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¿cÓmo Potenciar El Boxster S?

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por FRAN AMADOR, 14/5/09.

  1. FRAN AMADOR

    FRAN AMADOR Senior +

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    PUES ESO,QUIERO SUBIR ALGO DE POTENCIA A MI :[porsche]BOXSTER S,CONOZCO A UN CHAVAL QUE POR POCO DINERO ME LO REPROGRAMA CONSIGUIENDOME UNOS 30 CV+,PERO NO ME FIO NO VAYA A SER QUE ME LO VUELVA LOCO.
    ¿EXISTE CHIP O POTENCIOMETRO DEL ACELERADOR U OTRA COSA QUE SI NO ME GUSTA LA QUITE Y YA ESTÁ? :[question]
    ESPERO QUE ME AYUDEIS CON VUESTRA EXPERIENCIA U OPINIONES.
    GRACIAS.:Thumb:
     
  2. elzuma

    elzuma Senior +

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    Fran, la reprogramación no vale absolutamente para nada, solo tiene sentido si se cambian más elementos mecánicos, sobre todo si tocas desarrollos para adaptar la electronica al nuevo desarrollo.

    Como opción le daria una dosis de caballos psicológicos, cambiale la linea entera de escape y con el ruido seguro que da la sensación de que has ganado 50 caballos.
     
  3. FRAN AMADOR

    FRAN AMADOR Senior +

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    JEJEJE,LO DEL ESCAPE YA LO ESTABA PENSANDO:Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth:

    PUES LA VERDAD ES QUE TEORICAMENTE HAY QUE CAMBIAR MAS COSAS QUE EL PAR MOTOR,PERO REALMENTE HE PROVADO UNO POTENCIADO Y CORRE COMO UN AVIÓN Y EN SALIDA ME DEJÓ CASI SEMBRADO EN UN SEMÁFORO DE LA AVDA KANSAS CITY EN SEVILLA.

    IMPRESIONANTE Y ME DIJO QUE LO PONTENCIARON EN UN SERVICIO BOSCH PERO SE DEJÓ UNA PASTA GANSA Y YO LA VERDAD QUIERO ALGO DE QUITA Y PON SI NO ME CONVENCE YA QUE NO SÉ QUE REPERCUSIONES TENDRÁ EN SU USO.
    GRACIAS POR LO DEL ESCAPE Y A VER SI TE VEO EL VIERNES 22:Thumb:
     
  4. Antoñete

    Antoñete Usuario ++

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    Creo que es dificil, sacar 30 Cv. a un motor atmosférico, sólo con una reprogramación, de hecho no creo que puedas sacar ni 5 caballos mas, como mucho podrás variar la curva del par motor, a costa lógicamente de un mayor consumo.

    Yo llevo tiempo dándole vueltas al asunto y opino como Elzuma, te tienes que gastar bastantes cuartos, en mejorar la admisión y en una linea nueva de escape, para conseguir algo, y no creo que sean muchos.

    Como estoy tieso, :Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth:, he empezado quitándole el famoso "snorkel", el coche anda igual... pero suena la ostia.

    El siguiente paso va a ser un filtro de sustitución KyN, a ver si tu que eres un lince, lo buscas por ahi:):):):), y así nos sale "baratito".

    Y por último lo que tengo claro, es que en coches como los nuestros, hay que aplicar la teoria de Lotus, aligerar todo lo que se pueda, si no puedes conseguir mas caballos haz que estos se cansen menos, :[yahoo]:[yahoo], para las proximas quedadas voy a intentar dejar a mi mujer en tierra, :D:D:D, a ver si asi me cuesta menos seguiros.

    Un abrazo Fran, y a ver si nos vemos cacho perr...
     
  5. Antoñete

    Antoñete Usuario ++

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    Quillo has sido mas rápido que yo, :drooling:drooling.
     
  6. marco

    marco Senior

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    Antoñete ya he quitado el snorke,:drooling y la verdad es que suena mucho mejor,:Thumb: andar no lo se, pero sonar ,suena del cara...:Smiling Face With Open Mouth:
    Killo dejaros de rollos, que el coche ya no anda mas...:Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth: y vamos a vernos el viernes 22.:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]

    un empujoncito.:drooling.(Antoñete lo de mi mujer ya lo habia pensado, pero al final me quedo yo tambien en casa, cuidadin..)):Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth:
    Hay que tenerlas contentas, que si no...:D


    Un Abrazo.
     
