hombre, muy serio sin fotos y sin nada no me parece, has contactado con el?, cuando compré el mío vi uno en Barcelona y resulta que el coche no era ni el de la foto.
Si, en lo de serio me refería a que me ha contestado al momento al movil, me ha dicho que le acaba de entrar, que lo estaba preparando, de ahí que no tenga las fotos colgadas. Por encima, me ha comentado que lleva 21" en negro mate, placas protectoras acero delanteras y traseras, unos xenon nuevos que acababa de cambiar el propietario, llamados xtreme de philips, pantallas DVD en asientos traseros, dueño no fumador, dice que huele a nuevo, parece interesante, ya veremos. PD: Se me olvidaba, neumaticos nuevos.
los "xenon" xtreme que dices son un kit de xenon, ojo que no te la den que hay mucho espabila o saludos y suerte Pd, porque no te miras alguno de algun forero que los hay mas cuidados que los nuevos. Saludos
Me ha contestado un wass, dice que los xenon son nuevos porque a uno se se fue el gas, el clasico color rosado, en la porsche le indicaron que había unos nuevos xenon, mejor dicho bombillas llamadas: Por lo visto las normales son de philips igualmente, pero estas han salido hace poco: http://www.p4c.philips.com/cgi-bin/dcbint/cpindex.pl?slg=en&scy=gb&ctn=85415XVS1
Cuando me compré el mío hablé con un compraventa profesional que es mecánico y que lleva muchos años trayendo coches de Alemania y nacionales. Le dije que si había alguna forma de saber si habían manipulado los km del marcador. Me dijo que en función del modelo. Habló con otro mecánico especialista en electricidad y me dijo que los km del cayenne mk1 se pueden modificar sin dejar ningún rastro. Cómo es posible que no haya casi coches a la venta con 180.000 o con más de 200.000 km? En el c.p. donde compré el mío me dijo el vendedor que los que les entran con muchos km los desvían a las compraventas.... Creo que no hacen falta más explicaciones.
Esta unidad me parece espectacular!!! Una unidad muy parecida a esta, o quizas era esta, ha estado anunciada en el foro si mal no recuerdo como si hubiera pertenecido a un jugador de futbol del Sevilla. Aunque por el precio que sale, ya que hay que sumarle el IVA, es el mismo que el de DUR, y ese es un Cayenne Turbo MKII. Suerte con la busqueda :beer:
Hola, yo diría que esta unidad estuvo anunciada en el foro casi seguro, como bien dice el compañero de un forero que se lo compro a un jugador del Sevilla, no tiene suspensión neumática, yo estuve tratando con el por que es bonito de narices, hará cosa de un año, ya tenía esos kilómetros creo recordar, como dicen el de Dur me gusta más, yo mismo no hablo con el por que tendría que vender el mío, si no ya ves, y como esta el mercado como para ponerme ahora a vender un coche que me va bien. Yo este modelo no me lo quedaría, si el de Dur, y que conste que no vamos a medias,:[angel]
Busco GST porque no lo voy a meter por el campo, este modelo es único para carretera, no se ven demasiados, parece que solo se vendieron en España 20 unidades, el precio lo veo bien, como todo en la vida se puede negociar, según me ha dicho esta mañana. Las revisiones las tiene pasadas en Porsche Sevilla, y ahora mismo tiene 59k KM, le ha puesto los neumaticos nuevos hace poco, apretando quizás se pueda sacar por menos, el turbo no me compensa, son gastos mayores de mantenimiento a la larga. Ahora tengo el mayor problema, vender mi coche, llevo meses buscando GTS, los que veo en el mercado, tiene demasiados KMs para lo que piden, por eso me ha llamado la atención esa unidad.
Hola: Si no conoces el turbo, yo no hablaría de los gastos de mantenimiento, a la larga.........:cool::cool: Yo!, si puedo hablar!, y salvo 3 "gilipolleces" que se han roto..... y que pasaron por el Approved.... de gastos extras "oiga, nada de nada".......... Me encanta los "foreros" que hablan de que van a comprar un coche, y ya son especialistas, ya lo saben todo.... y los que disfrutamos de ellos, desde hace AÑOS, no tenemos ni idea Saludos
Tomo referencia del turbo que venden aquí, 80.000KM y 5 años de antiguedad, preguntando en el conce por las revisiones de los turbo, son un 30.00% superiores a los modelos S, no me invento nada, puedes verificarlo tu mismo. Me puedes argumentar la diferencia de tener un coche y dar por hecho que conoces todo referente al modelo, y alguien que se ha documentado a fondo.
