¿Alguien lo conoce?

http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-928-s4-47719259.htm
http://www.milanuncios.com/bmw-de-segunda-mano/bmw-m3-e30-46654964.htm
http://www.milanuncios.com/ford-de-segunda-mano/ford-sierra-rs-cosworth-31078781.htm
http://www.milanuncios.com/chevrolet-de-segunda-mano/chevrolet-corvette-39802548.htm
http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-968-968-coupe-cs-2p-44800674.htm
http://www.milanuncios.com/lancia-de-segunda-mano/lancia-deta-integrale-16v-42097743.htm
http://www.milanuncios.com/mercedes-benz-de-segunda-mano/mercedes-benz-500-sl-42974650.htm

te pongo unos cuantos modelos de coches que compraria antes que un 944 turbo.esta claro que cada coche es un mundo y no pueden ser iguales ni ir de la misma manera,pero cualquiera de los de arriba para mi son mas exclusivos que un 944 turbo.

 

Yo ese 968 no se si me lo compraría. Se vendió en este foro por 7000 euros y ahora piden 12.500.

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=48036&highlight=968

 

No sé dónde ves que son los mismos precios. Salvo el S4, todos piden 2 y 3 mil Euros más que el 944 Turbo más caro.

En precio por CV un 951 en condiciones es y sigue siendo una ganga.

 

lo primero de todo aqui no se esta hablando del precio del caballo si no si merece la pena pagar lo que se pide por un 944 turbo.
lo segundo que la mayoria de todos los coches que he puesto seguramente se les pueda negociar el precio y que el mas caro de todos los que he puesto piden 15000 euros.
y aqui tienes lo que se esta pidiendo por un 944 turbo normalmente:
http://www.milanuncios.com/porsche-...e-944-2-5-turbo-cup-perfecto-est-49348059.htm
http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-944-49329665.htm
http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-944-turbo-cup-29706746.htm
http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-944-26328050.htm
http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-944-turbo-s-43176748.htm
http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-944-944-2-5-turbo-2p-48844541.htm
http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-944-turbo-cup-41070522.htm
http://www.milanuncios.com/coches-clasicos/porsche-944-2-5-turbo-38768567.htm
http://www.coches.net/porsche-944-944-25-turbo-2p-gasolina-1989-en-madrid-26507659-covo.aspx

como ves la mayoria de 944 turbo a la venta estan pidiendo precios similares,que no lo digo yo y como he dicho antes para mi es un coche fantastico pero bajo mi punto de vista totalmente fuera de precio.
hace 3 o 4 años los encontrabas por 6 y 7000 euros y a la gente les dio por ir subiendoles el precio y mira por donde vamos.
sin embargo,por ejemplo,el 928 a ido cayendo de precio y ahora parece que se mantiene y aun asi casi tienes que regalarlo para poder venderlo.
por lo tanto me tendras que reconocer que salvo gente muy fanatica del modelo nadie paga lo que se esta pidiendo y la prueba es que todos los coches que te he colgado llevan muchisimo tiempo a la venta y seguramente van a seguir asi.
el mercado pone todo en su sitio y si realmente quieres vender tienes que irte a mercado y dejar las valoraciones personales a un lado.
mira los m3 e30 que hace un tiempo no bajaban de los 16000,17000 euros y ahora encuentras unidades en 12 y 13000 euros negociables y ni aun asi se vende y ya se que estamos en crisis pero el comprador de este tipo de coches es gente con un poder adquisitivo medio-alto y de esos habia antes y ahora.

 

Vamos, que los 944 turbo de 1988 (250 cv) en adelante, están caros.

He encontrado otros más baratos, pero, o no eran 250 cv, o no llevan autoblocante, o no llevan los frenos m030.
He encontrado alguno, que llevando lo anterior, estaba barato (10.000 e) pero su estado es lamentable.

