Replica o no Réplica , that is the question En mi reciente estancia en Key West Florida estuve conversando con el propietario de una réplica de un 550 aparcado en la calle Duval. Era precioso y sonaba de maravilla , los acabados eran de calidad, me comentó que había sido fabricada en Brasil. Conseguir un 550 auténtico es un sueño imposible para la mayoría de los mortales. En este caso se justifica, en el caso de un 356 opino que no.
Ahora que lo pienso y aunque no es lo mismo que opinan de comprar esta replica: Porque a final de cuentas es una replica ya que es un Chasis 911 1973T y se modifico para ser un 1973 RS, originalemnte tenia un motor 2.7 y le modificaron a un motor 3.2, aparte todo el kit de tomas. De hecho lo venden como tal como una replica: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Porsche-911-_W0QQcmdZViewItemQQitemZ200631670425#v4-38
No es santo de mi devoción. De 911 RS cola de pato falsificados hay un montón. Si no es totalmente original no lo considero una réplica, en mi opinión es un 911 disfrazado.
A todos nos hubiese gustado estrenar un vehículo clásico, como un 356 o un 550, y a no ser que Porsche les de por empezar hacer segundas ediciones del modelo original, que en ningún momento por legislación serían viables para su circulación, nos habremos de conformar con algo similar y que pueda circular, a no ser que lo queramos de exposición, como bien ha comentado algún compañero. Yo soy de la opinión de que el romanticismo en la automoción fue muy bonito y peligroso, ahora toca el electrodoméstico. Espero volver algún día a la época clásica, pero no me obsesiona, para el que le obsesione ahí están las réplicas que hacen lo que Porsche hizo y nunca más hará. Y si no ¿qué me decís del Super Seven? ¿Os comprarías uno? ya no pone Lotus y en el mayor parte de los casos el motor es Ford. Para gusto colores, en mi opinión me gusta estrenar coche y que conviva conmigo desde el principio, pero la máquina del tiempo no existe, te quedan dos caminos, o buscas la unidad perfecta, o compras una réplica y a disfrutar en lo que llega la unidad perfecta. para gustos....
Jajajaja, al fin y al cabo por la calle se ven muchos Leones "cupra" que en realidad son FR´s o incluso Sport...o cuantos Golf R32 hay por la calle que en realidad son GTI´s...o Audi S3 que hasta incluso son TDI´s... Astra, Civic... En fin, que en realidad la culpa de esto la tienen las marcas y los desguaces por vender los parachoques y las llantas tan baratas, jajajaja. Hombre, replica o no el Porsche rojo de la foto es bonito, las cosas como son.
yo si es una buena replica de un coche que no se fabrica en la actualidad si, pero si la replica es de un coche actual no!!
Uno de estos, no estaría nada mal :cool: http://www.beckspeedster.com/beckspyder550inventory.html http://www.beckspeedster.com/generalproductinfo/speedster.html
hola,yo creo que no la compraria,y me explico, por regla general,la replicas (decentes) de las otras ni hablo, son caras, por el precio de esas replicas hay verdareros clasicos que son una maravilla, y para mi llevar un clasico significa conducir un coche que lleva rodando todos esos años y que tiene una historia. Ahora bien si que distingo como han dicho unos compañeros entre replicas e imitaciones o falsificaciones,,,esos superferraris montados en chasis de toyotas mr2 y hondas s2000 me parecen una aberracion tanto para el ferrari como para el toyota y el honda que dicho sea de paso me parecen coches preciosos ya de por si. por el precio de una replica de esas,,,,,,,,se puede conducir:conduciendo: un Opel GT,Ford Capri MK1, Ford Mustang fastback,corvette C3 y no sigo porque se me cae la baba:drooling saludos
Yo de un 550 no escupo para arriba por que me daria en un ojo, eso si motor boxer de seis cilindros, y frenos y demás de la epoca actual, que me gustan mucho las prestaciones de hoy dia. Probablemente no sienta lo mismo que el que conduzca el 550, pero también está claro que podre disfutarlo muchisimo sin miedo a que le rallen una aleta, y la sensación de libertad queda intacta, eso si con un buen ABS para frenar a final de curva, no seamos tontos ya me gustaria pillar un original, pero ni tan siquiera puedo soñar con el, he conseguido mi ultima meta, ahora voy a por algo más asequible, una Porschoneta ... si, no exiistio tal pero los ingenieros llevaban una y yo también la quiero y si es granate rojizo con letras en ese gris ... claro que también será replica, pero y lo que disfrutaré con ella?
