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¿Qué tipo de seguro tenéis?

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por girarcat, 25/10/24.

  1. Sportback

    Sportback My cosmos is mine

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    Yo también con SDF y en mi caso los tres precios de Flat6Mag ya están por encima de mi precio de compra...que espero no tener que utilizar...

    Saludos!
     
  2. girarcat

    girarcat Senior +

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    Pero en este caso, no te van a dar el valor venal y a joderse?
     
  3. cesarsim

    cesarsim Soloporschista

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    No es lugar para comentar, pero no es oro todo lo que reluce. No son malos, ojo, pero tienes que pelear mucho por lo tuyo y vas a dejar pelos en la gatera. Lo normal , vaya. Todos luchamos por lo nuestro.
     
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  4. girarcat

    girarcat Senior +

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    Pues creo recordar que unos 700€ para franquicia de 300 o 400.
    El año pasado pedí presupuesto a SDF y eran unos 1200€ creo recordar. El problema es que se me pasó el tiempo y ya no estaba a tiempo de anular la renovación con mi compañía actual, con lo que preferí no liarla y seguir un año más con ellos.
    A ver si este año me cambio... hasta ahora el seguro normal me merecía la pena ya que los 3 primeros años tenía valor de nuevo, y en el cuarto año aun me daban algo decente por el coche... ahora que ya voy por el sexto año ya no tiene ningún sentido seguir con ellos.
     
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  5. victorj0301

    victorj0301 Senior

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    Me respondo a mí mismo. Parece que es así:

    ¿Qué sucede cuando el siniestrado no ha tenido culpa del accidente?
    En este caso, las aseguradoras deben cumplir con el principio de resarcimiento que se deriva del artículo 1902 del Código Civil: tiene derecho a ser indemnizado en su totalidad, puesto que no puede quedar en peor situación que la que tenía en el momento anterior al siniestro. La DGSFP establece que la indemnización que reciba el tercero debe “comprender la reparación del vehículo siniestrado o, en su caso, la indemnización suficiente para adquirir un vehículo de las mismas características y además la indemnización de los perjuicios derivados de la imposibilidad de utilizar el vehículo hasta el abono de la indemnización”.
     
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  6. G84

    G84 Soloporschista veterano

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    Yo pago 1.700 eur, pero me cubre un valor de 141.000 eur, con SDF a valor pactado. Si fuera Turbo normal, serian 1.300 euros, sin franquicia.
     
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  7. girarcat

    girarcat Senior +

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    Es bueno saberlo pero miedo me da qué forma van a utilizar para determinar el valor real...
     
  8. Kalamero

    Kalamero Soloporschista

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    Pues lo veo hasta barato en proporción a otros…yo renuevo en diez dias y he preguntado a ver cómo queda este año, ya os diré…
     
  9. JohanQ

    JohanQ Launch control activo

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    Lamento decir que eso ocurrirá en el país de utopía.... aquí te van a declarar siniestro en cuanto la reparación suba un poco respecto al valor venal y te van a ofrecer una indemnización ridícula, muchas veces la aseguradora vende tu siniestro un desguace y le cuesta una risa...

    Ejemplo tu 911 996 Turbo que has comprado por 60k, es embestido en un semáforo por detrás a 40 kmh, daños en trasera algo de eje y motor... su valor venal igual es de 12.000€, se perita y la reparación en un CP sube a 13k (realmente bastaría el 75% del valor venal, pero por simplificar).. siniestro total declarado por el perito de la aseguradora (juez y parte)..

    Te ofrecen 12k y has de dar el coche siniestrado, que venderán a un desguace por 11.5k... así funcionan

    Si, luego puedes litigar y ganar al final con suerte, pero muchos acaban aceptando algo intermedio, tras pericial de parte, etc... quizá 18, 20..24.. lejos de los 60k que pagaste muy lejos...

    De los gastos por indisposición más allá de los míseros días que cubra el seguro nada de nada, no se contempla... recientemente a un amigo le embistieron un Cayenne hybrid de 2022 en la calle y estaba rezando porque no le diesen siniestro... y al final se lo reparan, pero un mes y medio sin coche... siendo culpable el otro, a ver la pérdida de valor del coche con golpe o los días sin coche quien se los repone, menos mal que era un renting... y no se lo quedará ya.. lo tenía con tratamiento cerámico, otra cosa que pierde, etc etc
    Es decir incluso reparando sales perdiendo porque tienes un coche con golpe... y has perdido mucho! valor... las aseguradoras siempre ganan... como todos los oligopolios

    El tema de las coberturas de gastos sanitarios que casi nadie mira, es otra lacra... especialmente en el motociclismo... pero eso ya es otro melón
     
    Última modificación: 25/10/24
  10. victorj0301

    victorj0301 Senior

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    Pues no sé qué decirte. La ley parece bastante clara: 'no puede quedar en peor situación que la que tenía en el momento anterior al siniestro... o, en su caso, la indemnización suficiente para adquirir un vehículo de las mismas características'. Siendo eso así, yo desde luego litigaría hasta las últimas consecuencias.
     
  11. JohanQ

    JohanQ Launch control activo

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    Puedes buscar casos y te aburrirás... y obvio puedes litigar y ganar (con el coche parado años o reparado con tu dinero) y pagando abogado, procurador y perito, etc. pierdes el coste de oportunidad y veremos a donde se llega... el 99% acaba pactando por el camino...

    Me gustaría ver una sentencia que falle a favor con reparación completa, incluyendo días de no disposición, compensación por el lucro cesante en la futuraventa de una unidad esoecial, costas enteras incluyendo periciales e interese legales... tampoco he hecho un estudio.. Pero es de perogrullo que si eso fuese lo estándar las aseguradoras no tendrían pingües beneficios ni las primas serían las actuales sino mucho más elevadas.. como los de los seguros a pr3cio pactado que duplican o triplican un seguro estándar

    Ahora, el proceder que he descrito es el de la gran mayoría de aseguradoras unas más piratas otras algo menos, basado en decenas de casos que conozco de primera mano...

