¿como ganar potencia cambiando el tubo de escape?

Hola a todos, la pregunta es sencilla:
Tengo un 944 S2 y he estado pensando en cambiarle algo al tubo de escape (nunca callendo en el truñing que yo le llamo) para que el coche tenga un sonido mas grave ( es que va demasiado silenciado..es un 3 litros y hay bmw 325 i que zumban 3 veces mas) y tambien me han dicho que se le puede ganar algo de potencia.
Este fin de semana estube hablando con un porchista que tiene un carrera 4s del 88 y me ha dicho que le ha puesto un catalizador mas pequeño y el coche sonaba de miedo( era un 3.6) y ademas dice que gano 30 caballos de potencia(de 260 a casi 300).
Pero, ¿esto es malo para el motor? ¿¿puede traer efectos secundarios negativos a la larga??
:[porsche] Espero vuestras opiniones, Gracias y un saludete:[porsche] :[porsche]

 

Dañino para el motor no, para el medio ambiente, sí (si llevas catalizador, claro).

En los turbo, por ejemplo, he leido que se recomienda un escape directo desde el turbo hacia la parte trasera con el diámetro más grande posible (3'' he visto) pues facilita la salida de gases y evita que una cantidad retorne y "frene" la turbina.

Pero para los atmosféricos no sé, de todas formas la ganancia de potencia no es muy alta.

;)

 

Hola! para un turbo hay que cambiarle el down pipe(es lo que va detras del turbo)el up pipe (es lo que va delante, y todo el intermedio hacia atras, en los turbo poner una tuberia ancha , osea mucho mas ancha que la de serie repercute en que le quita bajos, pero gana altos, si le pones una estrecha gana bajos y pierde altos, es dificil elegir, tienes que probar como te gusta que ande el coche... osea su forma de dar la potencia, en los atmosfericos no hay ese problema contra mas grueso sea el tubo mejor, contra mas grueso mas sonara tambien dependiendo de los silenciadores que vallan por medio y los que le quites asi como catalizadores, eso de que tu amigo halla ganao casi 30...... ni de coña, mas que nada por que los atmosfericos es dificil sacarle caballos, la forma de sacarselos es mejorando la respiracion tanto en la admison como en el escape o cambiar inyectores y poner mas gordos asi como la bomba.....etc espero haberte ayudao, supongo que tu 944 solo lleva una sonda lambda asi que no tienes problemas en quitarle el catalizador, es malo para el medio ambiente y no pasa itv, hay catalizadores huecos que si pasan la itv... eso a tu gusto, yo tengo un 928 s4, lleva 2 catalizadores y 3 silenciadores de serie, le e puesto un tubo para cada 4 cilindros de 60 de ancho y va sobrao, le e quitao los 2 catalizadores y un silenciador, bueno se los cambia por otros y va de cine ya os dire la potencia que e ganao pero como maximo 20cv ya que mi 928 tiene 2 silencioso y un catalizador mas que el 944, suerte con lo que pongas, pero te va a gustar sea lo que sea jejeje

 

joe que chapa e metido, ya lo siento

 

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Gracias por el enlace 928s4, pero ya que en la pagina viene muy lioso te pregunto a ti, ¿que es eso exactamente?porque mi 944 S2 justo antes de la cola tiene una especie de silencioso enorme, que no se si sera el catalizador...entonces, si le pusiera ese escape, ¿pasaria la itv?, y el sonido tampoco quiero que sea como esos peugeots 206 tuneados.-..xD
Se que quizas pido mucho, pero se que encontrare lo que busco.
Por cierto, algun enlace de catalizadores mas pequeños, o que dejen pasar mas sonido y abturen menos, pero que pase la itv???
muchisimas gracias

 

Hola! eso que llamas silenciador grande es el catalizador, si le pones lo que te e mandao no te pasa la itv, pero si existen unos catalizadores que son "vacios" estoy buscando la pagina pero ahora no me acuerdo , en cuanto me acuerde la pondre.Lo de que suene como un 206 tuneao.... no te preocupes tu coches es un 3.0 y eso no pasara nunca eso si tienes que ponerle un silenciador para que eso no pase a prte si llevas el coche a escape libre te meten al trullo por que saca un sonido.... jejeje voy a ver si encuentro esa pagina, saludos

 

este es el enlace

www.tubomax.com

Los catalizadores de que te hablo son los llamados de alto flujo llamales y que te lo expliquen... saludos y suerte

 

muchisimas gracias por el enlace. aora solo tengo que preguntar si el catalizador ese de alto flujo pasa la itv o no.. espero que si, pero me ha gustado bastante.
Gracias otra vez muy util este enlace

 

si pasa la itv... ya pregunte yo en su dia por ellos para un mitsu 3000 gt pero al final le puse sin catalizador.... suerte

 

¿¿Y crees que sera verdad lo de que aumentan de un 8 a un 15 por ciento la potencia del motor??

 

Ni idea, yo se que e ganao 20cv quitandole 2 catalizadores y un silenciador que retnia mucho, tu solo tiene s un catalizador...supongo que unos 5 cv ya ganaras de todas formas lo mas importante es el par y la forma de entregarlos, no los cv en si.

 

¿¿A que te refieres con la forma de entregarlos??

 

Si da bajos, si da altos, si da medios, si solo da casi al corte....

 

Entendido...
voy a ver que puedo hacer o si decido meterle mano al embrague.. de momento creo que lo aguantare..espero que no me deje tirado