En estado lamentable y siendo un pata negra se vendió en menos de 7.000 euros (te aseguro que fué menos, por que participé en persona), este:

http://www.porschete.es/foreitor/viewtopic.php?f=2&t=7612

y montaba suspensión m030.... pero su estado distaba de ser bueno.
De hecho, no me lo quedé. en Valencia, a 10 minutos de mi casa.

 

ese coche estuvo bastante tiempo dando vueltas y al final se que se vendio.¿tan mal estaba?.de cualquier manera aunque hubiera que haberle metido algo de dinero no era mala compra ¿no?.
si compras esa unidad pongamos en 6000 y le metes otros 4000 para dejarlo bien creo que no es mala compra,pero de ahi a pagar 14 o 15000 eUros por uno...yo que se,como que no lo veo.

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=50352

este estuvo en 8900 negociables y creo que no se vendio al final.

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=46234

este se vendio en 7000 y habia que hacerle alguna cosilla aunque tenia una pinta muy buena.

 

El mejor es el quinto,...........te lo pintamos por 500,--Euros!:confused::confused::confused::confused:
Valencia es diferente, de lo chapuzan una ducha negra encima y hablan de pintar entero:cabezazo::cabezazo::cabezazo:

 

Por desgracia, este coche, un pata negra, distaba de estar en un estado mediocre.
Se pintó de color azul el exterior, pero no acertaron con el código de color..........
resultado: un precioso coche de dos colores. Galces de las puertas, vano motor, etc, de otro tono....
Una avería en la dirección asistida (perdía líquido a chorros y no es una expresión) hizo charco...
El coche tenia un golpe en una aleta delantera y todos los paneles con rayas, abolladuras, etc.
Solo de plancha, unos 1500-2000 e

Retrovisor colgando, salpicadero rajado, moqueta del maletero agujereada, entrada de agua por el techo, interior estropeado, ninguna, repito, ninguna factura de nada, las llantas como si hubiera rodado sin cubiertas, rematriculado, aunque era nacional, las cubiertas con fecha del lustro pasado, discos y pastillas para cambiar (solo en los frenos, se te van 1.000 euros).....etc........
Montaba suspensión M030, aunque una M030 original, desde el 89, sin cambiar nada, es como llevar un flan.

Por supuesto ya no probé si el A/A funcionaba o si lo hacian las luces o intermitentes, o el cierre centralizado o alarma.

Le calculé unos 9-10.000 euros para estar como merece.
Ese coche me dolió no podérmelo quedar, pero hay que pensar con la cabeza fria y hacer números.


Ahora sé que hice bien.Y os aseguro que la última oferta que se me hizo, era bastante menos de 7k.
No doy más detalles por que estos no se han publicado y son privados.


Conservé durante un tiempo las 50 ó 60 fotos que le hice.

 

Que razón tienes compañero, por lo menos bajo mi punto de vista.

Personalmente pienso que lo del precio es siempre algo muy relativo y lo que a uno puede parecer desproporcionado a otro puede cuadrarle perfectamente.... una cosa es lo que se pida y lo que valga para cada uno.... para mi un 944 Turbo o S2 si estuviera nuevo y perfecto no me importaría pagar más de 15 mil euros... hasta dependiendo de cómo este podría estar barato para mi.

Mi 944 Turbo al final se vendio con todo el equipamiento disponible y repuestos en más de 11 mil €, más o menos lo que pedía desde el principio... tarde en venderlo dos meses y la verdad no tenía muchas ganas :), cuanto lo echo de menos, pero al día siguiente de anunciarlo tuve una oferta de 10 mil de un forero muy serio..... el 944 S2 se vendio en 10 días o algo asi y por el importe que dije más atrás..... cada coche tiene su dueño y su momento.

Para mi el precio afortunadamente lo determina el vendedor y no el comprador... y aunque el mercado "pueda mandar" en algunas ocasiones y situaciones como en la que estamos todos pienso que cada uno es muy libre de poner el precio que piensa y no obliga a nadie a comprar.

Yo me siento afortunado de haber vendido mis 944s en lo que más o menos los estimaba.