    1) Ofrecerte algo que les sale casi gratis
    2) Aparecer el día de la vista ofreciéndote algo mejor, pero lejos de lo debido
    3) Y sino a juicio...(donde pierden poco, pues el abogado lo tienen en nómina)

    Por descontado me parece lamentable, pero es lo que en mi experiencia he visto y cada vez a peor...
     
    Última modificación: 26/10/24
  12. oli

    oli Soloporschista

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    El valor pactado es clave en el caso de no tener un contrario o ser el culpable (básicamente robo, incendio o que seas tú el que provoca el accidente). Si tienes un culpable la otra compañía se debe de hacer cargo de reparar tu coche, esté como esté o restituirte con otro de idéntico valor. Por mucho que lo intenten, si hace falta se va a juicio y eso está ganado. Ya, si eres tú el culpable o tu coche se incendia, seguro que tu compañía solo te paga el valor venal del vehículo. Ahí es donde un valor pactado es básico, aunque lógicamente extremadamente caro.

    A lo que preguntabas, yo que fundamentalmente tengo coches históricos, los tengo a 3os con corredores especializados en clásicos, con lunas, robo y con un buen asistencia en carretera (que con clásicos es vital jajajaja). El Porsche lo tengo a 3os con robo, incendio y lunas también, asumiendo el riesgo, claro. Lo que pasa es que yo lo compré en la última o penúltima crisis y el coche me costó tan barato que hoy día con lo que he ahorrado de estos 12 años de seguro, ya he amortizado hasta la pérdida total del coche.
     
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  13. JohanQ

    JohanQ Launch control activo

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    Como se restituye un coche con disponibilidad baja? También la ley indica que no te puedes lucrar con la reparación y si supera el valor del coche... basta con un valor indemnizatorio que no es claro... y que las aseguradoras intentan hundir con su pericial, tablas estilo ganvam, etc..

    Es verdad que hay sentencias que si contemplan los días en el taller pero porque por ejemplo el demandante era taxista, pero la gran mayoría de la gente carece de recursos y suelen caer víctimas de las aseguradoras y de jueces de 1a instancia con criterios dispares y sobrecarga de trabajo..

    Dejo este artículo donde se reflexiona sobre todo esto por si alguien se aburre:

    https://www.legaltoday.com/practica...principios-y-ponderacion-judicial-2020-10-19/
     
    Última modificación: 26/10/24
  14. oli

    oli Soloporschista

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    No me dedico al tema judicial, pero mi padre tenía un taller y sé que el tema funcionaba así. Ciertamente te van a intentar engañar siempre, incluso tu propia compañía, porque muchas tienen acuerdos entre ellas, y en caso de golpe cada una se hace cargo de su cliente. Pero vamos que si tienes un contrario, con más o menos esfuerzo al final se aplicará la ley. Otra cosa es que tú seas el culpable o, directamente no lo haya, ahí estás vendido. Por ejemplo, robo va bien si es para que te arreglen el bombín. Pero se te llevan a Rumanía el coche y desaparece, sin valor pactado, a partir del 2º años de antigüedad del coche te van a dar miseria. Lo mismo con incendios. Es por todos estos casos que un valor pactado puede ser útil.
     
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  15. JohanQ

    JohanQ Launch control activo

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    Mi padre fue mecánico toda su vida en el grupo VAG, de ahí 1001 casos, pero fíjate que en el mejor de los casos, con un porsche aún ganando o pactando la reparación completa e indemnización por los días en taller te comerias el golpe para siempre en el historial y ese lucro cesante o perjuicio el día que lo vendes es casi imposible que te lo valore un juez en España..

    De ahí efectivamente que con estos coches seguro a valor pactado si o si...
     
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  16. G84

    G84 Soloporschista veterano

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    No estais teniendo en cuenta que quien siempre se hace cargo de los gastos es tu compañia, haya o no culpable, y cuando el culpable es el otro, luego “hacen cuentas” pero no esperan a que la compañia contraria pague.

    El valor pactado es una clausula por la cual te valoran el coche en caso de siniestro total por ese valor indicado en la FSM o similar. Yo a un coche asi no le pongo otra cosa, la verdad.
     
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  17. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

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    Lo de asegurar mas o menos es muy personal.

    Teoricamente lo mas rentable es no asegurar, y no siendo legal, asegurar lo minimo.

    Las Cias pagan siniestros, tienen costes propios (edificios, personal, medios) y aun asi ganan dinero con las primas que cobran.

    Estadisticamente cada uno de nosotros pagara en la vida muchas mas primas que siniestros a cobrar. Lo pue pasa es que si te toca, te toca.

    Las Cias "colectivizan" o reparten riesgos con un margen propio de beneficio.

    A partir de ahi cada cual..... yo no doy ninguna recomendacion.

    Saludos
     
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  18. G84

    G84 Soloporschista veterano

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    Si aseguras al minimo un 991 por ejemplo, yo no dormiria tranquilo…
     
  19. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

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    Aitor57 Soloporschista

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    El concepto que se acepta gralmente para siniestros en los que tú no eres el causante es el del precio de mercado aquél por el que puedes comprarte un vehículo de modelo y estado similar... Obvio que te intentan colar el venal o venal mejorado con un % de afección pero aunque debas pelearlo judicialmente sin que llegues a enriquecerte de forma injusta acaban aceptando reparar o indemnizarte con un importe que te permita eso, comprar uno similar.

    Aquí ya entran peritos, precios medios de mercado etc etc.
     
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