¿Me podéis aconsejar con mi próxima compra ?

¿1300€ cuesta sólo la revisión??? o ¿Eso es lo que cuesta contratar la garantía en la que te entra la revisión de los 111 puntos?
No pesco muy bien lo que quieres decir.
Entiendo que primero habría que hacer la revisión de los 111 puntos que costará x€, y si la pasa o cambias lo que te dicen, después podrás contratar la garantía, que es la que cuesta 1300€, ¿No es así?.

 

Buenas, mi consejo es: informate bien (sobre todo del tema de las roturas, porque como bien te han dicho, haberlas haylas), balanza (pros-contras),.......

Si tuviese que hacerlo hoy, mi decisión sería que ni de coña!!

Es mi opinión, mi consejo (y no tengo npi de motores y demás) es que lo pienses y analices tranquilamente, a fin de cuentas como dices es un capricho al cual vas a llegar después de mucho ahorrar no??

Espero haberte ayudado un poquito, un saludo.

 

Se que tienes tus dudas y lo entiendo, todos hemos sido nuevos, pero tira de buscador porque de la revisión de los 100 y pico puntos, de su coste, de la garantía cuanto dura, de hasta cuando se puede hacer ... hemos hablado casi semanalmente.

Si, la revisión cuesta 120€ mas o menos, y si, si la pasas puedes contratar la extensión de garantía, pero ojo, ahora hay que tener el coche 3 meses ya a tu nombre antes de hacerla, si el coche no la tenia o no te dejaran; son las nuevas condiciones de Porsche.

Y lo de las roturas, hay miles de usuarios sin problemas, y si, otros con roturas; pero hay muchísimos mas que ruedan que los rotos. Ademas de que me gustaría ver todas las roturas ... unas son por el mal diseño del arbol intermedido y su rodamiento, pero yo he visto otras por abuso del coche, y esas engrosan la estadistica cuando no deberían hacerlo.

Pero ante la mas mínima duda no te lo compres, que los coches no son para sufrir.

 

Muchas gracias a todos por vuestros consejos e información.
Gracias que encontré este foro donde nos aclaráis las dudas que tenemos los neófitos como yo antes de lanzarnos a comprar.
Jamás pensé en la sorpresa tan "ingrata" que tenía reservada esta marca.
Como dice maxterrier, ante la duda, mejor no comprar ya que un capricho es para disfrutarlo y no para sufrirlo.
De momento me quedo en stand by, iré mirando, informándome y más adelante tomaré una decisión, que puede redundar en mirar otra marca, muy a mi pesar.

 

Mira, yo tengo muy controlado eso de los consumos, mi boxster S gasta 9,3 l reales a los 100 km a velocidades legales, he hecho comprobaciones en el trayecto de casa al trabajo, en este tengo un 30 % de autovía y el resto carreteras nacionales, cruzo un pueblo en obras donde me encuentro caravana y paso un puerto de a 0 1000 m de altura, es decir un trayecto muy variado que creo que proporciona un resultado muy fiel de consumo y como te digo este es de 9,3 l, aún con el apretón diario que le doy al incorporarme a la autovía con el motor calentito, espero que esto despeje tus dudas. Un saludo y suerte.

 

Os comento que en un foro de Audi...yo hice pregunta de Audi TT Roadster 2.0tsi con S-tronic(nuevo) VS Porsche boxster S Tiptronic (de segunda) y casi todos me decian que Porsche es Porsche... XD

 

mira si andas indeciso por q pueda romper mirando la basura de bmw comprate el porsche q te va adar bastante menos problemas q un bmw por q bmw tan solo le queda el escudo por q por lo de mas baya mierda te lo dice un mecanico q en loq va de año ha cambiado 5 motores de bmw.ose son una castaña

 

Como te han comentado, todas las marcas tienen su mas y sus menos. Y ultimamente BMW y Mercecedes también están dando algunas sorpresillas.