Luego siempre depende de las necesidades de cada uno pero es como todo... unos esperan al chollo o ganga u oportunidad y siguen mirando y buscando y otros conducen ya su Porsche o disfrutan dejandolo a su gusto o de otra manera. Todo vale pienso yo.

Yo ahora no tengo Porsche y lo echo de menos

 

pues si que estaba jodido.en las fotos del foro no se ve tan mal.

estoy contigo en casi todo lo que dices y sobretodo en cada uno vende sus cosas en el precio que quiere...otra cosa es que vengan a comprartelas y mas con la que tenemos encima,pero como bien dices cada coche tiene su comprador y hay gustos para todo.

 

Como he comentado anteriormente, los que se han vendido en ese entorno de 9.000-11000, o no llevan m220, o no llevan suspensión m030, o no llevan frenos Baby Black, o no son M44/52, o no llevan nada de lo anterior.
Ahora bien, si no te importa y quieres un turbo....

En su día, cuando busqué uno, busqué un pata negra, por que para mí, era imprescindible todo esto (para algún trackday), de lo único que podia prescindir era de la m030, aunque ya sabeis, que los del 90 ya la montaban( m030 de 951, barras, trapecios del. y tras. etc), si o si, excepto los delanteros roscados.
Tambien valoré, que montase el alerón puente (estética) y que no fuese targa (por las entradas de agua y peso en la parte más alta), al igual que fuera nacional y conservase su matrícula original, etc.

Si compras un 220 cv en buen estado:

-potenciarlo te costará 1000 e (sin cambiar turbo, por que si no....)
-m220, pues por ahí dicen 2000 e (bajar y subir caja, abrir y cerrar, montar y tarar y el propio autoblocante...) Si es uno de los buenos (de discos
-frenos.....pues de 2ª mano, ponle 500 o 600 más el montaje, mas discos (son diferentes y no caben), mas pastillas, mas la MO...
-suspensión m030. no hay mas que abrir el pet del 88 y otro del 90, para darse cuenta que la mayoria de componentes que en el 88 eran exclusivos de la m030, en el turbo del 90, eran de serie. Ejemplo: barra estabilizadora delantera, M030 951´88 = serie 951 ´90 = 968 ´92 sin m030.
Una m030 completa, solo en piezas sobrepasa los 3.000 euros...

Sumar y comprendereis por que un 944 turbo del 88-91, bien mantenido lo regalan por 15.000 euros.

Demasiado baratos están.

Ahora bien, hay otros más baratos...

Mi padre solia decir: "hay una vida más barata..................pero ya no es vida"

 

menos mal que todos no pensamos igual sino esto sería muy aburrido :D

que no estés dispuesto a pagar lo que piden por un 951 no significa que otras personas si lo estén, por eso los precios se mueven dentro de un mismo rango (a igualdad de estado, algo difícil de valorar coches de más de 20 años y a veces con poco historial demostrable). Yo no estoy dispuesto a pagar 240.000€ por un Lamborghini Miura pero no por eso van a bajar de precio!!! vale, no es el mismo caso pero se entiende lo que quiero decir, no?

dices que si somos objetivos hay coches capaces de transmitir las mismas sensaciones pero resulta que las sensaciones son subjetivas!! dependen del sujeto; y luego de lo ser más o menos visto dependerá de dónde te muevas porque en algunas de las concentraciones de clásicos de Valencia sólo hay un 944, el mio, y muchos Ford Mustang por poner un ejemplo. La exclusividad es harina de otro costal porque cada uno lo entiende como quiere.

 

Claro, tú mismo lo dices. El 944 Turbo ha subido porque además de ser fantástico, uno en buenas condiciones era una ganga y los cuatro piraos que los compran progresivamente han ido pagando más. De ahí que ahora se pidan precios más altos incluso cuando todo tiende a la baja. Otra cosa, como bien dice Vitol, es que tú particularmente quieras pagar más por uno o no.