¿Qué tipo de seguro tenéis?

Si hay varias compañías de seguros utilizando Flat6 para los seguros con valor pactado, me parece una referencia más que justificable de cara a un juicio. Si así fuera, por lo que veo, serían los modelos más especiales los que sufrirían más de cara a justificar una valoración más acorde con el mercado. Por ejemplo, un 964 cupé con un color especial u alguna opción rara. Ahora mismo en dicha publicación aparece un valor medio de 57.000 € y ya vemos en Julíá por ejemplo que los hay por 80-90.

Tanto para eso, un siniestro provocado por un tercero, como para el propio valor pactado, a esos coches podría costarles justificar una valoración más acorde con su valor real. Incluso el resto, en este caso de los 964, algo saldrían perdiendo. He mirado también el valor que asignan a mi 981 y ahí, en cambio, creo que está en mercado real.

 

Esto no es cierto si eres un conductor con alta probabilidad de siniestro.

 

Si claro :).

Hablo de "grandes estadisticas".

En el caso que mencionas, si la Cia me tiene bien clasificado, o no me asegurará, o me asegurará con una prima altisima para que le sea rentable el riesgo....

Entiendo que el gran quid o valor de las Cias aseguradoras es evaluar riesgos. Imagino que cuestion de datos y estadisticas.....

Saludos

 

Personalmente me.gustan polizas con franquicias.... asumo riesgos hasta unos cientos de euros.

 

Ahora que sale tema incendios... Tengo el Porsche en garaje privado junto con mi otro coche, que es eléctrico.
Si este último se incendiase durante el proceso de carga, resultando también afectado el Porsche... ¿quién debería de cubrir los daños? ¿El todo riesgo del Porsche, el seguro del eléctrico o incluso seguro del inmueble (en caso de incluir daños en vehículos, que no es mi caso)?

Me preocuoa un poco este tema, ya que siendo ambos coches de mi propiedad, no sé si esto podría complicar la situación.

 

Opino lo mismo. Sobretodo para un coche de fin de semana, que no aparcas en sitios públicos a diario donde pueda recibir golpes frecuentemente.
En el Porsche lo que me interesa tener cubierto es un siniestro grande o un robo. Si un día tengo la mala suerte de sufrir un roce o golpecito, pagar unos cuantos cientos de euros de franquicia es mi menor preocupación.
En cambio, en un coche de diario, más propenso a sufrir pequeños desperfectos, sí que prefiero una franquicia relativamente baja (200-400€) ya que de ser más alta me daría bastante rabia tener que aflojar por decir algo 800€ para reparar un roce en una puerta de un coche que ni me va ni me viene

 

SDF con valor pactado, para dudas llámales para que te asesoren. Es genial hablar con ellos, temas de ejemplos.

 

Ganarás si no eres el responsable, pero tendrás que adelantar el dinero en caso de reparación o ir a juicio para recuperar el coste de compra. Si tienes factura de compra o contrato de compraventa por 80k, por mucho que te digan que el valor venal es 15k, si reparas tu o si es siniestro total, recuperarás tu dinero, por mucho que la CIA diga que el valor venal es 15k.

 

La conclusión que he sacado tras todo lo expuesto es que si tienes el coche asegurado a todo riesgo con valor pactado, como es mi caso, y tienes un accidente con otro coche lo más recomendable es declararte culpable del mismo aunque no lo seas, y después intentar dar caña al perito y al taller para que te lo den siniestro, trincar la pasta de tu valor pactado y a otra cosa mariposa. Es la única forma en la que no sales perdiendo aún sin tener culpa.

 

Anda esa es buena...

 

Si tienes TR a valor pactado es para no tener problemas. Tu seguro te paga y culpabilidades-reclamar pasa a ser un problema de tu Cia. A ti ni lo sabes ni te importa, es SU problema

 

Respecto a los todo riesgo con franquicia y valor de mercado como es el caso de Mapfre, entiendo que en un clásico tendrán que ir a las páginas de autoscaut y otras y sacar el precio medio de mercado; es así?
Por otra parte, como se tomaria el precio referencia de mercado? Se tomaría los vehículos encontrados en España, Europa...?
En caso de siniestro y si tienes por escrito valor de mercado, intentarán darte valor venal, no obstante no tendrán más remedio que irte a valor de mercado si le metes presión, no es así?.

 

Viendo las cotizaciones de la revista Flat6, veo que para la mayoría de modelos indican tres precios posibles: "Perfecto Estado", "Calificación Flat6", "Buena Condición". ¿En qué se basan para determinar el estado, y qué es esto de Calificación Flat6? Me sorprende también que no hay distinción entre años ni kilometros del coche en cuestión. La valoración es para un modelo concreto, en mi caso, desde 2016. Que el coche sea de 2016 o de 2022, que tenga 20.000km o 200.000, no parece que afecte en nada.

 

Hace casi dos décadas que esas cotizaciones Flat6 Magazine están más que desfasadas y desactualizadas, incluso para el mercado francés al que dice representar.

 

Pues yo para loa coches que he buscado, las veo bastante ajustadas al valor de mercado actual. No sé porqué lo dices...

 

Gracias, no había encontrado esta explicación aún. Ahora ya me queda más claro.
De todos modos, en el caso de mi 718 solo aparece "perfecto estado", el resto de estados no aparecen, y pone precio "desde". ¿Como interpretarían eso los del seguro de SDF, en caso de tener que indemnizarme por la pérdida del vehículo?
El año pasado, al pedirles presupuesto, les pregunté al respecto pero no obtuve ninguna respuesta clara.

 

Pues no te sé decir, la verdad. Yo tuve un 986 asegurado con ellos y no hubo problema alguno cuando di algún parte, por suerte nunca por pérdida total.

 

Lo digo por todos los Porsche aircooled que tienen censados, la lista es larga.
Si es con Porsche modernos ni idea, no me interesa.

 

Otro con SDF a valor pactado por aquí, pero creo que caro, sale caro de webos