos
En el decodificador de VIN no se sabe si es C2 o C4, y en el Libro de Streather tampoco por el chasis, pero insisto que debe ser un C4, y no creo que cambien los logos porque si. Existe una opción Exclusive de pintar las pinzas en fabrica, aunque es rarisimo esto. Muy pocos lo hicieron Hazle una foto a la pegatina de codigos del libro y te digo si son de origen rojas o no, y el resto del equipo
