¿Cual es el precio de un 964?

Por una razón que tampoco viene al caso, me veo en la necesidad de valorar dos unidades, o al menos cual es la diferencia de precio entre ellas. Entiendo que la respuesta a la pregunta depende de muchas variables, por lo que voy a tratar de especificar las condiciones de contorno.

- uno de los vehículos es un 964 carrera 4 manual, coupé, de diciembre de 1989, con 130.000 kms , color azul original (ojo, color, no pintura... el coche se pintó desmontando hace 3 años y está perfecto), facturas , libro con trazabilidad. Mantiene la originalidad en general, aunque con algunas mejoras. Monta llantas design 90. La sensación del coche de aspecto, mecánica y conducción es muy buena.

- el otro es un 964 carrera 4 manual, coupé, de junio 1992, con 53.000 kms, color y pintura originales (no se ha pintado nunca, está impecable y es con la que salió de fábrica) es un tono azul celeste muy clarito, facturas, libro y trazabilidad absoluta (incluso factura de compra original). Monta llantas CUP 1. SE mantiene como nuevo y el aspecto interior y exterior es de coche absolutamente nuevo!! ... se que no lo creeréis, pero incluso huele a nuevo (debe ser que uno se sugestiona al montarse, es como una máquina del tiempo).

En fin, para lo que se ve por ahí, desde luego son dos unidades que creo que estarían en la parte alta de la cotización actual, pero desde luego el segundo tiene un plus que me cuesta valorar.

 

Yo creo que por el segundo se puede pedir como 20.000 más, pero es una opinión sin llegar a la suela del zapato a un experto como los hay en este foro

 

El primero puede ser buena compra a 40k y el segundo a 60k sería un chollo.Logicamente te pedirán diez mil más en cada caso...

 

Eso como mínimo. De entrada incluso más con total seguridad, sobre todo en el segundo caso.

 

Una duda me asalta...

En caso de comprar la segunda unidad...

Además del peso del mayor desembolso...:hmm:

No retringiría bastante su utilizabilidad, toda esa parafernalia de la pintura original y el bajo kilometraje??????:drooling

Quiero decir, pagamos 20-30 k€, mas por un coche, por unas determinadas características, que se esfuman, en el momento que le demos un disfrute básico, le hagamos 15.0000 km año, nos rocen una puerta, en un aparcamiento en batería y le arrugemos una aleta contra un guardarail en una trazada mal calculada...gajes del dia a dia que todos los que vamos a quedadas estamos hartos de ver...:[question]

No es un contrasentido pagar un sobreprecio por un lastre en el disfrute cuando se trata de un capricho????:conduciendo:

Otra cosa sería una inversión patrimonial, para hibernarla en una colección...ahi no habría duda.[pastagansa]:

 

Una verdad como un puño...

 

me parece acertada tu valoracion

 

Más bien su precio es 50k y 70k...


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

 

Si, estamos de acuerdo. El concepto del segundo es para mantener en un uso limitado con carácter de colección, ... O bien saber q tiene todo un recorrido q poder hacerle. En todo caso, es cierto que SÍ se paga más por ese segundo. ¿Cuánto más? Esa es la pregunta

Por otra parte, viendo cómo están los precios en internet, si parece razonable que 40k por el primero sería una buena, más bien, una magnífica compra.. No obstante, ¿de verdad se están pagando 50k por 964 manuales normales, pero bien mantenidos, como es el caso del primero?

 

La respuesta es sí.
Y eso que dudo que todos los que se están vendiendo tuvieran la gran parada hecha, no por kms sino por edad. Y sin la gran parada me parecen precios de escándalo.

 

precisamente Pepizuste acaba de vender uno entre los que anuncias con un asking price de 50k

y el otro dia me ofrecieron uno practicamente identico al primero que mencionas por 50k
mas dificil es acertar con la valoracion del segundo por ser un mercado mas estrecho, puede irse en 60K (rapido) o ir a ver si pican los peces y salir a la venta por 85K, depende del "ansia" del vendedor

 

Fotos? Link? Cuanto piden?
Foto de la pegatina de opciones?

El primero es azul oscuro (dark blue)? Metalizado? (Baltic blue, Diamond blue).

El segundo dices que es celeste, es metalizado? Si lo es debe ser color Horizon blue que era standard, lo digo porque si estás hablando de un azul celeste sin metalizar se trata de pintura (PTS) paint to sample, algo escaso y buscado.

Dejando de lado el tema de los km/estado de uno y otro, (alguno es nacional?) el de junio del 92 es ya un MKII digamos, hay pequeños detalles y mejoras con respecto al otro, tanto en el interior con bandeja adicional, como pequeñas mejoras en la gestión del motor (ahora con juntas de culata), en la caja de dirección, en la centralita del PDAS, ( modificado el software de la centralita PDAS ya que las llantas CupI de 17" pasaron a ser opcionales para el 964 C4) etc..

Saludos.

 

Ambos son alemanes y traídos pronto a España. El color del segundo es L37X (el primero no sé) ... Bueno, voy conformándome una idea con vuestras apreciaciones. Link no hay porque ninguno está a la venta en internet, pero para mí son una opción real de compra . Pero solo uno, claro , jjj

 

Pues si ambos son una opción real de compra para ti, y a igualdad de condiciones, la elección sería fácil:
¿para disfrutar o para invertir y conservar?

 

sí, ese debate interno lo debo resolver, esa es una disquisición muy personal que tendré que plantearme... Si bien, el objeto del hilo para mi era conocer opinión de distintas personas para que, en uno u otro caso, pueda hacer una oferta con cierto fundamento. Por lo que se ha comentado, una diferencia de 20K puede estar justificada, y el entorno de precio podría ser 45-50K para el primero, y 65-70 para el segundo. Ese resumen hago, en este momento, y os estoy muy agradecidos a todos por darme vuestra opinión. Es muy probable que en pocas semanas os diga quién ganó, porque seguramente tendré uno de estos dos en mi garaje.

 

Espero con muchas ganas algunas fotos. Un saludo.

 

Buenos días, refloto este hilo pues la descripción coincide bastante.... es curioso ver cómo evolucionan las cosas.

De todos modos veo que en 964 los precios, al menos de anuncio han dado un salto muy importante. Ya sabemos que hay que diferenciar y separar las buenas unidades de las malas. Pero 92.000 y un cabrio por 75000 también de un anuncio reciente son cifras de anuncio que antes no se veían.

https://www.autoscout24.es/anuncios...id=22wm3p5ymv0&source=listpage_search-results

 

Son 55k kilómetros...

 

Si eso es verdad, es un kilometraje muy bajo y parece una unidad que se sale de lo habitual por su estado y originalidad, aunque como ya adelantaron en su día eso tiene una doble vertiente, usarlo y disfrutarlo o considerarlo como “inversión”

 

Y a ese precio se lo comerá con patatas.

Otra cosa es que venga alguien de fuera.