NUNCA JAMAS EN LA VIDA he comprado ni compraré una réplica. Me parece una manera muy poco inteligente de tirar el dinero. Una replica no vale nada, por su naturaleza. Es una copia, un fraude de otra cosa.... Si no lo puedo tener, no lo tengo. Uno debe aprender a vivir con lo que tiene y precisamente en este foro creo que no podemos quejarnos... Saludos.
ahora bien a mi lo que no me importaria es hacerle a un clasico algo como lo que hace Mechatronik pero esto no es una replica,es un gran carro con un motor tremendo,,,,,tiene que ser increible conducirlo:idolo:
El 911 Rs que publique en este post, quizá si es un 911 disfrazado, pero estamos seguros de los siguiente: Tiene un motor Porsche 3,2. Tienen un chasis fabricado en la mina por PORSCHE. Fue diseñado por PORSCHE. Tiene un numero de VIN de PORSCHE. Tiene líneas de frenos PORSCHE. Interiores PORSCHE. Instrumentos PORSCHE. Alerón PORSCHE. Tomas de aire PORSCHE. LINEAS ELECTRICAS PORSCHE. Y se armo en la planta PORSCHE. La réplica también tiene sus ventajas: Lo diseño……..alguien. Lo armo………alguien. Los frenos son marca…..algo. El motor es de un……..coche. Y se armo en........ALGUN TALLER DE ALGUIN QUE PRETENDE VENDER ALGO COMO SI FUERA DE MUY BUENA CLIDAD POR COPIAR UN AUTO QUE NACIO PARA SOLO MUY POCOS. Bueno dudo que hasta el escudo frontal sea PORSCHE seguramente con tal de ahorrar unos duros es chino. LAS REPLICAS SON PARA QUIENES QUIEREN TENER ALGO QUE NO PUEDEN llámese ROOLEX, PICASSSSSO o POORSCHES.
Esto de la replicas es una mercado interesante y hay de todo, pero no sólo uno hace una réplica porque no puede pagar el original, algunas de ellas se hacen para preservar el original como son de determinados clásicos deportivos como el Ford GT40, Bugatti, con el fin de competir con ellos en carreras de clásicos. Hubo una polémica bastante grande sobre si la FIA debía o no dar licencias a estas réplicas (pero que constaban una salvajada y eran idénticos al original) Quiero decir con esto que las hay malas, buenas y excelentes, y sobre gustos y posibilidades, no sé, si no llego y tengo algo semejante al original y soy feliz con la criatura, porqué no? Vamos, entiendo al que lo tenga, aunque personalmente no lo haría. Otra cosa es lo que lo venda por el original, pero eso tiene otro nombre y es muy feo. En el Reino Unido (lo cito porque el número de especialistas es apabullante) realizan actualizaciones de sus clásicos como Aston, Jaguar o Rolls Royce (Bentley) manteniendo el aspecto original instalan aires acondicionados modernos, discos de freno, dirección asistida, mejoras significativas del motor, suspensiones, refrigeración... del original se cambian muchas cosas pero te queda un coche con el que puedes circular en el tráfico moderno pero pagando el precio de perder sabor clásico, (¿sigue siendo original? o es otra cosa? pues hay opiniones para todos los gustos). En esta línea estaría lo que comentaba otro compañero del foro sobre Mechatronik (tienen trabajos espectaculares) Muy interesantes me parecen determinadas recreaciones que se hacen sobre vehículos Porsche como las que hace PS Autoart sobre base de modelos de la serie G o 964, baratas no son pero a juzgar por los artículos publicados en revistas como 911&PorscheWorld o en otras revistas inglesas, la calidad es excelente reuniendo lo mejor de los dos mundos. Os pongo el vínculo y unas fotos, a ver qué os parecen. Será por dinero.... http://www.psautoart.com/index.php Ver adjunto 43628 Ver adjunto 43627 Ver adjunto 43630 Ver adjunto 43629 Ver adjunto 43626
Si me voy a gastar alrededor 100.000 € en comprar un 280 SE 3,5 l como ese y luego le voy a quitar su motorazo V8, que ya roza los límites que puede aguantar el chasis, para instalarle otro V8 más potente y moderno, sólo voy a conseguir menos consumo, porque mayores prestaciones sólo en alguna salida de un semáforo para llevar patinando las ruedas durante 25 metros... y es algo que, desde mi punto de vista, no le pega mucho a este cochazo. La propia AMG hizo algo parecido al instalar en un 300 SL con suspensiones y frenos del E 500 y motor 6,0 l. AMG para (¿como no?) el Sultán de Brunei. Ahora, buscado un enlace para mostrároslo, veo que se "tunearon" otras siete unidades :eek::eek::eek: http://blog.caranddriver.com/amg-en...ullwing-eight-were-built-ones-up-for-auction/ Otra cosa habitual es coger algún clásico e instalarle ciertas cosas que lo hagan más utilizable a día de hoy, como frenos de disco, dirección asistida, etc... algo en lo que, dependiendo del coche, sí estoy de acuerdo. Un saludo.
Yo si es una réplica de un clásico antiguo sí que la compraría. En concreto esta de un 904, que además lleva motor original Porsche refrigerado por aire. Cuesta en Estados Unidos 35000€ al cambio. [ame="http://www.youtube.com/watch?v=tBBKDpFG2bQ"]Beck 904 -- The Ultimate Replica‏ - YouTube[/ame]