Hola: El lunes te contesto....... hoy los talleres estan cerrados. El turbo y el S, gastan el mismo motor, solo que el turbo, lleva algo mas de aceite y líquido refrigerante..... y las bugias, del turbo durán 30 000 km menos...... Pero el aceite y el líquido es el mismo calidad.... 30 %:confused::confused: . Lo dicho, el lunes lo pregunto. Saludos
Pregunta por el precio de las revisiones de cada uno, verás la diferencia. Antes de comprar me gusta saber lo que me va costar el mantener un capricho a largo plazo, no es solo pagar 40k euros y olvidarse. Por cierto, cada vez más me gusta <>>>>> el nuevo xenon xtreme, pienso que puede ser interesante para los que tengan pensado cambiar sus DS1 en un futuro: [ame="http://www.youtube.com/watch?v=-uEXAG3QY7o"]PHILIPS XENON X-TREME VISION - YouTube[/ame] En Amazon.co.uk sale baratos respecto al precio del conce, eso si, debes comprar dos unidades, siempre hay que cambiarlas al mismo tiempo, el precio de la unidad sale por 150euros aprox. [ame="http://www.amazon.co.uk/dp/B009HL9L62/ref=dra_a_cs_lb_hn_it_P1400_1000?tag=dradis-21"]Philips Xenon X-treme Vision D1S 85415XVS1 Light Blister Pack: Amazon.co.uk: Car & Motorbike[/ame] Saludos y vamos a relajarnos un poco.:[yahoo]
Hola: buscando en el foro.... Sapphire.... "http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=16772&highlight=mantenimiento&page=4" "En fecha 20/1/2009 revisión a Cayenne S de los 90.000 - Revisión Menor (aceite, niveles, filtros y diagnóstico) 600 € - Bujias 280 € - Líquido frenos 90 € - Escobillas 80 € - Luz lateral (bidireccional) 35 € - Amortiguador freno mano 45 € - Bocina 66 € Más IVA" Y aqui, la mía, seis meses antes.......... Pepote "http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=16772&highlight=mantenimiento" Hola: Revision y con niveles. 90.000 km 495 € (la pequeña) julio 2008 Saludos Como puedes observar, con el mismo kilometraje, la mía, me costo un poco menos que a Sapphire, pero eran 6 meses menos, era mas barato...... en CP. Ay..... es que el mio es un "S", o es un "turbo" Ay..... no lo se..... A lo mejor lo sabes mejor que yo............. Tu si que sabes Saludos
Gracias por molestarte en buscar la info, esos precios son de hace 4 años, honestamente, no me va a quitar el sueño pagar un 30.00% extra si tengo efectivo.
En mi continua busqueda del GTS, he encontrado esto: Esto es un GTS real? http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-cayenne-89449041.htm Del 2007.
Pues yo diría que cuanto menos es "extraño"..... Un GTS con un kit raro y opticas del MkI.???? Uffff.:confused::confused: Pepote por Dios que todo el mundo sabe que el Turbo gasta más,el mantenimiento es más caro y encima traga aceite. Aquien queréis engañar estos locos del turbo Saludos
sI, tiene mala pinta ese anuncio de 45.000euros por un modelo del 2007, además parece un fake, por ahora me gusta el GTS del 2009. La opción del leasing, está cojonuda si puedes meterla en la empresa, te ahorras +6.000,00€
No estoy de acuerdo, antes de tener el turbo anduve una semana en un S de un amigo, si lo aprietas consume bastante mas, pero si lo usas racionalmente consume lo mismo a la misma velocidad, en cuanto a revisiones, he hablado con un mecánico especialista es Porsche y me ha dicho que tiene el mismo mantenimiento que el S, la única diferencia, Cambiale el aceite antes porque los turbos machacan mas el aceite. Saludos