Como he comentado en otro post similar, creo que no debe dar ningún dolor de cabeza comprar un Boxster 986, primeros 987 o un 996 atmosferico, por citar algunos.

Saber que el motor de un Porsche 996 MKI y de un Porsche 986 S, es basicamente el mismo, con ligeras modificaciones como acortar la carrera de los pistones para cubicar 3.2 en lugar de 3.4 del 996... y que el motor de un Porsche Boxster S 986 MKII y de un Porsche Boxster S 987 MKI es practicamente igual, salvo cambios en centralita, escapes, etc. De ahí que se retitan los problemas...

Por otro lado, tambien pienso que hay gente que se quiere aprovechar de esta situación para que bajen los precios. Aunque sinceramente creo que no bajan mucho mas...

Como he indicado solamente tieneis que tener claro, vuestras ideas de coche que quiereis tener. (Lo digo en plural, para que pueda servir para cualquier futuro comprador de un Porsche, sea 986 MKI, 986 MKII, 987 MKI, CAYMAN MKI, 996 MKI, 996 MKII, 997 MKI).

En el caso de la compra por poner un ejemplo, de un 996 MK2 de un Porsche Boxster 986 S MK2 / 987 S MKI...citando estos por concretar, por tener unos precios atractivos en la actualidad y por estar en mente de muchas personas que se quieren iniciar en el mundo Porsche o simplemente ir subiendo escalones. Se debe de intentar buscar una unidad en buen estado, que presente un buen historial (libro), sin prisas y huir de unidades sospechosas y no caer solo por la estetica del coche (de esto se aprovechan en muchas ocasiones), pero esto es aplicable a la compra de cualquier coche.

Como he indicado, buscar en primer lugar una unidad con libro (que haya pasado absolutamente todas las revisiones en un centro porsche.). Con esto que pudeis conseguir, sacarle una garantia Porsche Approved extendida en cualquier momento, esta garantia puedes sacarla cuando desees simpre que el coche no tenga mas de 10 años o 200.000 km y sigais haciendo el mantenimiento en un centro Porsche. Y esta garantia es muy buena a mi juicio, como he indicado en otro post similar. Si deseais mas información hay muchos temas al respecto como ha indicado anteriormente.

Aun necesitais mas tranquilidad. Pues hacer lo siguiente el boxster que compres o para los que quieran un 996 atmosferico lo mismo, según lo compras lo llevas aun centro Porsche y le cambias el rodamiento del arbol intermedio y de paso la junta. Con la respectiva garantia que te dará tambien. Y de esta manera tienes coche para rato pues es el unico problema que pueden tener estos coches, por lo demás tienen una fiabilidad muy por encima de otras marcas premiun y no suelen tener pijadas.

Si no necesitas tanta tranquilad pues busca una unidad con un buen mantenimiento que aunque no tenga libro te pueda presentar facturas, etc, etc, y lo llevas a un centro Porsche para que te verifiquen que tal está y cuando lo compreis, le cambiais el rodamiento del arbol intermedio y la junta en un taller profesional, no oficial, que los hay muy buenos. Aquí en el foro se han abierto varios temas muy interesantes al respecto, para solucionar este problema y disfrutar de total tranquilidad de nuestros coches.

Pero esto implica en muchos casos que se debe de huir de unidades sospechosamente bajas en precio. A veces vale mas pagar un poco mas por una unidad en buen estado que comprar uno a buen precio y luego encontrarse sorpresas...

Pensar lo siguiente. En la actualidad el precio medio ya es atractivo en muchos casos y con ese descuento que puedeis tener en comprar en la actualidad un coche lo puedeis invertir en solucionar este posible problema, y tener coche para rato.

Pensar también que en otros coches se debe de cambiar cada cierto tiempo la correa de distribución con un coste en algunos casos tambien alto. En nuestro caso no hace falta al ser de cadena, pero podria ser equivalente a tener que cambiarle el rodamiento del arbol intermedio.

;)