Hola, os cuento mi experiencia. Tras fallar el caudalimetro en mi 996 MkI y cambiarlo por uno nuevo, la velocidad de crucero ha dejado de funcionar, se enciende el chivato de conexión pero no funciona. El mecanico me dice que el caudalimetro no interviene en la velocidad crucero. Le ha conectado los piwis y no da ningún tipo de fallo. Anteriormente lo lleve al CP para una programación de llaves, y aquí surgió un problema, pues tras un buen rato me dijeron que la centralita de la alarma podía tener un problema. El caso es que lo tuve que llevar otro dia y tras un buen rato me confirman que es la centralita y hay que cambiarla. Mi mosqueo es que cuando lleve el coche con mi llave original abría perfectamente a distancia y tras todo lo que le hicieron me devuelven el coche y mi llave ya no funcionaba. Al pedir explicacion de porqué ya no funciona, me dicen que al meterle los piwis y dado que la centralita estaba estropeada se ha perdido la programación y no memoriza los códigos. Cuento lo anterior porque entre lo de la llave y lo del caudalimetro le han metido los tester de chequeo y creo que han des programado la velocidad de crucero. Tiene que ser una de estas dos cosas pues antes funcionaba perfectamente y tras una semana donde le han metido mano el CP y un mecanico privado, ha dejado de funcionar y no creo que haya sido casualidad. Agradecería vuestra opinión y si alguno ha tenido una experiencia de este tipo, también en el tema de la programación de la llave. En este caso decir que mi llave funcionaba perfectamente, sólo presentaba el problema de que la pila le duraba unas tres semanas descargándolse muy rápido.
Lo primero, deberías pedir una solución a quien te ha armado el desaguisado, máxime si ha sido el CP. ¿Has preguntado al CP qué solución darían? Yo tampoco veo relación entre el caudalímetro y el control de velocidad. Pero es que tampoco la veo con la apertura del coche, puesto que es una centralita distinta. Lo que parece es que alguien ha metido mano en el sitio equivocado y ha tocado o borrado algo. Al menos en los MkII, el control de crucero se activa con el PIWIS en dos submenús: en el menú del cuadro de instrumentos y en el de la DME o centralita de control del motor. Debes entrar primero en el menú "codificación" y en ambos submenús, el de la DME y el del cuadro de instrumentos, debes verificar que tienes "con velostato". Otra cosa que también tienes que comprobar es que en el apartado "Información" del PIWIS estén metidos los datos del coche: código de pedido (996110 o algo parecido), tipo de motor, tipo de caja de cambios, etc. Si estos campos están en blanco, esto es, si se han borrado por cualquier motivo, el control de crucero no se puede activar. Todo esto lo digo de memoria por lo que los nombres de los menús podrían ser algo diferentes a lo que te estoy diciendo. ¿De qué año es tu 996? Los del 99 no tenían acelerador "by-wire" y el control de crucero estaba comandado por una centralita independiente que está alojada debajo del cuadro de instrumentos del coche, cerca de la columna de dirección y que para regular la aceleración del motor actuaba directamente sobre el acelerador mecánico, no sobre la centralita del motor.
