Totalmente de acuerdo es mas las operaciones entre mas altas de precio mas se miran, y no se hacen a la lijera. Yo se de varios Carreras y SC que ya están y los valen en los 55 y subiendo, eso si, son coches que están impolutos.
Y conoces alguno que esté correcto que no pase de 30k.? El holandés tiene cosas interesantes pero preferiría no ir tan lejos a buscarlo. Gracias!
Rabbit, Mira este, yo lo vi el otro día , no es mío. Conozco a su dueño, Su color no es el suyo Es Rojo, motor necesita re hacer, pero no esta mal para rular con el mientras sin problemas. A lo mejor te o deja por los 30 o menos.
Este parece buena compra tal y como están las cosas. Encontré esta oferta en AutoScout24 Porsche 911 3.2 Carrera Coupe - P.V.P.: € 34.500,- http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=270316632 Aunque habría que revisarlo a fondo y ver que mantenimiento ha tenido y que hay que hacerle si lo compras. ROM.
Y este lo estuve viendo en Juliá y es una preciosidad. Encontré esta oferta en AutoScout24 Porsche 911 3.2 Carrera - P.V.P.: € 49.500,- http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=266489250 Según me dijo Josep está completamente restaurado. Para no tenerle que hacer nada. Y encima potenciado a 245cv y aligerado a 1.050 kgs. Debe ir DPM. ROM.
Muhas gracias Rom, El azul de Madrid es p-r-e-c-i-o-s-o, pero como comentaba en el hilo q abrí el otro dia, con ese kilometraje es posible q hacer motor (q si no lo comenta en el anuncio intuyo q no está hecho) sea cuestíon de tiempo. Ayer estuvé en Juliá :drooling, y el lunes antes de volver a Munich, posiblemente vuelva a pasarme :handshake:
Me parece que va a ser algo normal en muy poco tiempo ver todos los Air en venta en condiciones normales a más de 40K. Al tiempo...
El problema es que se piden 40.000 euros (o más según modelos) por los buenos, y por los destrozados. Anteayer un amigo valenciano me hizo el favor de ir a ver un 964 que me apetecía y aunque pedían un precio alto, estaba casi decidido. Su respuesta fué: Héctor, no lo compres ni si te descuenta 8.000 euros... Os podéis imaginar.
Esa es la "película" habitual de todos los que buscamos un air. Que pidan X por uno en buen estado se entiende perfectamente, pero la tónica habitual es pedir lo mismo por uno bueno que por otro destrozado :rojo:
Doy fe de ello Héctor .... Desde mi punto de vista, algo no está funcionando bien en el marcado ahora mismo, está distorsionado desde el momento en que la diferencia es relativamente pequeña entre una buena unidad y otra casi para achatarrar, no tiene sentido.
si Si, teneis razón, pero es la ley de la oferta y la demanda, puede que quienes no puedan ya encontrar buenas unidades se conformen con piezas a restaurar a casi el mismo precio que las buenas, dando por hecho que no van a tener que invertir demasiado en la adecentación del coche en cuestión. la realidad es que a veces el desembolso necesario para adecentar ciertas unidades no compensa a priori el precio desembolsado por ellas. saludos.
Eso ha pasado siempre en cualquier mercado. Cuando hay hambre, cualquier cosa es o parece buena y se venden hasta los destríos, en el caso opuesto, nadie quiere nada ni que sea buenísimo y se lo des casi regalado.
El problema es que los buenos buenos, los que tienen historial, pocos km y además están impolutos ya cuestan en estos momentos muchísimo más de 40k. Por eso no es de extrañar que los regulares pasen sobradamente de los 30k. Y como el hambre de los Air sigue en aumento, clientes seguro que no van a faltar.
En estos momentos los peor parados (hablando de valoración) son lo que están en el punto medio, es decir, con una gran reconstrucción o restauración pero no impolutos para estado de concurso y se acercan más al precio de una unidad destrozada que a los precios top. Así que el que lo quiera para disfrutar, sin problema, pero el que quiera vender y más si quiere especular, es mucho mejor pasar a dejarlo impoluto que tenerlo a medias. Un saludo,