  7. Antoñete

    Antoñete Usuario ++

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    Nosotros a la del 22 no vamos a poder ir, ya que andaremos por Alicante, de todas formas a mi lo de "volar bajo casi a oscuras" me da bastante respeto.
     
  8. elzuma

    elzuma Senior +

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    Yo ya he confirmado lo del 22, estoy ansioso por ver como suena lo del snorkel, lo de la reprogramación no lo tengo claro, yo creo que el coche (hablo por el mio) está redondo en la relación potencia-consumo, no se si cambiandole el mapeado de la centralita se fastidiaria el consumo.

    Y eso que desde que en la quedada de Portugal me dijiste que tenias un amigo que por 500 L€R€L€S te aumentaba la potencia en 30 caballos reprogramando la centralita me tienes intranquilo sopesandolo.

    Seria cuestion de que se pudiera probar y si no te gusta volver a la situación de partida.
     
  9. Android

    Android Soloporschista pantumaca

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    Justamente... la clave de una repro es jugar con el turbo creo
     
  10. asa

    asa Soloporschista

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    Yo para ganar más de 30 caballos,cambiaría a un 911.
    Es mi opinión personal.
    Yo dejaría el boxster tal como viene de serie.Un saludo.:Thumb:
     
  11. USUARIO ARCHIVADO Nº 29

    USUARIO ARCHIVADO Nº 29 Soloporschista legendario

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    ésa no es la clave de una repro. Los chiptuners incompetentes sólo saben modificar los valores del turbo, pero trabajando el encendido, avace etc hay coches atmosféricos que ganan hasta 40 cv, aunque la media de beneficio en coches de aspiración normal suele estar en 15cv en cilindradas medias y 8-9 cv en motores pequeños

    Una buen mapa ha de provocar que elmotor genere mas potencia y disminuya el consumo en bajas y medias revoluciones.

    hay que tener en cuenta que el chiptuning en españa suele tener un nivel muy bajo a excepción de algunos, que son muy buenos y trabajan con software extranjero.
     
  12. Moi

    Moi Soloporschista

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    me parecen mucho 30cv para atmosférico; en mi opinión, los chips acaban perjudicando el motor (conozco casos de rotura en turbo diesel, y otro casos en que no)
     
  13. diegospeedbelt

    diegospeedbelt Soloporschista

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    Chip de potencia + filtros racing+ escape deportivo en total 40 cv mas o menos y 5.000 euros. Si te decides hazlo en algun taller con experiencia.:Thumb:
     
  14. J.M.R.

    J.M.R. Senior +

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    Tengo seguridad de que se pueden sacar a base de modificar escape, admisión y centralita unos 25 cvs Aprox, pero disminuyendo considerablemente la fiabilidad.

    Es una lotería, hay a quien no le pasa nada haciendo de todo y viceversa.

    Muy importante una reprogramación de la ECU, que esté mas que probada y abalada (las hay).


    SALUDOSSS!!!!
     
  15. Android

    Android Soloporschista pantumaca

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    Y si es mejor en todo caso porque no sale ya así de fabrica? es algo que nunca he entendido.
     
  16. Antoñete

    Antoñete Usuario ++

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    Pues porque NO SE PUEDE. Venga señores seamos serios!!, Si miramos la evolución de los motores en el Boxster, cada ver que Porsche ha aumentado la potencia, ha sido aumentando la cilindrada, o con modificaciones físicas (Colectores de admisión escape etc... como ha ocurrido en alguna serie especial que rendía 15 Cv. mas que el normal), no creo haber leido nada sobre algún modelo que aumentara la potencia si hacer alusión a algún componente mecánico.

    Si fuera posible, ellos serian los primeros en hacerlo, seguro que es mucho más rentable hacer una reprogramación, que rediseñar y fabricar el bloque motor para añadir mas cilindrada.

    Y para finalizar, estoy mas que seguro, :):), que un reprogramador "truñing", no va a saber mas, sobre el motor, mapas de gestión etc... que el equipo de 20 o 30 ingenieros que tiene porsche desarrollando motores, que mejor aval que mas de 50 años fabricando deportivos.

    Saludos.
     
