..para mi el último 911 de la saga era el 3.2, digo era porque hoy pasados los años los 964/993 ocupan el puesto que en ese momento ocupaba el 3.2. No hay que olvidar que le 964 cuando salió en su primera configuración como c4 era un alarde de tecnología áun hoy a pesar de los años y aunque lo veamos casi como un clásico sigue siendo un coche complejo. Que conste que personalmente, las defensas en los 964 en su momento me parecieron un atentado a la estética del clásico 911 de toda la vida ..sin embargo hoy me parece un coche precioso. No soy el mas indicado para aconsejar ya que me gustan todos los 911 sin excepción... pero apostaría por el 911 3.2 de toda la vida.
Gracias a todos, de nuevo, por tantísima información!! De verdad, da gusto plantear una sola pregunta y que de tantas respuestas tengas que acotar la información!!!!! Bravo por el foro, cachisenlamar... :[applause]:[applause]:[applause] Os cuento: estoy empezando a valorar opciones más económicas, incluso algunas "no Porsche". Si finalmente, como creo va a acontecer, me quedo con el RS4 (la última oferta la recibí ayer: un apartamento en murcia + 21.000 euros...:eek::eek:), no quiero meterme ahora en un desembolso de entre 20.000 o 25.000 euros (además, me mudo en mes y medio). No sé bien que acabaré comprando, pero la lógica me invita a ser prudente (por mucho que quiera no serlo...) con el tema financiero. Sin embargo, si consiguiese vender el RS, otro gallo cantaría... (ojo, que no me importa quedarme el RS otra temporada, que el coche es la pera limonera...). Os iré contanto!!!!! Saludos.
Honestamente te digo lo que yo haría ( tengo un amigo que así lo hizo): Partiendo de un 964 carrera 2 ( ó 4 y desconectas la tracción delantera) POR MUY POCO DINERO PUEDES DEJARLO "POR FUERA" igualito que un 3.2. ó un sc 3.0. Yo no tengo duda. Piensalo. Salu2
Pero........??, seguriamos teniendo un 964 aunque con estetica retro......, no se......:[question]:[question], yo creo que para conocer el encanto de un SC/3.2 hay que conducirtlo, no es solo el "looK" exterior. Que conste que el 964 me encanta, pero los inventos en un coche de estos no los veo, ademas pierden gran parte de su valor. Un saludo, Álvaro
Creo que la consulta es respecto a la conducción y al mantenimiento. la estética es algo completamente secundario en este caso. Puestos a tunear (y a perder pasta en la preparación y en la devaluación del coche) yo lo dejaria en pre-74.
Guillermo, mas leña al fuego..., yo tambien disiento, no creo que el 964 sea mucho mas rapido en cualquier terreno...., en montaña andan a la par.... Igual que tu me sigues a mi yo sigo a los 964, y empujar lo que se dice empujar solo lo hace Spaik (....y segun se aproxima a la cuarentena cada vez menos...., jajaja!!!) y no pq corra mas sino pq va como "pollo sin cabeza", y a narices yo no le gano, tengo mucho cariño al 3.2 En la carretera mas que el coche lo que se nota es quien lo lleva, y todos los que has nombrado con 964 tienen muy buenas manos (tambien los del 3.2 que no se enfade nadie!!!) Por cierto el 3.2 protonado de Gregorio (ya 3.6) debe andar mas aún que los 964, lo que pierde en chasis/suspensión lo gana en motor/peso....
Hola Álvaro. Lo que quiero decir es que, a igualdad de manos, el 964 anda un poquito más o que pone las cosas más fáciles. Para mi es un hecho. ¿que ventajas tiene que ande más? Para mi ninguna, lo que busco es diversión. Respecto al uso diario el 964 tiene muchísimas ventajas, aunque el lunes y hoy he venido a la oficina en el SC.:[angel]
Ese era mi dilema hace un par de años, más o menos. El 964 es más "usable", menos tosco, más cómodo y pelín más rápido de llevar. Por eso me decanté por el 964 en lugar del SC o el 3.2. Para divertirme, he optado por otra cosa :D
Si buscamos comodidad para todos los dias, y facilidad a la hora de conducir el 964 gana de largo..... Pero...., a igualdad de manos deja a Zanini ó Sainz los dos en un buen puerto de montaña...., que elijan.... Por tiempos te aseguro que los dos van a ir muy a la par. Lo que el 964 gana en potencia (solo 19 cv) lo pierde en peso, lo que gana en comodidad lo pierde en efectividad, aun así tengo que decir que es tremendamente rapido. ....y efectivamente para todos los dias me gusta mas el 964. Al igual que el 3.2 es mas utilizable que tu SC, aunque tenga menos aparente patada (pq el SC digan lo que digan tiene aún mas tacto racing que el 3.2, con la consiguiente perdida de confort) Yo 3.2
Los 964 consumen más y con el ahorro conseguido en pocos Kms te salen las bujías gratis del 3.2 :[angel]
Suma y sigue Diana.....!!!!!:cool: Hoy hemos estado trasteando juanma, nachoomiata y yo con nuevo colas coupe......, impresionante......, y como fin de fiesta hemos sacado a los niños a pasear........ Nacho tiene un boxter y un 964........, a flipado con el 3.2 cuando lo a cogido...., preguntarle las razones....... Para todos los días también es cómodo el 3.2