  17. Play25

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    Mi consejo es que no toques motor, no creo que puedas ganar 30cvs en un atmosférico, en los turbo se hace mucho con ganancias espectaculares pero en atmosférico lo que te han comentado, de 5 a 10 cvs. Te recomiendo que toques escapes y los hagas menos restrictivos. Sin cambiar colectores tienes escapes que te dan de 15 a 20 cvs por precios que rondan desde los 1200 a 2000 euros. Sin ir más lejos tienes un forero (Ricardo) que tiene la representación de Cargraphic en España, habla con él que seguro que te aconseja estupendamente.

    Un saludo.
     
  18. FRAN AMADOR

    FRAN AMADOR Senior +

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    Sé que es complicado por eso de ser atmosférico,pero esa es mi duda,¿cómo hacerlo?, ya que lo del escape deportivo es lo 1º que haré,pero me deja perplejo el no saber con exactitud lo del boxster que me dejó boquiabierto a la hora de salir de un semáforo.Intentaré de momento buscar una centralita para experimentarla por si me la joden o en caso de no gustarme vuelva a ser = que ahora.
    De todas formas sigo buscando alguien con experiencia que lo haya hecho o sepa como es mejor hacerlo que de verdad agradezco vuestra ayuda y una vez metido en ello no dudeis que conseguiré la mejor oferta que espero que os sea de ayuda para otros como yo que lo querais hacer a un precio ok.

    Por cierto,Antoñete,Marco,J.M.R.etc nos vemos el viernes que iré sólo y así rodamos mas rápido.
     
  19. USUARIO ARCHIVADO Nº 29

    USUARIO ARCHIVADO Nº 29 Soloporschista legendario

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    si es afirmado categóricamente, éso es falso.

    No os lo toméis mal, pero nadie me lo podrá negar: a menos que me equivoque,todos los que han comentado de que la reprogramación es un mito o destruye el motor tienen una experiencia cero en el tema, y no está legitimados para hacer ésas sentencias tan rotundas.


    hay mil motivos, y son muy lógicos: pero no todos los coches se pueden reprogramar con éxito. Ejemplos concretos como el BMW 330d E46 MKII no son motores fiables, en cambio un 996 turbo puede pasar de 420 cv a 500 cv ofreciendo total garatía de fiabilidad aunque se abuse del coche en los circuitos.

    Uno no puede ir al taller de Manolo el del bombo y después de que le instalen un mapa del emule, esperar la máxima calidad. En un atmosférico no romperéis el motor, pero es típico de las reprogramaciones chapuzillas los traqueteos del motor, las bajadas muy grandes de rendimiento en altas y unos consumos altíssimos o los fallos derivados de la sonda lambda, etc. Yo recomiendo software procedente sólo de los mejores profesionales de europa, y a poder ser, que tengan aprobación del TÜV (es un certificador).
     
    Última modificación: 15/5/09
  20. silva

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    Hola a todos , en motores atmosfericos no podría aconsejar ya que es el primero que tengo , pero eso de destruir motores por reprogramar digamos que habría que matizar ; que uso le vamos a dar al coche ? esta claro que ir todo el dia con el pie en la tabla va a romper el motor pero repro o sin repro, mantenimiento del motor ( aceites de calidad , cambios ) , quien nos a reprogramado el coche ? talleres benito y compañía sl ? si se escoje un reprogamador de prestigio no tiene porq haber problemas , yo os puedo hablar de lo que conozco y he tenido ; los dos audi TT que tengo/tenia han sido reprogramados el coupe lo reprogramo MTM en su sede central de alemania y el roadster lo reprogramo Revo atraves de su agente en BCN . tanto de uno como de otro solo puedo hablar maravillas, sobre todo de mtm menuda patada mas brutal que tiene ese TT , en mtm repro y escape ha subido 30cv con fiabilidad absoluta lo reprograme con 50mil km y ahora tiene 160mil ni un solo fallo ni amago de nada en todos esos km( y no soy un abuelete precisamente conduciendo jeje) al otro le he hecho unos 40mil km también y ni un solo fallo . conclusión si se tiene un mínimo cuidado con el coche y un buen mantenimiento no tiene porq pasar nada con una buena repro:Thumb:
    Saludos a todos :[porsche]
    PD: menudo tocho jajaja
     
    Última modificación: 15/5/09